Mercury 60 PS efi ,springt nach Winterpause nicht an

[anjo]

Hallo
Ich Hoffe mir kann hier jemand helfen.
Mein Mercury 60 efi springt nach Winterpause nicht an.
Manchmal zuckt er kurz als ob er will und manchmal läuft er auch ganz kurz.
Benzinhochdruckfilter und der im Wasserabscheider sind neu. Frischer sprit ist auch im Tank...hatte ich letztes jahr abgelassen damit er nicht im Tank bleibt. Kerzen sind auch gereinigt und haben 1mm Abstand.
Motor ist Baujahr 2014 und hat 277 Betriebsstunden. Ist immer super angesprungen.
Wie kann man die einspritzanlage prüfen, an dem Gehäuse ist ein Ventil wie auch am Rad eines Autos.
Oder gibt es noch andere Dinge ich noch prüfen könnte.
Normal müsste doch beim einschalten der Zündung die Druckpumpe kurz laufen um Druck auf zu bauen...hört man die summen wenn sie das tut? Der Drück muss doch schon anliegen bevor man den Anlasser betätigt?

Wäre für eure Hilfe Dankbar.
MFG Andreas

[jogie]

Die Luft die im hochdruckfilter ist muss zuerst mal durch die Einspritzdüsen, dann läuft er auch wieder.

[Traibholz]

Zitat von anjo

...Wie kann man die einspritzanlage prüfen, an dem Gehäuse ist ein Ventil wie auch am Rad eines Autos....

Da kannst du ein Manometer anschließen, um den Druck der Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu messen.

[Traibholz]

Zitat von anjo

... Oder gibt es noch andere Dinge ich noch prüfen könnte.

Fehlerausschlußverfahren: Tragbaren Benzintank/Kanister nehmen und von dort einen Benzinschlauch hinter dem kleinen Mercurybenzinfilter anstöpseln (um Undichtigkeiten/Luftansaugung in dem abgetrennten Bereich auszuschließen).

[Traibholz]

Zitat von anjo

... Benzinhochdruckfilter ... neu ...

Ich bin mir nicht sicher - hat der nicht eine Durchflussrichtung? Wenn ja - evtl. verkehrt herum eingestöpselt?

[anjo]

Danke erstmal für die Antworten.
@jogie ,wie bekomme ich die Luft aus dem Hochdruckfilter?
@Traibholz ,meinst du den Hochdruckfilter oder den Wasserfilter? Und ist meine Aussage mit der Pumpe richtig ,also das der Druck nach einschalten der Zündung schon da sein muß,...und man die Pumpe eventuell hören sollte? Wie beim Auto.

Filter hat eine Durchflussrichtung ,ist richtig herum drin.

[Traibholz]

Zitat von anjo

... @Traibholz ,meinst du den Hochdruckfilter oder den Wasserfilter? ...

Den Wasserfilter meine ich. Um Undichtigkeiten/Luftansaugung an diesem Filtergehäuse oder auf dem Weg dorthin auszuschließen.

[jogie]

wie bekomme ich die Luft aus dem Hochdruckfilter?

Normalerweise reicht ein paar mal starten.

das der Druck nach einschalten der Zündung schon da sein muß,...und man die Pumpe eventuell hören sollte?

Die hört man nur wenn noch kein Druck da ist.

Ist der erste Filter Voll mit Benzin und dicht?

Wenn der nicht voll ist, Schauglas lösen, mit Pumpenball voll pumpen, festschrauben, trocken wischen, mit dem pumpenball druck halten um zu sehen ob er dicht ist.

[jogie]

Was redet ihr denn da von Wasserfilter ??
Das ist ein Benzinfilter, da gibt es keine Wasserfilter im Kraftstoffsystem. ( Da wird Benzin gefiltert und kein Wasser )
Das einzige was es da gibt sind Kraftstofffilter mit Wasserabscheider ist es aber auch nicht beim EFI.

[anjo]

Zitat von jogie

Was redet ihr denn da von Wasserfilter ??
Das ist ein Benzinfilter, da gibt es keine Wasserfilter im Kraftstoffsystem. ( Da wird Benzin gefiltert und kein Wasser )
Das einzige was es da gibt sind Kraftstofffilter mit Wasserabscheider ist es aber auch nicht beim EFI.

Ah OK ,dann sind es zwei Benzinfilter! Ich dachte der erste mit dem Töpchen unten dran ....dient als wasserabscheider. Sorry mein Fehler!

Ich muss mich da erst bissel reinfinden!

Mfg Andreas

[anjo]

Noch eine Frage !
Für den Manometer anschluß muss ich erst noch was zusammen basteln aber Unabhänig von der höhe des Druckes sollte doch in jedem fall bei betätigung des Ventiles (mit hilfe eines schraubenziehers) Sprit rauskommen ... mit ca 3 bar? Wenn die pumpe in Ordnung ist. Da kommt aber nch paar mal leiern nix raus!
Mfg Andreas

[Dirk73]

Im Mercury Handbuch steht, dass man die Zündung für 5 Sekunden einschalten und danach erst den Motor starten soll. Die Benzinpumpe baut in der Zeit den erforderlichen Druck auf. Dies wird empfohlen, wenn der Motor eine längere Zeit nicht gestartet wurde. Ich höre bei meinem Mercury Sea Pro nichts von der Kraftstoffpumpe.

[Traibholz]

Zitat von anjo

...Ich dachte der erste mit dem Töpchen unten dran ....dient als wasserabscheider. Sorry mein Fehler!...

Mercury nennt das Teil "...fuel filter for water accumulation...", deswegen ist es für mich auch ein Wasserabscheider.
Ich wusste jedenfalls, was du meinst ...

[Traibholz]

Zitat von anjo

...sollte doch in jedem fall bei betätigung des Ventiles (mit hilfe eines schraubenziehers) Sprit rauskommen ...

Ja.

Guck mal ob die Sicherung 2 heil ist - da hängt die Hochdruckpumpe dran.

[anjo]

Ganz herzlichen Dank.
wo finde ich sicherung 2 ? Hatte auch schon so einen Gedanken und hab die kabel verfolgt. Aber die Kabel verschwinden irgendwo in ein Schlauch nicht weiter verfolgbar. Werde morgen mal den Stecker abziehen und messen ...da sollten ja irgendwie beim einschalten der Zündung 12 V anliegen,wenn aus dem Ventil kein Sprit kommt! Sollte da keine Spannung anliegen,dann gibt es ja sicher einen Drucksensor der die Pumpe steuert. Dann kann ja nur der defekt sein oder die Sicherung. Oder vsehe ich das falsch?

[Traibholz]

Zitat von anjo

...wo finde ich sicherung 2 ? ...

Hier im Bild die Sicherung "h":

[skibo]

Ich verstehe eure Motoren nicht. Entweder taugen die nichts, der ihr repariert die ständig kaputt.

Ich hatte ein Auto welches mit Saisonkennzeichen von 11 bis Ende 03 in einer Garage abgestellt wurde ohne irgendwas am Motor oder Kraftstoffsystem zu machen. Einzig eine Ladungserhaltung habe ich rangehängt. sonst nichts. Es war egal wieviel Sprit im Tank ist oder wie alt dieser war. Der V8 (M113) ist im Frühjahr sofort angesprungen.

Als ich mich aus Vernunftgründen entschieden habe, (meine Insel ist zu klein für das Auto) das Auto zu verkaufen und ich mit dem neuen Besitzer zur Garage gefahren bin, betrug die Standzeit 13 Monate. Ich habe nicht mal nachgedacht, ob ja oder ob nicht der anspringt. Daß er anspringt war für mich sebstverständlich. Auch wenn das Fahrzeug schon 26 Jahre alt war und 250000 Km auf dem Buckel hatte.

Allerdings hat das Auto nix gesehen wo "Marine" drauf steht.....
...oder WD40

[anjo]

echt super ,deine Hilfe ! Danke!
20A ist ok!

[anjo]

Zitat von skibo

Ich verstehe eure Motoren nicht. Entweder taugen die nichts, der ihr repariert die ständig kaputt.

Ich hatte ein Auto welches mit Saisonkennzeichen von 11 bis Ende 03 in einer Garage abgestellt wurde ohne irgendwas am Motor oder Kraftstoffsystem zu machen. Einzig eine Ladungserhaltung habe ich rangehängt. sonst nichts. Es war egal wieviel Sprit im Tank ist oder wie alt dieser war. Der V8 (M113) ist im Frühjahr sofort angesprungen.

Als ich mich aus Vernunftgründen entschieden habe, (meine Insel ist zu klein für das Auto) das Auto zu verkaufen und ich mit dem neuen Besitzer zur Garage gefahren bin, betrug die Standzeit 13 Monate. Ich habe nicht mal nachgedacht, ob ja oder ob nicht der anspringt. Daß er anspringt war für mich sebstverständlich. Auch wenn das Fahrzeug schon 26 Jahre alt war und 250000 Km auf dem Buckel hatte.

Allerdings hat das Auto nix gesehen wo "Marine" drauf steht.....
...oder WD40

Nicht besonders Hilfreich ,aber schön das du auch da bist. Wie du selbst schon erkannt hast ...das waren maschienen von vor 20 Jahren. Da hat man noch Technik produziert die funktioniert hat, Da bin ich voll auf deiner seite.
MFG Andreas

[jogie]

Zitat von anjo

Noch eine Frage !
Für den Manometer anschluß muss ich erst noch was zusammen basteln aber Unabhänig von der höhe des Druckes sollte doch in jedem fall bei betätigung des Ventiles (mit hilfe eines schraubenziehers) Sprit rauskommen ... mit ca 3 bar? Wenn die pumpe in Ordnung ist. Da kommt aber nch paar mal leiern nix raus!
Mfg Andreas

Kommt den da überhaupt Benin zu Hochdruckpumpe ??
Was ist mit den Schaugls vom ersten Filter ? Benzin oder Luft drin ?
Du hast beide Filter gewechselt und da muss zuerst mal die Luft raus.
Hast du das mit den ersten Filter geprüft so wie ich das schon geschrieben hatte?
Wenn du hilfe erwartest dann solltest du auch darauf Antworten.

[jogie]

Zitat von Traibholz

Ja.

Guck mal ob die Sicherung 2 heil ist - da hängt die Hochdruckpumpe dran.

Die kann nicht defeckt sein weil da auch die Einspritzdüsen dauf sind und der Motor ja kurz anspringt.

Der motor spring kurz an weil noch Kraftstoff in den Düsen und in den Leitungen vor den Düsen ist.
Dann kommt die Luft aus den neuen Filtern und er geht aus.
Die Hochdruckpumpe kann erst Druck aufbauen wenn die Luft raus ist.

So jetzt habe ich alles genau genug geschrieben.


Mein 50PS EFI läuft auch nach dem wechseln der beiden Filter vor 2 Jahren.

Und als er mal bei vollgas nicht volle Leistung gebracht hat war die Benzinleitung vom Tank am ersten Filter undicht und hat minimal Luft gezogen.

Daher die Frage ob das Schaugls voll ist.

[jogie]

Zitat von skibo

Ich verstehe eure Motoren nicht. Entweder taugen die nichts, der ihr repariert die ständig kaputt.

Die Motoren sind gut daran liegt es nicht. Habe den 50PS EFI.

ihr repariert die ständig kaputt

Von denen gibt es leider einige hier im Forum.
Einigen wenigen kann sogar geholfen werden. Die können die Hilfe umsetzen.

Einigen kann aber nicht geholfen werden weil diese die Hilfe nicht annehmen und die nicht umsetzen können.

Und am schlimsten ist dann noch, wenn irgendwelche Ahnungslosen irgend einen Mist schreiben ( Antworten ) und das komplette kaos verursachen.

[JoKei]

Wenn du hilfe erwartest dann solltest du auch darauf Antworten.
__________________

Deine Kommentare sind echt anstrengend.

Es gibt auch ein Leben ausserhalb dieses Forums.

[skibo]

Zitat von jogie

Und am schlimsten ist dann noch, wenn irgendwelche Ahnungslosen irgend einen Mist schreiben ( Antworten ) und das komplette kaos verursachen.

Das ist mein Spass warum ich hier mitlese....

[jogie]

Zitat von JoKei

Deine Kommentare sind echt anstrengend.

Es gibt auch ein Leben ausserhalb dieses Forums.

Und deine Flüssiger als Flüssig !