Bord Elektrik

[billi]

Zitat von hein mk

Moin
Früher gab es in Hamburg Fachbetriebe die abgegammelte oder gerissene Pole reparieren konnten, war aber mehr für Gabelstapler und andere E-Flurförderfahrzeuge.
Einbaufehler weil kein Polfett? Auf vielen Booten kommt auch imm er etwas mehr Feuchtigkeit da hin, da hilft Polfett schon einiges zu verhindern, das hilft aber alles nix wenn der Monteur etwas zu heftig da rumgerissen hat und den ersten Schaden gesetzt hat. Das bedeutet ja dass der tatsächliche Querschnitt der für den Strom zur Verfügung steht gegenüber den intakten Polen reduziert ist und dann schmurgelt sich das nach und nach kaputt. Ich denke bei zusammengeschalteten Batterien, zu 24 oder48 Volt, muss man in Zeiten hohen Stromflusses(kochen, backen, föhnen) mal nach den Brücken schauen ob da was warm wird, oder schlimmer, knispert und sparkelt.
Gruß Hein

polfett kommt erst nach der Montage auf die Pole um korrosion zu verhindern nicht vor der Montage... das machen viele falsch ...

[Jörg L.]

Moin,

genau. Wegen so einem "Fehler" bin ich schon einmal mit einem Auto liegen geblieben.

Jörg

[schoco]

Zitat von billi

polfett kommt erst nach der Montage auf die Pole um korrosion zu verhindern nicht vor der Montage... das machen viele falsch ...

Ich habe Polfett bislang auch sehr dünn auf die Kontaktflächen aufgetragen, bzw. aufgetragen und leicht abgewischt und damit nie Probleme bekommen.

Nun mache ich mir jedoch gerade Gedanken zum Korrosionsschutz elektrischer Verbindungen und Kontakte am Auto (dürfte auch am Boot interessant sein) und bin dabei auf Kontaktpaste der Spezialisten von WAGO gestoßen, welche das bei der Verbindung von Aluleitern (gemeint sind nicht die Kletterhilfen) und Kupfer- mit Aluleitern zum Korrosionsschutz empfehlen.

Kontaktpaste/Fett enthält leitfähige Kupfer, bzw. Alu-Partikel und ist damit leitfähig, wo hingegen Polfett nicht leitend ist.

Auf diesem Weg fand ich schließlich unter „Kontaktfett Wiki“, das auch die bekannte Kupferpaste aus dem Montage- und KFZ-Bereich als Kontaktfett geführt wird.

Mein Fazit daraus ist, es spricht eigentlich nichts geegen Kupferpaste anstatt Polfett, da sie den Kontaktwiderstand am Batteriepol herabsetzen dürfte und gleichzeitig auch sehr gut vor Korrosion schützt. Ideal wäre es allerdings, die Batteriepole und Polklemmen außen lediglich mit Polfett zu pflegen, einfach weil es weniger schmutzt, als die extrem klebrige Kupferpaste.

Für alle Stecker, Klemmen und Kontaktverschraubungen dürfte sich ein Tüpfelchen Kupferpaste oder spezielle Kontaktpaste gut machen, auch an den Gewinden von Schrauben.
Das der Einsatz von Kupferpaste so bemessen sein muß das keine leitfähigen Brücken entstehen können, ist klar.