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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
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Hast das Steuergerät geöffnet und auch innen getrocknet? falls nicht, wird es Elektrolyse geben...
In Anbetracht des hochwertigen Umbaus würde ich einen Duoprop verbauen. Hab die letzten Tage an einem 280er geschraubt und da liegen doch Welten zum 290DP oder auch zu DP-SM. Verbrauch, Fahrdynamik, Spurtreue beim Aufstoppen usw.
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#52
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Ja! geöffnet, trocken gepustet und auch erstmal mit geöffnetem Steuergerät 2 Tage rum gefahren…
Wenn du ein 290DP rum liegen hast und nicht Gold dafür haben willst, nehme ich gerne ;) Kann ich den eigentlich an die gleiche Transom anbauen? Die ohne Hydraulikzylinder müssten gehen oder?
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No risk, no fun! Geändert von Lotos MV6 (24.08.2024 um 21:26 Uhr) Grund: Schreibfehler |
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#53
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Die Transom muss neu. Du brauchst die passende 290er Transom.
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#54
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Grüße aus Kroatien, ich möchte fragen, ob ich den gleichen M57-Motor aus dem E39 in einen Alpha One Gen 2 einbauen kann? Hält das Laufwerk durch oder muss ich etwas modifizieren? Hat jemand Erfahrung damit? Da ich einen Mercruiser 4.3 V6-Motor habe, würde ich diesen durch einen M57 ersetzen. Entschuldigen Sie mein schlechtes Deutsch, ich verwende Google Translate. Nochmals allen einen schönen Tag und Grüße aus Kroatien. Ivo
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#55
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Grüße aus Deutschland, theoretisch ist es natürlich möglich, du musst natürlich eine Adapterplatte haben um den Motor ans Getriebe anzuflanschen und dann noch die Mitnehmenscheibe auf die Schwungmasse, ich habe das anhand eines Volvo Getriebes hier alles gezeigt.
RING18 hatte das doch schon mal gemacht beim Alpha antrieb. Du brauchst auf jeden Fall noch eine Seewasserpumpe, ich hatte mir eine Aufnahme auf die Servopumpe drehen lassen. Oder du baust eine elektrische Seewasserpumpe ein.
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No risk, no fun!
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#56
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Danke, ich glaube, die meiste Arbeit besteht darin, den Auspuffkrümmer und den Wärmetauscher herzustellen. Der Rest ist kein wirkliches Problem.
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#57
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4.3er ist ein V Motor, M57 ein Reihenmotor. Das erhöht den Aufwand bei der Abgasführung etwas.
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#58
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Abgaskrümmer bauen ja, Wärmetauscher gibt es ja zu kaufen, muss ja nicht aus dem Boot Bereich kommen, kann man ja auch umfunktionieren.
Beim Volvo gibt es ja verschiedene Abgasknie für die Transom, wird ja beim Alpha auch so sein.
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#60
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M57d30 ?
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#62
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Der beste Motor, der je von BMW für Serienfahrzeuge gebaut wurde.
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#63
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Wobei der aber bei genauerer Betrachtung nicht wirklich von BMW ist?
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Gruss, Dirk "Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen." (Heiner Geissler, 1930 - 2017)
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#64
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Wat ??
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#65
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Das Motorenwerk BMW Steyr ist doch irgendwie aus Steyr-Puch hervorgegangen.
Daimler hat da auch mal mitgemischt. Jedenfalls hat Steyr eine lange eigene Entwicklungsgeschichte von Dieselmotoren (u.A. Traktoren) und baute für BMW schon lange vor der Übernahme den 6 Zylinder im damaligen 524D. Soweit meine Erinnerungen.
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Gruss, Dirk "Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen." (Heiner Geissler, 1930 - 2017)
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#66
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Alternativ wäre noch der Mercedes OM648 zu empfehlen.
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#67
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Zitat:
Ich bin mittlerweile 156h mit dem Motor gefahren, letztes Jahr und dieses Jahr auch schon wieder 2 Wochenenden auf dem Wasser gewesen…
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#68
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Ich habe heute gerade gehört, dass es in Kroatien ein neues Gesetz gibt. Ein Gesetz, das den Einbau von Automotoren in Boote nicht mehr erlaubt. Sie müssen unbedingt einen Bootsmotor kaufen. Denn eine Registrierung eines Schiffes ist nicht möglich, da in unserem Land eine Schiffsregistrierung vorgeschrieben ist.
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#69
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Die Boote hier in Deutschland sind doch auch registriert, auch mit Auto Motoren.
Und irgendeine Firma baut auch die M57 Motoren als Bootsmotor.
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#70
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Ja, ich weiß, aber das ist hier nicht mehr erlaubt, wir dürfen nicht selbst marinieren. Nun besteht die Möglichkeit, das Boot wieder nach Deutschland zu exportieren, um das Boot mit dem M57-Motor dort anzumelden und anschließend wieder zu importieren. Sehr kompliziert und sehr schwierig.
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#71
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Zitat:
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#73
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Hallo Leute, ich habe mir jetzt ein Ersatz Motor-Steuergerät besorgt, kann mir das jemand programmieren WFS rausnehmen usw. Da wo ich das letzte abgegeben habe, dauert mir einfach zu lange.
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#74
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Hi,
kannst mal in Kassel bei KTS nachfragen. Der Florian programmiert Steuergeräte und ist auf BMW spezialisiert. Ich habe deinen Beitrag gelesen und das gleiche vor mir. Bei meiner Searay mit KAD44 ist der Kompressor hinüber. Das Ding kostet 4000,- Euro!!! Da ich das Boot länger behalten will und in Zukunft solche Schocks vermeiden will, werde ich den KAD44 raus schmeißen und auf M57 umbauen. Mal sehen ob sich noch ein paar Tüftler mit dem gleichen Vorhaben finden, ich würde das gerne in einer Gruppe realisieren. Wird im Endeffekt günstiger |
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#75
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Danke erstmal für die Antwort.
Hast du da ein direkten Kontakt? Lust habe ich schon, nur fehlt mir die Zeit. Wir sind ab Januar im Umzugsstress und dann bin ich natürlich nicht am werken beim Boot, denn es ist ja Winter (Bastelzeit) bin gerade bei mein 12V Bordnetz auf LiFePo2 umzurüsten dann noch Wechselrichter rein Victron-Anlage usw. Oder soll ich nur online unterstützen? Wo steht denn dein Boot? Verbesserungsvorschläge habe ich bis jetzt noch nicht
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