Schleusenzeiten an der Mecklenburgischen Seenplatte in der Saison 2024

[Müritzfischer]

Unsere kleine Shetland passt hervorragend in die Lücke zwischen zwei großen Booten. Man sollte sich halt schon an der Wartestelle abstimmen, wie man sinnvoll einfährt.

[Uli D.]

Zitat von Müritzfischer

Unsere kleine Shetland passt hervorragend in die Lücke zwischen zwei großen Booten. Man sollte sich halt schon an der Wartestelle abstimmen, wie man sinnvoll einfährt.

Genau diese Abstimmung meinte ich. Man vereinbart, dass erst die beiden größeren einfahren und dann wir. Ergebnis, beide fahren ein, machen fest und ziehen den Hebel. Für uns wars das und wir dürfen warten.

[Pusteblume]

Zitat von Uli D.

An den Schleusen wird ja gerne angezeigt, das kleine Boote hinten bleiben sollen. Da es ja die vielgepriesene gute Seemanschaft offensichtlich nicht gibt, passiert es dann oft, dass die kleinen Boote nicht mehr rein passen. Folge, nix mehr mit nett sein und mal ein größeres vorlassen, sondern so einfahren wie die Reihenfolge bei der Ankunft war. Bei den kleinen Schleusen zB. im Werbellinkanal ist es uns schon mehrfach so ergangen und wir mussten eine Stunde auf die nächste Schleusung warten, obwohl wir lange vorher als erster an den Schleusen waren. Genauso ist es in den Schleusen. Das große Boot hinter einem schreit, ihr müsst weiter vor, das Boot vor einem kräht, nicht so dicht ran. Man hat oft den Eindruck, dass man sich fast entschuldigen muss, weil man sich mit einem kleineren Boot auch auf dem Wasser befindet. Schade eigentlich.

Mit den Kuhnlebügeleisen hat das wenn ich mich Recht erinnere, immer so gepasst dass ein Kuhnle und ein Segler (bis 2,50) nebeneinander gepasst haben. Und wenn man dann noch versetzt einfuhr, (ein großer links, der nächste rechts) passte noch mehr rein. Und, ja, wenn man sich von Bug zu Heck die Hand reichen kann, ist das immer noch keine Ramming.

[hk73]

Der Spruch des WSA ist ja " Wir machen Schifffahrt möglich", dann mal ran 😁😁😁

Gruß Holger

[Maxum 2300]

Bei durchschnittlich 40.000 Booten in Diemitz, wäre ja mal die Statistik interessant, wie sich die Anzahl Boote bisher, speziell in der Saison, zeitlich am Tag verteilt.
Gerade diese betroffenen Schleusen, haben ja noch Schleusenwärter, die ordnend in die Platzierung der Boote in der Schleuse eingreifen können.

In Mirow stand ich mal 4 Stunden, von der Müritz kommend, ohne Festmachemöglichkeit.
Seit dem plane ich auch immer gleich ganz früh zu schleusen. Wenn das nun wegfällt, kann man wohl in der Hauptsaison, da nicht mehr lang fahren.

Gruß Hartmut

[DetteK]

https://www.nordkurier.de/regional/n...helfen-2562576
Schauen wir mal

[Joggel]

Hallo
Wäre ja eine gute Sache. Eigennutz steht natürlich an erster Stelle. Aber wenn es allen hilft ist es ja gut👍.
Gruß Joggel

[wernerw]

Zitat von Joggel

Hallo
Wäre ja eine gute Sache. Eigennutz steht natürlich an erster Stelle. Aber wenn es allen hilft ist es ja gut👍.
Gruß Joggel

Ja, da stimme ich zu. Trotzdem seh ich das eher kritisch, man sollte sich mal überlegen wieso es zu wenig Schleusenwärter gibt. Das wird ja nicht besser werden in Zukunft. Das nimmt ja stetig ab, nicht nur in MV. Einerseits will man den Tourismus fördern, andererseits hat man zu wenig Personal dafür? Das beißt sich. Das hier ein Charterer einspringen verstehe ich, will aber nicht wissen wie es dann in den Schleusen abgeht. Da braucht es Menschen mit dickem Fell. Stand auch schonmal Stunden vor der Mirow Schleuse ohne Festmachmöglichkeit...eierte da rum. Der Schleusenwärter damals war richtig genervt, jeder der sich bucklig anstellte bekam einen Anschiss. Ich fands lustig, hab ihn total verstehen können. War das ein Chaos, vor allem da sich einige mit dicken Yachten immer vordrängeln wollten und ziemlich arrogant agierten. Der haute eine Ansage nach der anderen raus. Mein Schleusenbier hat er aber gern genommen und sich bedankt.

[uncle_cadillac]

Zitat von DetteK

https://www.nordkurier.de/regional/n...helfen-2562576
Schauen wir mal

Na dann hoffen wir mal.

[floka.floka]

Hm, erst sind die Charterer, die Charterboote und die Vercharterer die bösen Buben und nun sind sie der Retter in der Not?

Steiler Aufstieg

[billi]

Zitat von Pusteblume

Die Frage ist jetzt nicht ernst gemeint.....
Mit etwas Beschränkung in der Bootsgröße passen mehr Boote in die Schleuse, ergo: man könnte mit verkürzten Schleusenzeiten gut leben.
Wenn der Trend zu immer größeren Booten anhält, werden irgendwann auch 25 Stunden pro Tag nicht ausreichen als Schleusenzeit.

Und was hat das Personalprobleme .. das vom WSV einfach verschlafen wurde mit der Bootsgröße zu tun...

Das Missmanagement des WSV hat dazu geführt das jetzt das Personal fehlt .. nichts anderes ist das Problem ..

[kapitaenwalli]

Moin

Irgendwie bist du ja aus der Zeit gefallen. Wenn irgendwer eines im Überfluss hat, sind das keine Leute.

Man sollte sich als Bootsfahrer auch nicht so wichtig nehmen.

Die Lösung von Kuhnle hört sich ja erstmal interessant an. Noch interessanter wäre aber zu wissen, ob dann Kundenboote gleich behandelt werden.

Letztlich handelt Kuhnle ja im eigenen Interesse, denn die wollen die Schiffe ja auch termingerecht am Stützpunkt haben.

[Oldskipper]

Bleibt die Frage, warum Kuhnle offenbar Hilfschleusenmeister rekrutieren kann und das WSA nicht.
Vermutlich bekommen die einen Mindestlohn und die anderen Tarif?

Schon sehr seltsam.

[Maxum 2300]

Hab gerade geschaut, beim WSA ist gar keine Stellenausschreibung öffentlich vorhanden.
Im Netz finde ich nur einen Beitrag, wo von interner Suche die Rede ist, aus anderen Regionen.
Also Spar Zwang? statt Personalmangel.

Gruß Hartmut

[billi]

Zitat von Maxum 2300

Hab gerade geschaut, beim WSA ist gar keine Stellenausschreibung öffentlich vorhanden.
Im Netz finde ich nur einen Beitrag, wo von interner Suche die Rede ist, aus anderen Regionen.
Also Spar Zwang? statt Personalmangel.

Gruß Hartmut

Personalmangel aufgrund von Sparzwang

[Kadarka]

Egal wie man es sieht, es wird zu Verdruß führen.
Macht es Kuhnle nicht, bleiben die Schleusen nicht so lange in Betrieb.
Macht er es mit eigenem Personal und es klappt nicht, stehen Vorwürfe im Raum, die Boote der Vercharterer besonders im Blick zu haben.

Die angestellten Wärter erleben zudem gerade eine Entwertung ihrer Tätigkeit. "Reichen ja 3 Tage Ausbildung für den Job."
Zudem ist das Schleusen ja auch eine Aufgabe mit hoheitlichem Charakter.

Egal wie, die Situation ist Mist.
Hier hat das WSA deutlichen Nachholebedarf.

[Saeldric]

Bis vor ein paar Jahren standen an den "kleineren" Schleusen Studenten. Ob die mehr als 3 Tage Einweisung bekommen haben weiß ich nicht, glaube ich aber nicht.
Mehr als beim Sortieren der Boote helfen, und den Schleusenvorgang einleiten und überwachen ist ja in der Regel auch nicht zu tun. Nebenbei noch ein wenig Datenerhebung für die Statistiken. Ach ja, und Rasen mähen. So hat es einer in einem Gespräch grob zusammengefasst.

[Fronmobil]

So ne kleine Schleuse an der Müritz zu bedienen ist ja wohl keine
Raketenwissenschaft. Ansich läuft die ja auch in Selbstbedienung.

Allerdings macht es Sinn dort jemand abzustellen, der den ungeübten
Bootsfahrern hilft und für höheren und schnelleren Durchsatz sorgt.

Eine Bevorzugung von Kuhnle-Booten kann ich mir nicht vorstellen,
da der Schleusenrang ja eingehalten werden muss. Ich vermute jedoch,
daß die Aktion von Kuhnle mit den anderen großen Vermietern an der
Müritz abgesprochen ist und man sich untereinander wohl auch die
Lohnkosten teilen wird. Denn sonst kommt das Chartergeschäft noch
mehr ins Stocken.

Klaus, der im Sommer trotzdem nicht an die Müritz fährt

[dete]

Moin,
gibt es eigentlich jemanden aus dem Forum, der sich beworben hat / bewerben will ?

Wenn ich die Zeit hätte, würde ich das machen z.B. Canow; schön im See ankern, frühen Nachmittag zum Anleger, Boot festmachen und arbeiten gehen…

Grüße
Detlef

[Kanalhummel]

Moin Dete,
wenn ich nicht gerade weit weg wäre hätte ich mich schon als Schleusenknecht und Charterdomteur beworben. Angenehmer Arbeitsplatz, Boot in der Nähe und di Bezahlung für die paar Stunden am Nachmittag find ich auch ok.
Ich hatte neulich in Groningen mit eine netten Brückenwärter ein Gespräch darüber. In den Niederlanden das gleiche Problem, niemand will diesen Job, der Älteste ist in Grohningen 81 !! Jahre alt und jeder bedient mehrere Brücken, daher kommt es auch schon zu Wartezeiten, diekönnen ja nicht überall sein.
Er konnte es nicht verstehen, denn der Job wird dort wohl ganz gut bezahlt.

[holsteinerjung]

Moin
Wie sind jetzt die aktuellen Schleusenzeiten?

[Fronmobil]

Olli gib Gas, der Weg ist frei bis nach Berlin und zum STERN VON BERLIN!

Müritz-Elde-Wasserstraße von 9.00 bis 19.45 Uhr
Müritz-Havel-Wasserstraße von 7.00 bis 20.45 Uhr
Obere Havel-Wasserstraße von 7.00 bis 21.00 Uhr

Klaus,

[Bergi00]

Die Ausbildung der neuen Kuhnle-Schleusern ist im vollen Gange.
Wir haben das zwischen Dimitz und Steinhavelmühle beobachten können.
Ein Schleusenwärter vom WSA und bis zu drei Lehrlinge……

[holsteinerjung]

Dann können wir ja heute in Kiel starten

[Etoile]

Zitat von holsteinerjung

Dann können wir ja heute in Kiel starten

Kiel Berlin sollte doch in 4 tagen zu schaffen sein