Wendekreis bzw. Schleppkurve Bootstrailer

[uli07]

Bei solchen unlösbaren Problemen würde ich mir eine andere Bleibe suchen.
Entweder nur für's Boot oder für mich gleich mit. Dann braucht man nicht auf so hohem Niveau zu stöhnen

[RING18]

Zitat von uli07

Bei solchen unlösbaren Problemen würde ich mir eine andere Bleibe suchen.
Entweder nur für's Boot oder für mich gleich mit. Dann braucht man nicht auf so hohem Niveau zu stöhnen

Uli, da machst Du es Dir zu einfach finde ich.
Neue Bleibe ist einfach gesagt, aber nicht jeder hat die Möglichkeiten frei wählen zu können.
Und nur weil jemand der unerfahren ist hier nachfragt, wie die "Profis" die Lage einschätzen, stöhnt er mMn nicht, er macht sich nur vorher Gedanken.
Das finde ich gut, normalerweise wäre die Fragestellung gekommen, nachdem der Trailer irgendwo hängen geblieben ist.

Grüße
Thomas

[ralf-boote]

Zitat von JM61

Rückwärts 20-30 m bergauf sehe ich etwas kritisch wg. der Auflaufbremse. Kommt aber auf die Steigung an.

Rückwärts wäre für mich auch eine Option, zumindest mit dem Trailerassistant, den mein VW hat. Der hält das Gespann dann auf einfachste Weise gerade und managed auch vorgegebene bzw. einstellbare Kurvenradien nahezu selbstständig. Hat der BMW so etwas nicht auch?
Zur Auflaufbremse bei Rückwärtsfahrt bergauf hat mir ein Trailerhersteller mal den Tip gegeben, ein Holzstück so am Trailer einzuklemmen, dass das Zugmaul nicht Richtung Trailer drücken kann und so die Bremse dann nicht zum Auslösen bringt. Musste ich aber selber auch noch nie testen...

[Dialiner]

Also erst mal Vielen Dank für die vielen Tipps.

Mit der Wendeaktion muss ich jetzt nicht mehr rückwärts den Berg hoch, sondern nur noch rückwärts die Einfahrt runter - löst dann auch die Auflaufbremse aus?

Der BMW hat Trailerassist.

Die Wohnung und Garage sind gekauft, der BMW für noch 3 Jahre geleast.

Geplant ist, das Boot im Sommer auf einem Liegeplatz zu lassen, und nur im Winter in die Garage zu stellen, bzw. im Sommer nur den Trailer in der Garage zu parken.

[ralf-boote]

M.W. dürfte eine Auflaufbremse nicht auslösen, so lange nicht das Kupplungsmaul gegen die Zugstange des Trailers gedrückt wird. Also rückwärts die Einfahrt hinunter = nein. Sonst würde es ja mit einem gebremsten Hänger beim Slippen immer Stress geben.
Üb' mal mit dem Trailerassist zu fahren. Ist am Anfang ungewohnt, aber dann für ungeübte Hängerfahrer (so wie mich) einfach klasse.

[JM61]

Zitat von ralf-boote

Zur Auflaufbremse bei Rückwärtsfahrt bergauf hat mir ein Trailerhersteller mal den Tip gegeben, ein Holzstück so am Trailer einzuklemmen, dass das Zugmaul nicht Richtung Trailer drücken kann und so die Bremse dann nicht zum Auslösen bringt. Musste ich aber selber auch noch nie testen...

Würde bei meinen Trailern nicht funktionieren... zu wenig Platz. Ist heutzutage alles eingebaut und mit Gummimanschetten. Und wenn man dann einmal vorwärts fährt fällt das Holz raus. Früher gab es da ab Werk mal eine Sperre, die war aber auch nach einmal vorwärts wieder raus.

Zitat von ralf-boote

M.W. dürfte eine Auflaufbremse nicht auslösen, so lange nicht das Kupplungsmaul gegen die Zugstange des Trailers gedrückt wird.

Richtig

[lemmi-thüringen]

kauf oder miet dir nen mover

z.b.
https://www.hubheld.de/markenshops/Schefer/Schefer-Elektroschlepper-ES-Premium-SD1105030ES15P1.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA1K m7BhC9ARIsAFZfEIvtvcQ9UTuByWoQmyX8nfcR8D6ULh03c90m mA0PCYsmPgQj8lpsKI8aAmM5EALw_wcB

[mba_muc]

Zitat von lemmi-thüringen

kauf oder miet dir nen mover

Wird wohl kaum für Steigungen ausgelegt sein.

[jogie]

Zitat von JM61

Würde bei meinen Trailern nicht funktionieren... zu wenig Platz. Ist heutzutage alles eingebaut und mit Gummimanschetten. Und wenn man dann einmal vorwärts fährt fällt das Holz raus. Früher gab es da ab Werk mal eine Sperre, die war aber auch nach einmal vorwärts wieder raus.



Richtig

Früher hatten die Bremsen keine Rückfahrautomatik, daher musste die Sperre sein um Rückwärts fahren zu können.
Heutzutage haben die Anhänger eine Rückfahrautomatik damit die Bremse beim Rückwärts fahren löst, nicht Bremst.
Probleme gibt es dabei nur wenn die Meschanik fest hängt, eingerosstet oder von unwissenden nicht richtig eingestellt ist.
Mit meinem Trailer mit Boot drauf fahre ich bei mir die Einfahrt Rückwärts hoch ohne probleme.

[jogie]

Wendekreis bzw. Schleppkurve Bootstrailer

Wenn mann etwas Anhänger erfahrung hat kann man das einschätzen wenn man die Strecke mal mit dem PKW abgefahren ist.
Berechnen mit Bildern von Google Mapps kann das warscheinlich niemand und auch nicht einschätzen.
Ebenso wird das nichts mit Modellautos auf Karten rum zu Spielen.

[supernasenbaer]

Natürlich kann es am Ende nur der Praxisversuch zeigen.
Als ich den LKW-Lehrgang beim Bund gemacht habe wurden allerdings auch viele Fahrmanöver bzw. Situationen zuerst mit Modellautos (keine Matchbox, deutlich größer, aber im Modell) gezeigt/bewertet, bevor man es dann am LKW real gemacht hat.
Da konnte man schon zumindest einschätzen ob/wie es gehen kann oder nicht.

Zumal ich davon ausgegangen bin (und weiterhin davon ausgehe), das der TE nicht vor Ort ist. Eine gekaufte Wohnung heißt ja nicht dass man dort jetzt schon wohnt.


Aber wie auch immer…das soll und wird uns nicht die Feiertage verhageln.
Ich wünsch euch allen ein Frohes Fest!

[ralf-boote]

Zitat von mba_muc

Wird wohl kaum für Steigungen ausgelegt sein.

Da gibt es Varianten mit bis zu 5000kg Zug- und Schiebelast mit 200-400kg Eigengewicht bei multi-mover. Habe mit denen mal bzgl. unsere ziemlichen steilen Einfahrt gesprochen, das sollte sogar gehen. Sicherheitshalber sollte aber immer jmd. bereitstehen, um die Trailerbremse zu bedienen. Wir reden hier aber von Preisen, für die du dann ggf. auch schon einen gebrauchten alten Gabelstapler als Rangierhilfe kaufen und benutzen kannst.