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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Zitat:
der BF115D hat ein recht komplexes Kühlsystem, bestehend aus mehreren Kreisläufen, 2 verschiedenen Thermostaten und 4 (!!!) Temperatursensoren - keine Schalter. Was meinst du mit "original Instrumente"? Honda bietet da eine breite Palette an, von den einfachen weissen analogen Uhren, produziert von "Veethree" bis hin zu NMEA2000-angebundenen LC-Displays, produziert von Veratron/VDO. Und nur "beim letzten Bootsausflug" war die Temperaturanzeige so hoch? Oder schon immer? Meine persönliche Meinung: solange die Temperaturwarnleuchte auf dem Schaltkasten oder Zündschloss (je nachdem was bei Dir verbaut ist) und parallel dazu der Summer NICHT ertönt ist alles in Ordnung. Weiterfahren. -the mechanic- |
#27
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Zitat:
vielen Dank für deine Antwort erstmal, mit Original Instrumente meinte ich : NMEA2000 sowie „Schaltkasten" mit Display und Summer . Ganz ehrlich gesagt ich habe bis dahin auf die Temperatur gar nicht geachtet. Habe nur „ beim letzten Ausflug " extra die Temperaturanzeige so eingestellt damit ich die im Auge behalten kann. ( es war bis jetzt keine Warnmeldungen etc. ) Und erst dann habe ich so hohe Temperaturwerte ( so wurde es mir gesagt dass die Werte viel zu hoch sind ) gesehen.
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LG Constantin Geändert von Zaton1979 (30.07.2023 um 20:33 Uhr) |
#28
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Genauso werde ich auch machen, einfach fahren. Solange der Summer nicht ertönt sollte alles in grünem Bereich sein.
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LG Constantin Geändert von Zaton1979 (31.07.2023 um 08:24 Uhr) |
#29
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Vielen Dank für eure Kommentare.
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LG Constantin |
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