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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 02.08.2025, 14:15
Uwe NC9 Uwe NC9 ist offline
 
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Standard Volvo Penta Schaltschlag

Hallo, ich fahre eine Jeanneau NC 9. Das Boot gab es ausschließlich mit Volvo Penta D4 260. Es ist Bj. 2018 und hat 160 Betriebsstunden, jährliche Wartung wurde gemacht.
Seit einiger Zeit habe ich beim einkuppeln, sowohl vorwärts als auch rückwärts, einen heftigen Schlag. Es ist ein extrem hartes Einkuppeln. Es geht eine Erschütterung durchs ganze Boot.
Kennt jemand das Problem und hat vielleicht einen Hinweis für mich?
Besten Dank Uwe
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  #2  
Alt 02.08.2025, 14:50
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turbopapst turbopapst ist offline
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Standard

Hallo Uwe,

mögliche Ursachen:

Schaltzüge schwergängig/verstellt
Schaltkonus im Antrieb verschlissen
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #3  
Alt 02.08.2025, 15:26
Uwe NC9 Uwe NC9 ist offline
 
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Hallo Bernd,

die Schaltung ist doch elektronisch, dann sollte ich doch keine Schaltzüge haben?
Kann der Schaltkonus schon nach 160 Betriebsstunden verschlissen sein?

Gruß Uwe
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  #4  
Alt 02.08.2025, 15:49
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45meilen 45meilen ist offline
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Leerlaufdrehzahl zu hoch, könnte auch sein
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #5  
Alt 02.08.2025, 16:11
Uwe NC9 Uwe NC9 ist offline
 
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Der Motor macht im Standgas exakt 700 U/min.
Sollte in Ordnung sein.

Grüße
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  #6  
Alt 02.08.2025, 16:33
Uwe NC9 Uwe NC9 ist offline
 
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Leerlaufdrehzahl ist exakt 700 U/min, sollte i.O. sein.
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  #7  
Alt 02.08.2025, 16:50
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45meilen 45meilen ist offline
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Dann müssen wirklich die Schaltzüge, bzw die Einstellung gecheckt werden.
Er muss erst einkuppeln bevor das Gas anspricht.
__________________
Gruß 45meilen

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