Draco 2000 (o.ä.) - Restaurationen

[TobyDraco]

Moin zusammen,

ich lese hier im Forum schon seit geraumer Zeit als Gast mit. Mindestens seit ich mich dazu entschlossen hatte, einen SBF Binnen + See zu machen - das war im Januar 2024. Mit dem Schein in der Tasche habe ich ab und an immer mal wieder bei Kleinanzeigen nach kleinen Kajütbooten geschaut. Oft war mir das alles aber zu teuer + entweder Trailer nicht dabei oder nur der Aussenborder oder, oder, oder.

Vor ca. 1 Monat habe ich dann bei Kleinanzeigen ein Boot gefunden, was mir a) in der Größe und Form zugesagt hat, b) bei welchem ein Trailer dabei war und c) zu einem guten Preis geschossen werden konnte - ich hab den Abzug gedrückt. Nun steht es bei mir im Garten. ChatGPT sagt es sei eine Draco 2000, das passt aber nicht ganz. Ich habe keine Ahnung was für ein Model das sein könnte...

Moin, ich bin Tobi und möchte gerne diesem Boot ein neues Leben schenken.

Schon bei der Besichtigung war mir mehr oder minder klar, dass das ganze Teil ggf. bis auf die Grundstruktur "abgebaut" werde muss. Ich habe einige Erfahrung mit dem Ausbau von Vans und generell bin ich handwerklich nicht der Ungeschickteste, traue mir das Projekt also zu und habe definitiv Spass dran. Der Vorbesitzer hatte bereits Haarrisse und sonstige Dinge ausgebessert, sowie das schöne Teakholz an Deck verlegt - definitiv einer der Haupt-Kaufgründe für mich. Lange Rede, kurzer Sinn: Alles bis auf die Stringer ist nun raus. Der Boden war einseitig laminiertes, 10mm dickes Sperrholz. Dieses war auf der Unterseite komplett Matsch, sprich, das Holz lag einfach in der Bilge oder hatte sich um die Stringer gelegt.

Die GFK Hülle sieht "einwandfrei" aus. Die Stringer sind stabil und komplett aus GFK geformt (wohl original), der Spiegel wurde vom Vorbesitzer verstärkt. Hier ist das Holz am Lenzstopfen-Loch zwar nass aber lässt sich weder eindrücken (im Loch selber), noch ab-pulen, also nicht moderig. Ebenfalls ist die Bodenplatte im letzten Bereich zum Spiegel, also die letzten 20-30cm noch gut in Schuss, bis dort hin habe ich auch alles ausgebaut.

Ebenfalls habe ich die Sitzschale entfernt, da ich das gesamte Boot innen mit 1-2 Schichten Fiberglass verstärken möchte. Innen habe ich das gesamte Boot bereits geschliffen. Unebenheiten, wie an den Nahtstellen, wo die ausgebauten "Möbel" waren, möchte ich mit Spachtel ausfüllen. An bestimmten Stellen, wie den Einstiegen, auch mehrere Schichte mit einlaminierten Holzverstrebungen. Danach eine gescheite Bodenplatte, sowie den "Möbelbau" und die Kabinenwand samt Tür.

Da ich hier bereits in vielen Threads mitbekommen habe, wie toll die Community und die Hilfsbereitschaft funktioniert, wollte ich euch an dem Fortschritt teilhaben und definitiv gerne einige Tipps und Tricks abgreifen.

LG
tobi

[Weißbart]

Das ist kein Draco.

[knibbel3]

Hi, das ist keine draco 2000HT, die Draco ist eckiger und hat meist einen Innenborder und einen Steuerstand, siehe Bilder.
Ich hatte dieses Boot zwischen 2001 und 2003
Gruß
Herbert

[TobyDraco]

Einigen wir uns auf den Thread-Titel "Nicht Draco aber irgendwie ein Boot" ? ;)

Darf ich euch direkt mit der ersten Frage belästigen? Ich habe nun etliche Zeit damit verbracht, mir Wissen bzgl. der Laminierung auf bestehender GFK Laminierung anzueignen. Hier im Forum schrieb jemand so ähnlich: "Das Zeug (die Matten) mit dem Harz hält auf Allem, meist auch dort, wo es gar nicht soll..."

Andere wiederum schreiben: "alles muss mit 80er geschliffen sein, sonst hält da gar nichts."

Mein Plan, wie ich beschrieb, war, dass ich den Innenbereich einmal komplett mit Fiberglasmatten auskleide. Davon direkt 1-2 Schichten. Und da würde ich eben direkt auf der bestehenden Struktur arbeiten. Diese hatte ich rudimentär angeschliffen. Vornehmlich aber nur die überstehenden Stellen glatt gemacht, sodas man eine halbwegs plane Oberfläche hat.

Des Weiteren bereitet mir der Spiegel - nach weiterer Recherche u.a. hier im Forum zwar nicht Sorgen, aber - Bedenken. Wie ich schrieb, ist das Holz im Bereich des Lenzstopfens nass. Ich war bei einer Werft um die Ecke und die nette Dame meinte, dass, sofern ich da nichts rausprokeln kann, ich das Teil einfach trocknen lassen soll. Reicht mir das als Antwort auf meine Frage? Hat die Schwarmintelligenz hier im Forum eine ähnliche Auffassung dazu?! Der Spiegel ist entsprechend dick, das sind bestimmt 4cm. Kann zeitnah nochmal nachmessen. Dort soll ein 50PSler ran.

[Bootsfahrer82]

Warum soll es denn unbedingt alles nochmal überlamminiert werden? Es wurden doch nicht mehrere Millimeter abgetragen?
An den Spiegel kommt man nie wieder so gut ran wie jetzt. Will aber auch nicht behaupten, dass er neu muss. Ist auch eine Sache wie lange einen dieses Boot begleiten soll. Mann könnte zwischen den beiden unteren Außenborder Schrauben ein ca. 10 cm x 10 cm großes Stück GfK Haut herausnehmen und somit die Feuchtigkeit im Spiegel kontrollieren.
Wenn alles trocken ist, kanten anschäften und wieder mit Matten usw. Verschließen. Wenn nass, dann sollte man überlegen, was man möchte.

Das Lenzloch könnte man schön sauber machen, das Holz so weit es geht herauskratzen, trocknen lassen und dann mit GfK auffüllen. Vorher anschäften. Anschließend ein neues Loch bohren, sodass das Loch sozusagen mit GfK ummantelt ist. Gleiches geht für die Löcher, in die die Außenborderbolzen komme.

Wenn das Holz einmal nass ist, dauert es aber sehr, sehr lange bis es trocken ist, wenn es überhaupt austrocknet.

[bikerherby]

Moin,

Bei meinem Boot war der Lenzstopfen die Ursache für den gammeligen Spiegel u. zu guter letzt Komplettrestauration, das ist wohl häufig so.
Meine Empfehlung alles gammelige Holz 100% entfernen und zulaminieren bzw. neu aufbauen, KEINEN Lenzstopfen wieder einbauen (wozu auch? wenn du eine gute Bilgenpumpe verbaut hast)

Gruß

Martin

[Mario76]

Hallo,

top Basis alles einmal neu zu machen. Besser geht's nicht. Jetzt kommts drauf an was Dein Anspruch ist und wie gut es werden soll. Ich persönlich würde auch den Spiegel komplett neu machen. Ich habe sowas gerade fertig bekommen. Kannst ja mal bei

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=327795

vorbei schauen. Vielleicht bekommst Du da eine Idee was auf Dich zu kommt. Ob das fachlich alles korrekt ist weiß ich nicht. Lieber nochmal Experten dazu befragen. Bin übrigens mit meinem vorgestern das erste mal gefahren... nicht gesunken. Scheint alles nicht komplett falsch gebaut zu sein.

Zum Thema anschleifen... lieber mehr als zu wenig. Und zum Thema Polyester oder Epoxid... Epoxid.

mfg Mario

[TobyDraco]

Zunächst lieben Dank für eure Antworten!

Das hat mich dazu veranlasst, gestern nochmal beim Baumarkt einzukehren und mich mit weiteren Schleifscheiben für den Exzenterschleifer einzudecken ;) Für den morgigen Tag steht schleifen, schleifen, schleifen auf dem Programm.

Ich wollte im Inneren des Bootes 1-2 Lagen auftragen, um eine saubere Basis zu schaffen und um es zu stabilisieren/verstärken. Wie gesagt, keine Ahnung von der Statik des Bootes, es fühlt sich aber richtig an. Und wenn es nur für eine saubere Oberfläche ist. Ich würde das Boot gerne länger behalten, es soll einfach ordentlich werden.

Gute Idee auch mit dem Lenzstopfen, diesen könnte ich tatsächlich schließen und oder eben, wie es Mario geschrieben hat: den ganzen Spiegel neu aufbauen. Danke für den Link, das entspricht meinem Projekt ja fast zu 100%. Ich finde an der Idee, den Spiegel zu erneuern, immer mehr Gefallen, denn dann ist das Ding zu 100% ordentlich - ich bin da ein großer Freund von.

Ich muss nur mal schauen, wie ich das durchführe. Denn ich möchte eigentlich nicht die ganze Motorwanne herausschneiden. Vielleicht reicht es den von mir markierten Teil aufzuschneiden (rot), die Platten herauszulösen und dann neu einzusetzen - sofern möglich. Oder, falls nicht, den gesamten Bereich (gelb) zu entfernen. Wenn ich das richtig sehe, hast Du, Mario, auch nicht gesamten Bereich entfernt, sondern von hinten neu aufgebaut, oder?!

Das Holz der Motorwanne wurde zwar nicht ordentlich verarbeitet, ist aber stabil und nicht gammelig.

[Mario76]

Ne... den Spiegel habe ich von innen neu gemacht. Dazu hätte ich auch nicht die komplette Wanne wegschneiden müssen. Aber die musste in meinem Fall größer werden wegen dem Motor. In Deinem Fall könntest Du wahrscheinlich vom Spiegel nach vorne so 10-15 cm von der Wanne raustrennen damit du neue Holzplatten von unten einschieben kannst. Und dann den Streifen wieder einlaminieren. Die sollte dann glaube ich schon über die ganze Bootsbreite neu sein, nicht nur so ein Stück in der Mitte. (finde ich... wie gesagt ich bin kein Bootsbauer)

[TobyDraco]

Ah, ok, verstehe. Dann habe ich das doch richtig gesehen. Da gab es nämlich so eine Kante auf deinen Bilder, die erahnen ließ, dass der Spiegel von innen aufgebaut wurde - nice.

Ne, wenn dann mache ich das über die gesamte Breite. Wie ich nun dank deines Threads gelernt habe, sind die Spiegelbeine auch von nicht zu unterschätzender Wichtigkeit. Davon habe ich zwei und die sind dünn wie ein Zahnstocher.

Dementsprechend nehme ich die restliche Bodenplatte, welche hinten noch drin ist, zusammen mit den Spiegelbeinen raus. Schneide dann, wie von dir vorgeschlagen, einen 10-15cm breiten Streifen aus Wanne etc. heraus und setze eine neue Spiegelplatte samt Beinen.

Ich werde da keine 200ps dranklatschen Aber ich finde die Stabilität, die Du da bei dir aufgebaut hast, sieht man schon aus den Bilder. Da soll die Reise in etwa hingehen.

Morgen wird erstmal geschliffen und vielleicht schaffe ich noch die Beine und die restliche Platte zu entfernen. Ich melde mich mit Fortschrittsmeldung!

[Mario76]

Wenn bei Dir 50 PS drankommen, brauchst Du wahrscheinlich nicht so übertreiben mit den Knien und der Stärke des Spiegels. Wichtig ist nur das alles schön wasserdicht einlaminiert ist. Als Material hätte ich im nachhinein auch lieber Coosa Platten nehmen sollen. Aber die sind schon ziemlich teuer. Oder waren es jedenfalls vor 2 Jahren. Vielleicht hat sich da schon was getan inzwischen.

mfg Mario

[TobyDraco]

Ich bin gerade dabei und froh, dass ich es doch mache.

Die Spiegelbeine sind komplett durch. Der Spiegel war, bzw. ist stabiler als gedacht, er besteht aus zwei Platten, die richtig dick einlaminiert waren. Das wird etwas dauern.

Ich denke, dass sich das Wasser vom Lenzloch aus, einen Weg durchs Holz gesucht hat. Es ist zu 30% braun und leicht moderig, der Rest ist definitiv feucht, nicht nass, aber feucht/klamm. Hätte man es so belassen können? Wahrscheinlich. Doch rein/allein von der Kraftverteilung ist das doch auch Käse: die Spiegelplatte war wirklich nur im mittleren Teil "verbaut" und nicht bis zu den Aussenwänden durchgezogen. Das wird geändert, so werde ich hinten die gesamte Spiegelfläche in einem Stück verstärken - von einer Seite bis zur Anderen.

Auch die zunächst, augenscheinlich stabilen, letzten 30cm Bodenplatte waren, je näher man zum Spiegel kam, morscher und morscher.

Pfusch wurde auch noch gefunden. Überschüssige Matten wurden nicht abgeschnitten, sondern so komisch eingerollt, keine Ahnung was das soll.