Der Auto-Tröt zum Klugschwätze

[Libertad]

Zitat von Giligan

Moin,

das TFL ist viel heller als die normalen Scheinwerfer und die Rücklichter sind bei beiden an.
Auch nachts ist TFL heller aber hat keine Scheinwerferfunktion, es ist nur für Entgegenkommende hell und natürlich direkt vor dem Auto, als Fahrlicht ungeeignet.

Dass die entsprechenden TFL ausgeht wenn es blinkt, finde ich nur etwas merkwürdig und gering ablenkend aber man gewöhnt sich daran.

Das Problem ist ja, dass sehr helle Leuchten die Blinker gern mal überstrahlen. Bei Motorrädern sind klare Maße angegeben für den Abstand zwischen Scheinwerfer und Blinkern, aber z.B. bei meinem PKW sitzt der Blinker unmittelbar neben dem Reflektor des Hauptscheinwerfers. Finde ich nicht so optimal.

[Metalfriese]

Zitat von Giligan

Moin,

das TFL ist viel heller als die normalen Scheinwerfer und die Rücklichter sind bei beiden an..

Nein, normal nicht. Nur bei der sogen. Schwedenschaltung- andere Länder sind da schlauer wie wir- ist das der Fall. Gnädigerweise bei uns zulässig, aber eben nicht Standard
Dafür ist TFL abgedimmtes Abblendlicht (bei Fz ohne zusätzliche Scheinwerfer dafür) und eben nicht heller als dieses.
Das es keine Abblendlichteigenschaften hat, hält trotzdem nicht Wenige davon ab, im Dunkeln damit rumzueiern.

[Lippi]

Ich kenne das als gedimmtes Fernlicht.
Die aktuellen Regelungen, insbesonders die Sonderregelungen bei Neufahrzeugen, sind so undurchsichtig, dass man eigendlich herumfahren kann, wie man will, ausser US Sidemarker, das ist verpönt bei der Rennleitung.

[Emotion]

Warum in drei teufels Namen sollte man das Licht manuell schalten, das macht die Automatik ganz hervorragend.

[Libertad]

Und warum fahren so viele moderne Fahrzeuge in unserem innerstädtischen Tunnel ohne Licht?

[floka.floka]

...weil manche eben vergessen die Automatik aktivieren, genauso wie sie dann auch vergessen das Licht manuell anzuschalten.

[Tequila]

Tagfahrlicht ist auch bei Motorrädern ein interessantes Thema.
Motorräder müssen auch am Tag mit Fahrlicht fahren, also Abblendlicht und Rücklicht. Bei fast allen Motoorädern geht das Fhrlicht an, sobald der Motor läuft.
Mit Tagfahrlicht sieht das dann so aus: Zündung an, Tagfahrlicht an, Starten und Motor läuft, Fahrlicht ist an und Tagfahrlicht muss gedimmt werden.
Das heißt, das Tagfahrlicht ist für ein paar Sekunden im Einsatz.
Was passiert in der Praxis? Sehr viele Motorradfahrer schrauben sich Tagfahrlicht, Nebellampen etc an ihr Motorrad und lassen es ständig leuchten. Sieht aus wie eine entgegenkommende Lokomotive.

Begründet wird das mit Sicherheit, man wird ja besser gesehen usw. Nur, die Sportler, wo diese Tannenbaubeleuchtung nicht dranpasst, haben statistisch gesehen, auch nicht mehr Unfälle

[Andrei]

Zitat von Tequila

Was passiert in der Praxis? Sehr viele Motorradfahrer schrauben sich Tagfahrlicht, Nebellampen etc an ihr Motorrad und lassen es ständig leuchten. Sieht aus wie eine entgegenkommende Lokomotive.

Begründet wird das mit Sicherheit, man wird ja besser gesehen usw. Nur, die Sportler, wo diese Tannenbaubeleuchtung nicht dranpasst, haben statistisch gesehen, auch nicht mehr Unfälle

Könntest Du bitte die Quelle für diese Statistik nennen?
Ich finde schon (und fahre auch so), dass die Zusatz-TFL-Leuchten am Moped deutlich besser den Blick auf sich ziehen, als nur auf ein einzelnes Abblendlicht

[Tequila]

Zitat von Andrei

Könntest Du bitte die Quelle für diese Statistik nennen?

Das war eine Untersuchung der TUM. Die machen das seit über 20 Jahren im Auftrag der Versicherer. Ich habe das nicht schriftlich, das hat mir ein wissenschaftlicher Mitarbeiter der TU München mal bei einem Besuch erzählt als wir auf das Thema kamen. Aber wenn du möchtest, kann ich bei nächster Gelegenheit mal danach fragen.

[Andrei]

Gerne, frage bitte nach. Dann könnte ich etwas ruhiger schlafen, weil mein Sohn auf seiner MT09 keine Zusatzlichter hat.

[Fraenkie]

Zitat von Emotion

Warum in drei teufels Namen sollte man das Licht manuell schalten, das macht die Automatik ganz hervorragend.

Wenn ich meine Kinder fragen würde wo der Lichtschalter ist würde ich wahrscheinlich in völlig entgeisterte Gesichter schauen.

Oder inzwischen sogar bei "wo ist der Knopf für die Feststellbremse"

[Lippi]

Neulich kamen mir im Dunklen 2 Scheinwerfer von hinten näher.
Ok, dachte ich. PKW in größerer Entfernung...
Plötzlich überholte mich ein Motorrad. Ich war erschrocken, da natürlich nicht geblinkt wurde...

Ich finde, 2 Lampen in vielleicht 50cm Abstand eher gefährlich, weil es zu Fehleinschätzung der Entfernung führen kann.
Genauso finde ich die Traktoren Mist, die ihre Hauptscheinwerfer eng mittig haben und nen Meter weit ausserhalb der fette Hinterreifen rollt.

[Andrei]

@Lippi,

Zwei Lichter mit Abstand von 50 cm gehen zulassungstechnisch eigentlich nicht oder ich habe irgendeine Änderungin StVZO verpasst. Ein Motorrad sollte 1 oder 3 Lichter haben.
Eventuell war in Deinem Fall das mittlere Licht kaputt, aber das ist kein Regelfall.

[Lippi]

Ich glaube auch nicht dass das so zulässig war. Möglich auch, dass er das mittlere "Hauptlicht" vergessen hatte einzuschalten, bzw. dort nur Standlicht brannte.

[L0B0]

Wir weichen vom Thema ab.. aber zum Thema Licht bei Zweirädern geht auch jeder Hersteller seine Wege.

Bei meiner Honda NC750X leuchten die vorderen Blinker permanent mit - es sei dann man blinkt.

Bei meiner BMW hingegen besteht das Tagfahrlicht nur aus kleinen LED-Strichen.

[sporty]

Zitat von Fraenkie

Wenn ich meine Kinder fragen würde wo der Lichtschalter ist würde ich wahrscheinlich in völlig entgeisterte Gesichter schauen.

Oder inzwischen sogar bei "wo ist der Knopf für die Feststellbremse"

Hi
Persönlich weiß ich natürlich nicht, wo die nachwachsende Generation mal eine Fahrerlaubnis erworben hat.
Bei neuen Fahrzeugen ist es so, das bei einschalten des Motors das Fahrlicht leuchtet.
War in Kanada schon vor 30 J. so.
Trotzdem ist es in der EU so, das es bei hiesigen Fahrzeugen, speziell etwas älteren, nicht generell so ist.
Deine Kinder sollten nicht Fahrzeuge in der EU bewegen dürfen.
Auch bez. der Feststellbremse.
Wegen Unfähigkeit.
Grüße aus OWL

[herrmic]

Zitat von sporty

Deine Kinder sollten nicht Fahrzeuge in der EU bewegen dürfen.
Auch bez. der Feststellbremse.
Wegen Unfähigkeit.
Grüße aus OWL

Glaub doch nicht alles, was der schwäbische Märchenerzähler hier von sich gibt.

[sporty]

Hi Michael
Wollte auch nur etwas "überzeichnen".
Aber so grundsätzlich . . ., ist da n.m.M. etwas dran.
Grüße aus OWL

[Fraenkie]

Zitat von sporty

Hi Michael
Wollte auch nur etwas "überzeichnen".
Aber so grundsätzlich . . ., ist da n.m.M. etwas dran.
Grüße aus OWL

In der Fahrschule wurde denen scheinbar sogar noch "Stotterbremse" beigebracht

Wüsstest du auf Anhieb, wo der Taster (und es nicht nur ein Taster) für die Handbremse im Mercedes ist Und was man nie braucht, da ist die Halbwertszeit des Erinnerns heutzutage ja schon kurz.

Wieviele Leute sind früher gescheitert nen Porsche 911 anzulassen

Ansonsten gilt, was der Hermic´s Michi so analysiert

[onkelrocco]

Zitat von Libertad

Das Problem ist ja, dass sehr helle Leuchten die Blinker gern mal überstrahlen. Bei Motorrädern sind klare Maße angegeben für den Abstand zwischen Scheinwerfer und Blinkern, aber z.B. bei meinem PKW sitzt der Blinker unmittelbar neben dem Reflektor des Hauptscheinwerfers. Finde ich nicht so optimal.

Golf 4 ist da ein typisches Beispiel. Vergleichsweise wirklich schlecht zu sehen der Blinker.

Ich finde Motorräder arg bescheuert, die zwei in die Blinker integrierte Rückleuchten haben. Muss man zweimal hinsehen, ob das tatsächlich ein Einspurfahrzeug ist.

[herrmic]

Zitat von Fraenkie

Wieviele Leute sind früher gescheitert nen Porsche 911 anzulassen

Kann mich nicht erinnern was da besonderes war Fraenkie.
Erzähle mal bitte.

[skibo]

Zitat von herrmic

Kann mich nicht erinnern was da besonderes war Fraenkie.
Erzähle mal bitte.

Du hast die kleinen "Gesichter" übersehen.

Er hat darauf angespielt, dass das Zündschloss links vom Lenkrad war....
....vermute ich.

[Metalfriese]

Zitat von Fraenkie

Wieviele Leute sind früher gescheitert nen Porsche 911 anzulassen :

Nicht nur bei dem, viele Porsche Modelle haben/hatten diese Krankheit.
Geht zurück auf die Le Mans Starterei früher mit hinrennen- da konnten die Piloten schneller starten wenn das Zündschoss gleich links war.
Aber das hatte nicht nur Porsche.
Dahingehend gabs schon andere Gags, wie zB das anlassen mittels Gaspedal.
Auch Fußpedalfeststellbremsen, die nur durch nochmaliges, kräftigeres treten deaktiviert werden, haben schon Manchen zur Verzweiflung gebracht.

Ich muss zugeben, neulich mal bei einem FZ- weiß aktuell gar nicht mehr welches- auf der Suche nach dem Scheibenwischerschalter verzweifelt zu sein.
Normal fuhr ich berufsbedingt ja schon (fast) Alles , aber da kam ich erst beim TÜV drauf Der wusste das....
Auch ein Spurhalteassistent (mit Lenkradrütteln) hat mich vor vielen Jahren mal verwirrt, und diese Geschwindigkeitsbegrenzug in ner S Klasse....man lernt nie aus . Dagegen war LEO1 fahren wie Gocart

[Fraenkie]

Zitat von herrmic

Kann mich nicht erinnern was da besonderes war Fraenkie.
Erzähle mal bitte.

Klaus hat´s. Zündschloss links vom Lenkrad

Es gab echt Leute die haben 15 minuten gebraucht, bis sie wieder zu mir kamen und gesagt haben, "fahr deine Karre selber weg, ich weiss nicht wie und wo das Ding angeht"

Zitat von Metalfriese

Nicht nur bei dem, viele Porsche Modelle haben/hatten diese Krankheit.
Geht zurück auf die Le Mans Starterei früher mit hinrennen- da konnten die Piloten schneller starten wenn das Zündschoss gleich links war.
Aber das hatte nicht nur Porsche.
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Linke Hand dreht den Zündschlüssel, rechte Hand legt währendessen schon mal den Gang ein.

[Fraenkie]

Zitat von Metalfriese

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Ich muss zugeben, neulich mal bei einem FZ- weiß aktuell gar nicht mehr welches- auf der Suche nach dem Scheibenwischerschalter verzweifelt zu sein.
Normal fuhr ich berufsbedingt ja schon (fast) Alles , aber da kam ich erst beim TÜV drauf Der wusste das....
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Ich hatte mal nen Renault Talisman. In Paris im Berufsverkehr, wo man ja so schon keine Gehirnkapazitäten mehr frei hat, angesichts dessen was so um einen rum passiert. Zum verzweifeln, als ob es einen Wettbewerb unter Ingenieuren gibt wie man simpelste Funktionen am besten versteckt. Und dazu ein endloses Gepiepse und rot-flimmern im Monitor, ich hab die Park- / Spurwechsel- / sonstwas - Warner nicht ausgeschalten gekriegt.