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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #51  
Alt 06.10.2024, 14:29
Metalfriese Metalfriese ist offline
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Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Was ein moderner " Müll " heutzutage.
Naja, das System um das es hier geht, ist ja auch schon wieder über 20 Jahre alt (und damals wurde in Sachen Motorsteuerung viel gruseliges ausprobiert)
Mit Blattlehre und so...30, 40 Jahre. Da bin ich teilweise froh, das das weg ist -obwohl ich mir die Tage erst einen 126er Fiat gekauft hab, da muss ein neuer Unterbrecher rein
__________________
Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht!
Viele Grüße
Oliver
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  #52  
Alt 06.10.2024, 15:31
goec2468 goec2468 ist offline
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Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Bei 3000U/min sehe ich keinerlei sinn darin das der Zündzeitpunkt hin und her wandert.
Bei gleich bleibender Drehzahl sollte der Zündzeitpunkt nicht hin und her wandern.
Ganz genau, darum auch mit der Zündzeitpunktpistole. Entweder Du markierst Dir ° Markierungen mit einem weißen Edding, oder besser noch, du nimmst eine Pistole, bei der man die ° Zahl voreinstellen kann.

Wenn bei z.B. 3.000 U/min der Zündzeitpunkt trotzdem hin- und her wandert, ist sehr wahrscheinlich die Verteilerwelle ausgeschlagen.

Gruß

Götz
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