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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
06.04.2021, 19:37
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290 Dp Volvo Penta Wasser im Getriebe
Hallo Allerseits!
Habe Öl aus dem Z Antrieb abgelassen und milchhaltiges Öl festgestellt. Würde gerne den Antrieb neue abdichten. Soweit ich es sollten die Wellenringe an den Propellern ausgetauscht und an dem oberen Teil da wo der Gangschalter sitzt auch dort einmal den Ring und die Wellendichtung austauschen ausgetauscht werden. Hat jemand eine Anweisung vielleicht in Bildern oder eine exakte Erklärung was genau zu tauschen wäre? Vielen Dank! Gesendet von iPhone mit Tapatalk 
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#2
06.04.2021, 20:16
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Hab ich.
Schaffst du aber ohne Werkstatt eh nicht. Bring weg das Dingens.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#3
06.04.2021, 20:22
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Die Wellendichtringe der großen Propellerwelle sind kein Problem, der Dichtring der Schaltung ebenfalls nicht. Lediglich die Dichtringe der kleinen Propellerwelle sind nicht "mal eben" gemacht.
Wie siehts mit deinen technischen Fähigkeiten aus?
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#4
06.04.2021, 20:23
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Zitat:
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 Gruß Frank
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#5
06.04.2021, 20:41
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Zitat:
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#6
06.04.2021, 21:02
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Zitat:
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Gruß Frank
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#8
06.04.2021, 21:53
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Ich denke ich kann schon einiges mit der Werkstattanweisung anfangen. Nur dazu eine Frage, muss ich wirklich das ganze Getriebe auseinander legen oder reicht es aus wenn ich die drei Dichtungen Welle/Welle/Schalhebel austausche?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#9
06.04.2021, 21:56
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Ich werd mal prüfen was ich für die ganzen Spezialwerkzeuge zahlen muss, ich habe schließlich zwei Antriebe deshalb sollte der Kauf der Werkzeuge sich eigentlich auszahlen.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#10
06.04.2021, 21:57
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Zitat:
Tommy worauf soll ich achten bei der kleinen Wellendichtung? Warum ist diese nicht ohne? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#11
07.04.2021, 08:51
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Kannst gerne rumkommen
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#12
07.04.2021, 20:27
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Zitat:
Die anderen sitzen in der Brille, ist problemlos zu demontieren
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#13
07.04.2021, 21:30
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Zitat:
Gibt es da eine Beschreibung/Video dazu? Vielleicht einen Link oder irgendwas wo ich die Arbeitsschritte sehen kann? Ich habe übrigens das Werkstattbuch für den Z-Antrieb, habe dort aber nichts verständliches wegen dem Ausbau der Innenwelle gefunden?! Danke! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#14
08.04.2021, 07:51
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Zitat:
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servus dieter _________________________________ ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vorm Gerät!! 
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#15
12.04.2021, 19:16
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Habt Ihr euch das Werkzeug selber gebaut um den WLH auszubauen ?
Bei mir ist der Simmering de Propellerwelle undicht, also Ring und O Ring wechseln. Gibt es ein Anzugsmoment des Halters oder nur fest ? Achso Volvo sx m
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#16
12.04.2021, 22:17
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Ich mache an meinem DP-A1 gerade das gleiche durch (siehe meinen Sealine-Thread).
Da könnten wir alle zusammen eine Gruppentherapie bei Andy machen. Mit Worscht vom Werkstattgrill und Äppelwoi.
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#17
13.04.2021, 13:36
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Da wäre ich dabei ...
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Gruß von der Ostsee, Andreas  --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H.
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#18
17.04.2025, 08:19
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Ich will mich mal hier einklinken.
Kurz bevor wir ins Wasser wollten entdeckte ich schönes, honigfarbenes Öl an der Finne des 290 DP. Ich will nun eine schnelle, pragmatische Lösung. Den sichtbaren Simmerring erneuern? Ich habe schon das Problem, den Abstandshalterring über die verzahnte Propellerwelle zu ziehen. Hilft da nur Gewalt? Welche Größe hat der Simmerring, ich würde den am liebsten im gut sortierten Zubehör kaufen wenn Standardware.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#19
17.04.2025, 18:51
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Ist nicht so schwierig
Habe das bei mir auch gemacht. War kein Hexenwerk. Ein paar Werkzeuge zum Einsetzen der Simmerringe habe ich selbst angefertigt. Die großen sind Standard, aber die kleinen zwischen beiden Wellen sind was spezielles. Ist aber alles lieferbar. Kleiner Hinweis, das zerlegen geht mit dem Abrückwerkzeug ganz easy. Werkstatthandbuch ist natürlich sehr hilfreich.
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Viele Grüße Tilo In meinem Alter vernünftig? Das lassen wir mal lieber. Keine Zeit dafür....
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