Uralte Bosch Lichtmaschine ersetzen, womit?

[coffeemuc]

Zitat von FrankSTD

ich renne grade antiken keilriemen hinterher...

Konntest du die Halterung nicht so anpassen, dass der alte Riemen wieder passt?

[Libertad]

Ich habe mal ein Rad verloren, während der Fahrt - Bolzen gebrochen! Das Schadensbild ließ darauf schließen, daß mal jemand die Muttern viel zu stark angeknallt hat.
Viele Menschen neigen dazu, die Radmuttern zu stark anzuziehen.

[Fraenkie]

Zitat von coffeemuc

Konntest du die Halterung nicht so anpassen, dass der alte Riemen wieder passt?

Neuer Riemen schadet ja nix, wenn man schon mal dabei ist.

Der grösste Barbar bin allerdings ich. Der Riemen wird mittlerweile 42 Jahre alt.
Als ich die Lima eh draussen hatte (Regler, wie beschrieben) habe ich kurz gezuckt und überlegt gleich noch nen neuen Riemen einzubauen. Dann hab ich so geschaut, es gab schon Gummiabrieb auf dem weissen Topcoat rundum, aber net tragisch........dann mit dem Motor gesprochen und wir haben entschieden....."so nen Schwarzenegger-Gummi kriegscht heit nemme. Der bleibt bis das der Riss uns scheidet".

Sieht fast so aus, als würde Frank ziemlich genau denselben Riemen (Profil und Länge) wie ich brauchen, am Ende

Schon interessant (Bilder) welche Unterschiede Süss- und Salzwasser-Umgebungsluft machen. Mein Boot war nur ein paar Jahre Ostsee, Dann Bodensee. Der Volvo könnte so unrestauriert und ungeputzt im Museum ausgestellt werden. (Wichtig: Die rot/weisse Kabelscheisse war nur ein Provisorium, so kann ich natürlich net leben, ist inzwischen sauber erledigt)

Lichtmaschine Fabrikat Paris Rhone. (der Volvo ist ja ein Peugeot im Grunde). Ich dachte das wäre das Ende, noch nie gehört, gibt´s längst nimmer. Hab die "aufgeschraubt", weil ich dachte ich finde irgendwas mit abgenutzten Kohlen oder so. Aber nix, sah alles sauber aus und für mich nix zu tun. Der Landmaschinenhändler hat nichtmal gezuckt ob des Fabrikats, auf den "Prüfstand genommen, "ist tatsächlich bloss der Regler" und den Regler sogar da gehabt

[Libertad]

Zitat von Fraenkie

Lichtmaschine Fabrikat Paris Rhone. (der Volvo ist ja ein Peugeot im Grunde).

Der Volvo im Bild dürfte mit Peugeot so viel zu tun haben wie eine Kuh mit Socken stricken. Volvo hat, wie andere Motorhersteller auch, Limas und Anlasser zugekauft. Ich habe mal an MD2Bs geschraubt, Anlasser jeweils BOSCH, Lima BOSCH oder Paris-Rhone, waren aber problemlos gegeneinander auszutauschen.

[uli07]

Zitat von Libertad

Ich habe mal ein Rad verloren, während der Fahrt - Bolzen gebrochen! Das Schadensbild ließ darauf schließen, daß mal jemand die Muttern viel zu stark angeknallt hat.
Viele Menschen neigen dazu, die Radmuttern zu stark anzuziehen.

Das ist eben das Problem wenn die Leute zu doof sind aber meinen sie könnten alles.

[Fraenkie]

Zitat von Libertad

Der Volvo im Bild dürfte mit Peugeot so viel zu tun haben wie eine Kuh mit Socken stricken. Volvo hat, wie andere Motorhersteller auch, Limas und Anlasser zugekauft. Ich habe mal an MD2Bs geschraubt, Anlasser jeweils BOSCH, Lima BOSCH oder Paris-Rhone, waren aber problemlos gegeneinander auszutauschen.

Unter dem Volvo-grün (mit dem alles im fertig montierten Zustand übergejaucht wurde) ist rotoranger Lack (wie ich ihn eben Peugeot zuschreib). Ich glaube kaum, dass Volvo den Block zweimal lackiert. Der kam von irgendwo her. Zudem hab ich mal "gehört", dass da sogar noch eine uraltere Grundmotor-Konstruktion dahintersteckt (was deutsches, hab den Namen vergessen).

Ist aber eh OT. Hauptsache man findet irgendwas das passt. Die haben ja eh alle das Zeugs drumrum bloss zugekauft

Einspritzpumpe ist zum Glück bei mir auch Bosch (soll auch Motoren mit CAV geben und angeblich ist es da schwieriger was zu kriegen).

[Thomas69]

DIE Lima ist wirklich antik; hat nur 6 Dioden im Brückengleichrichter, das ist schon seit über 20 Jahren "out". Heute üblicherweise 8 Dioden plus die 6 aus der Vorerregung (die aber bei den ganz modernen auch wieder "weg" sind)

[uli07]

Dann können auch nur 6 Dioden kaputt gehen. Da ist wahrscheinlich jede einzelne Diode stärker als die 14 in der neuen Lima zusammen.

[Fraenkie]

Zitat von Thomas69

DIE Lima ist wirklich antik; hat nur 6 Dioden im Brückengleichrichter, das ist schon seit über 20 Jahren "out". Heute üblicherweise 8 Dioden plus die 6 aus der Vorerregung (die aber bei den ganz modernen auch wieder "weg" sind)

HaJah . 42 Jahre.
Aber die Basics der Physik Volt, Ampere und Watt scheinen sich net verändert zu haben.
Lichter leuchten (sogar LED), Kühli läuft, Batterien werden geladen. Wüßte nicht, was man da verbessern kann, für mich als "User".


6 Dioden sind doch besser wie 14, rein von der Ausfallwahrscheinlichkeit her Simplify it

Edit: Uli war schneller Ja, scheinen Schwarzenegger-Dioden zu sein. Wie oft hat schon irgendjemand versucht den Motor am Zündschlüßel auszumachen. Was man -sagt die Sage- nicht machen soll, weil das angeblich die Dioden zerstört (Batterie weggeschalten, Motor tuckert trotzdem weiter, weil ausschalten tut man den mit nem Hebel auf die ESP, erst dann "Zündung" aus). Meine Crew wird das sich nie behalten können. Halbwertszeit des Wissens grob 2 Monate.

[Thomas69]

Völlig off-topic: vor >30 Jahren hat ein schlauer Mensch festgestellt, daß die übliche B6U Schaltung eines Drehstrombrückengleichrichters nicht "alles aus der Lima rausholt" und es wurden noch zwei Dioden zugefügt.

"Bei Drehstromgeneratoren mit Sternschaltung der Ständerwicklungen werden die Wicklungsenden in einem Punkt, dem Sternpunkt, zusammengefasst. Durch zwei weitere Dioden (Zusatzdioden), die als Leistungsdioden zwischen Sternpunkt und Plus- bzw. Minusklemme angeschlossen sind (...), kann die in allen drei Strängen gleichphasig induzierte Spannung der dritten Oberwelle genutzt werden. Die induzierte Spannung der dritten Oberwelle erreicht ab einer Generatordrehzahl von etwa 3000 min^-1 die Bordnetzspannung. Ab dieser Drehzahl tragen die Zusatzdioden zur Leistungs- und Wirkungsgradsteigerung bei. Dieser zusätzliche Anteil erhöhen (sic) jedoch auch die Welligkeit der Generatorspannung."

[coffeemuc]

Zitat von Thomas69

DIE Lima ist wirklich antik; hat nur 6 Dioden im Brückengleichrichter, das ist schon seit über 20 Jahren "out". Heute üblicherweise 8 Dioden plus die 6 aus der Vorerregung (die aber bei den ganz modernen auch wieder "weg" sind)

Witzig: So um 1990 habe ich mal fürs Motorrad Ersatz für eine 8 + 3 "Diodenplatte" gesucht, die als Originalersatzteil über 200 DM kosten sollte. Da gab es beim Auto nur die Gleichrichter mit 6 Dioden, habe damals beim Boschdienst den ganzen Katalog durchsucht.

Heute hingegen haben alle Motorräder (von denen ich es weiß) nur noch Gleichrichter mit 6 Dioden.

[Thomas69]

Motorräder haben fast immer irgendwelche Sonder/Sparschaltungen in Sachen Lima. Da bin ich aber raus.....

[uli07]

vor >30 Jahren hat ein schlauer Mensch festgestellt, daß die übliche B6U Schaltung eines Drehstrombrückengleichrichters nicht "alles aus der Lima rausholt"

Genau, und hat damit den Startschuß gelegt die Lima's noch kostengünstiger zu bauen.

[Thomas69]

Wieso? 8 Dioden sind doch teurer als 6 Dioden? Es ging wirklich um die Maximierung der Ausgangsleistung bei gleichem Bauraum. Der Wirkungsgrad ist bei "unseren" Limas sowieso beschissen und liegt bei schlappen 50%, der Rest wird in Wärme umgewandelt.

[uli07]

Klasse. Du hast es verstanden.

[Fraenkie]

Zitat von Thomas69

Völlig off-topic:.
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, kann die in allen drei Strängen gleichphasig induzierte Spannung der dritten Oberwelle genutzt werden. Die induzierte Spannung der dritten Oberwelle erreicht ab einer Generatordrehzahl von etwa 3000 min^-1 die Bordnetzspannung.
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Aber bei den 1- oder 2-Zylinder Rumpeldieseln hier kommt man doch gar net bis an die 3. Oberwelle.

Da hat man genug mit freien Massenkräften 1. Ordnung zu tun. Die 2. harmonische Schwingung geht doch da schon völlig unter im Getöse

[coffeemuc]

Zitat von Thomas69

Motorräder haben fast immer irgendwelche Sonder/Sparschaltungen in Sachen Lima. Da bin ich aber raus.....

Seit den 80ern kaum noch. Entweder normale Drehstromlima oder 3 Spulen die mit Permanentmagneten erregt werden. Ähnlich Ladespule beim AB.

[coffeemuc]

Zitat von Fraenkie

Aber bei den 1- oder 2-Zylinder Rumpeldieseln hier kommt man doch gar net bis an die 3. Oberwelle.

Evtl. gibt es auch eine elektrische dritte Oberwelle, wenn der Draht nicht exakt sinusförmig durchs Magnetfeld gezogen wird.

[Thomas69]

Zitat von Fraenkie

Aber bei den 1- oder 2-Zylinder Rumpeldieseln hier kommt man doch gar net bis an die 3. Oberwelle.

Da hat man genug mit freien Massenkräften 1. Ordnung zu tun. Die 2. harmonische Schwingung geht doch da schon völlig unter im Getöse

Du willst mich hopp nehmen Es geht doch um die 3. Harmonische der Frequenz des erzeugten Drehstroms??

[Fraenkie]

Zitat von Thomas69

Du willst mich hopp nehmen Es geht doch um die 3. Harmonische der Frequenz des erzeugten Drehstroms??

Ja
Wenn die Vibrationen schon die Sehschärfe beeinträchtigen kann die dadurch verursachte Krümmung des Raumes doch net spurlos am Magnetfeld vorbeigehen
In dem Strudel geht der Sternpunkt doch fast verloren

[Thomas69]

[coffeemuc]

Zitat von FrankSTD

ich renne grade antiken keilriemen hinterher...

Bist du schon fündig geworden?

[FrankSTD]

ja. es ist eine von bosch mit 65ah geworden. ich wollte grade beo kohl24 bestellen da sagte ein bootsbachbar er habe noch eine im keller liegen. neu, ovp und seit 10j trocken eingelagert. die ist jetzt drinn und läuft super. meinen dank an alle helfer für den input.

[Thomas69]

Danke für die Rückmeldung! So macht Forenarbeit Spaß

Klugscheißermodus an: Eine Lima kann nur A wie Ampere liefern, die Einheit Ah wie A mal Stunde ist für Akkus üblich ("gespeicherte Ampere") Klugscheißermodus aus

[coffeemuc]

Zitat von FrankSTD

ja. es ist eine von bosch mit 65ah geworden.

Dann fehlt jetzt nur noch der Test mit der stark entladenen Riesenbatterie