Mercury 90PS 2 Takt - Benzinpumpe mit weniger Anschlüssen

[Kalle1]

Hallo Leute,

Besitze einen Mercury 90PS 2t von 1993. Habe nach Ersatzteilkatalog eine neue Benzinpumpe bestellt bei eBay.
Als die neue angekommen ist, habe ich erst gesehen, dass diese nur 3 anstatt 4 Anschlüsse hat.
Könnt ihr mir erklären wie das kommt? Ansonsten sehen die beiden baugleich aus. Stehe noch in Korrespondenz mit dem Händler, aber das läuft eher schleppend..

Meint ihr ich kann aus den beiden Pumpen wieder eine neuwertige machen? Dann würde ich das angehen ohne mich weiter mit dem chinesischen Händler herumzuschlagen.

[jogie]

Bei der neuen fehlt die Wasserkühlung.

[Kalle1]

Zitat von jogie

Bei der neuen fehlt die Wasserkühlung.

Okay danke dir. Kann ich auf diese verzichten? Ist das Innenleben ähnlich? Also könnte ich z.B. die Membranen der neuen Pumpe in die alte einbauen?

[jogie]

Kann ich auf diese verzichten?

Nein, die hat der Hersteller nicht umsonst so gebaut.
Das Benzin wird sonst zu warm. ( Dampfblasen )

Ist das Innenleben ähnlich?

Warscheinlich nicht, wenn ein Anschluss fehlt.

Also könnte ich z.B. die Membranen der neuen Pumpe in die alte einbauen?

Dazu müsste man beide Pumpen zerlegen und vergleichen.
Auch die dichtungen der Alten Pumpe müssten dan neu, nicht das du nachher Wasser ins Benzin bekommst.

[jogie]

Es gibt aber Rep. Sätze bei.
https://www.wassersport-kellermann.com/reparatursatz-benzinpumpe-mercury-mariner-zweitakt/p-2671.html
das ist jetzt nur ein Beispiel, eventuell nicht pasend für deine Pumpe.

Mit deiner Motornummer kannst du hier die Ersatzteilnummer finden.
https://public-mercurymarine.sysonline.com/

[schlummschuh]

Zitat von jogie

Bei der neuen fehlt die Wasserkühlung.

das war jetzt ein Scherz oder?

die originale hat 4 Anschlüsse und ein Bohrung auf der Unterseite.

Frontseite oben und Unterseite - für die Pumpbewegung
in unten/ out oben - Sprit
front unten - Ölbeimischung

Hätte Kalle auch sehen können wenn er den Schlauch verfolgt.

[Kalle1]

Zitat von schlummschuh

das war jetzt ein Scherz oder?

die originale hat 4 Anschlüsse und ein Bohrung auf der Unterseite.

Frontseite oben und Unterseite - für die Pumpbewegung
in unten/ out oben - Sprit
front unten - Ölbeimischung

Hätte Kalle auch sehen können wenn er den Schlauch verfolgt.

Oh, ja hätte ich selbst drauf kommen können…
Also im Prinzip könnte ich darauf verzichten, und den Sprit selber mischen.
Der Händler hat sich gemeldet und meinte, dass die Rücksendekosten wohl nach China sehr hoch wären und hat mir 20% Geld zurück angeboten.

Blöd gelaufen, aber naja selbst schuld wa

[jogie]

Zitat von schlummschuh

das war jetzt ein Scherz oder?

die originale hat 4 Anschlüsse und ein Bohrung auf der Unterseite.

Frontseite oben und Unterseite - für die Pumpbewegung
in unten/ out oben - Sprit
front unten - Ölbeimischung

Hätte Kalle auch sehen können wenn er den Schlauch verfolgt.

Danke für die Info.
Dann ist das bei seinem Motor anders als bei meinem EFI.

[schlummschuh]

Zitat von Kalle1

…
Also im Prinzip könnte ich darauf verzichten, und den Sprit selber mischen.

also alles so lassen und selber mischen geht nicht.

Du kannst aber alles was mit dem Öl zu tun hat ausbauen, wichtig auch der Antrieb der Ölpumpe im Motor und dann das Loch mit einem so genannten Oil Injection Block Off Kit verschließen.
Und dann selber mischen.

zu der Pumpe aus China.

Das Fitting auf der Oberseite was zum Motorblock geht, hat einen zu kleinen Schlauchanschluß, steht falsch und ist nur eingepresst.
Du kannst es einfach rausdrehen, aufbohren und ein 1/8-27 Gewinde schneiden, dann passt dein original Fitting wieder.

[Neutral]

Zitat von Kalle1

Oh, ja hätte ich selbst drauf kommen können…
Also im Prinzip könnte ich darauf verzichten, und den Sprit selber mischen.
Der Händler hat sich gemeldet und meinte, dass die Rücksendekosten wohl nach China sehr hoch wären und hat mir 20% Geld zurück angeboten.

Blöd gelaufen, aber naja selbst schuld wa

Na, dann kannst Du die Pumpen ja öffnen und schauem ob die Membran passt- zu tauschen ist.

Kannst Du nicht bei der neuen Pumpe wo `in` steht, den fehlenden vierten Anschluss selbst montieren?


Kalle 1,

hat Dein Motor noch die eckige, zweiteilige Haube?

Die Kraftstoffpumpe dieses Mariner/ Mercury 75 ( glaube die 1362 ccm ) mit der rundlichen Haube hat auch nur drei Anschlüsse.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/aussenboder-mercury-75ps-zweit-takt/3041280098-230-5631

Ist Dir bei der Bestellung ggf. ein Fehler unterlaufen?

Wenn´s der Eckige ist, könntest Du ggf. hier nach einer gebrauchten Pumpe fragen- hatte nen Kolbenfresser:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercury-mariner-vergaser-75-90-ps-2-takt/2186520491-211-799

oder bei https://bootsmotorenhandel-poppschoetz.de/ , die haben ja so viele Motoren.
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[Neutral]

https://www.marineengine.com/

Hier mit Baujahr/ Nummer passende Explosionszeichnung und Teilenummer heraussuchen, bei google eingeben und schauen.

Bei ebay nur eine gebrauchte, teure Pumpe mit 4 Anschlüssen gefunden:
https://www.ebay.de/itm/176721873276...Bk9SR5q-8bzQZQ (PaidLink)

Neue, viel günstigere Pumpen aus den USA haben drei Anschlüsse.
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