Frachter brennt vor niederländischer Küste.

[Bergi00]

Zitat von Silberkorn

Stelle mir das schwierig vor.
Auf dem Schiff geht ein Alarm der Brandmelkdeanlage los.
Ein paar Leute der Besatzung legen ihre entsprechende Ausrüstung an und begeben sich auf das entsprechende Deck.

Es gibt widersprüchliche Aussagen über die Anzahl der Autos an Bord. manche Meidien berichten von 2800, andere von 3800. ist auch egal.
Ich glaube nicht dass jeder der Besatzung überhaupt genau weiss welches der 25 Autos die BEV sind, und hat er besseres zu tun als sich Marke und Modell zu merken von dem Auto welches als erstes in Flammen stand.

Die meisten Besatzungsmitglieder waren wohl Inder, wäre überhaupt zu klären wie bewandert die darin sind welches Auto auf dem EMEA Markt nun ein BEV ist und welches nicht.
Viele der aktuellen BEV sehen exakt gleich aus wie ihre Verbrenner Kollegen.

Alles wilde Spekulation bisher.

Jetzt hacken wir schon auf die Inder ein ?
Hauptsache es war kein E- Fahrzeug…..

[Verbraucheranwalt]

Genau mein Humor - verwehrt sich gegen Spekulationen (den Funkspruch war keine) - und spekuliert selber wild das die Besatzung (offenbar aufgrund ihrer indischen Abstammung) zu blöd wären nen E Auto zu erkennen.

Kann es nicht einfach sein, dass die E Auto alle zusammen standen und eins davon brannte? Und die Besatzung es nicht löschen konnte weil es ein E Auto war?

[Silberkorn]

Zitat von Bergi00

Jetzt hacken wir schon auf die Inder ein ?
Hauptsache es war kein E- Fahrzeug…..

Wir hacken nicht auf Inder ein.
Ich glaube bloss sehr stark dass ausser dem Lademeister der die Ladeliste kennt, vom rest der crew gar niemand genau weiss wo was steht. Ist am Ende auch egal. Auf einem Containerschiff weiss ja auch gar niemand in der Besatzung was genau in welchem Container ist.

Inder hin oder her.
Den will ich sehen der im Falle eines Brandes auf einem Schiff was ja eine existenzielle Bedrohung darstellt, einen Golf von einem e Golf unterscheidet oder einen Up von einem eUP unsw.

Ergo: Die Funksprüche der Besatzung würde ich sehr mit Vorsicht geniessen.

[Silberkorn]

Zitat von Verbraucheranwalt

Kann es nicht einfach sein, dass die E Auto alle zusammen standen und eins davon brannte? Und die Besatzung es nicht löschen konnte weil es ein E Auto war?

haben wir doch am Beispiel des E Porsche gesehen dass das bisweilen gar kein Hexenwerk ist?!

[billi]

Zitat von Silberkorn

Stelle mir das schwierig vor.
Auf dem Schiff geht ein Alarm der Brandmelkdeanlage los.
Ein paar Leute der Besatzung legen ihre entsprechende Ausrüstung an und begeben sich auf das entsprechende Deck.

Es gibt widersprüchliche Aussagen über die Anzahl der Autos an Bord. manche Meidien berichten von 2800, andere von 3800. ist auch egal.
Ich glaube nicht dass jeder der Besatzung überhaupt genau weiss welches der 25 Autos die BEV sind, und hat er besseres zu tun als sich Marke und Modell zu merken von dem Auto welches als erstes in Flammen stand.

Die meisten Besatzungsmitglieder waren wohl Inder, wäre überhaupt zu klären wie bewandert die darin sind welches Auto auf dem EMEA Markt nun ein BEV ist und welches nicht.
Viele der aktuellen BEV sehen exakt gleich aus wie ihre Verbrenner Kollegen.

Alles wilde Spekulation bisher.

Die haben einen Ladeplan und wissen genau wo welches Auto steht... Und wen an Deck 5 Platz 27 der Alarm als erstes losgeht ist leicht zu klären was für Fahrzeuge in dem Bereich stehen

[billi]

Zitat von Silberkorn

haben wir doch am Beispiel des E Porsche gesehen dass das bisweilen gar kein Hexenwerk ist?!

Und du hast behauptet die Feuerwehr Last Pkw generell kontrolliert abbrennen ..

[Silberkorn]

Zitat von billi

Und du hast behauptet die Feuerwehr Last Pkw generell kontrolliert abbrennen ..

Die Aussage galt für Autos die eh schon im Vollbrand stehen.

[Verbraucheranwalt]

Der Kahn samt Ladung dürfte um die 500 Mio (?) wert sein. Da werden auch nur eine gut ausgebildete Crew arbeiten (dürfen). Und was der Hinweis auf Container soll verstehe ich nicht Werden die Autos in Containern einzeln transportiert? Bestimmt nicht.

[billi]

Zitat von Silberkorn

Die Aussage galt für Autos die eh schon im Vollbrand stehen.

Auch da Wieder Spreche ich dir wehemend .... Wir löschen jeden Brand und lassen keinen Pkw kontrolliert abbrennen ...

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Der Kahn samt Ladung dürfte um die 500 Mio (?) wert sein. Da werden auch nur eine gut ausgebildete Crew arbeiten (dürfen). Und was der Hinweis auf Container soll verstehe ich nicht Werden die Autos in Containern einzeln transportiert? Bestimmt nicht.

Autos Lkw usw. Kommen auf solchen roro Frachte

[Totti-Amun]

Zitat von billi

Autos Lkw usw. Kommen auf solchen roro Frachte

Bei 32m Breite bedarf es auch für LKWs keiner RoRo-Fähren mit 2 Ladeklappen mehr, die sind eh unsicherer. Was wir seit der Estonia wissen...
Wie der havarierte Frachter konstruiert war, weiss ich aber nicht. Die meisten werden vom Heck beladen, egal womit.

Grüße

Totti

[Verbraucheranwalt]

Um mal von der Ursache weg zu kommen.

Wer hat da eigentlich jetzt das Kommando und haben die einzelnen Staaten da irgendeinen Einfluss drauf? Liegt der Kahn noch in der 12 Meilen Zone der Niederlande?

[Libertad]

Zitat von billi

Die haben einen Ladeplan und wissen genau wo welches Auto steht... Und wen an Deck 5 Platz 27 der Alarm als erstes losgeht ist leicht zu klären was für Fahrzeuge in dem Bereich stehen

Und wurde das bisher geklärt? Wissen wir nicht.
Und wie engmaschig sind die Brandmelder verbaut? Wissen wir auch nicht.
Also abwarten und Tee trinken....

[the144]

Zitat von Silberkorn

Ach deshalb lassen die Feuerwehren brenndende Fahrzeuge meist kontrolliert ausbrennen?
Wenn ein Auto im Vollbrand steht, löschst Du da nimmer viel. E hin oder her.

1. kommt die Feuerwehr meist zu spät um wirklich was zu machen
und
2. möchtest du ein angekokeltes nicht mehr fahren, den Gestank bekommt man nicht mehr raus.

[rascala17fm]

Zitat von Libertad

Und wurde das bisher geklärt? Wissen wir nicht.
Und wie engmaschig sind die Brandmelder verbaut? Wissen wir auch nicht.
Also abwarten und Tee trinken....

Meine Erfahrungen aus 20 Jahre RoRo Fähren nach Skandinavien, kann ich sagen die Wissen genau was sie wo hinstellen (Gefahrgut ect.).
Mir ist auch aufgefallen, das die E-Autos im Hafen auf eine Extra Spur gestellt werden und entsprechend verladen werden.
Die haben schon einen Plan was wo steht.

Carsten

[Lady An]

Zitat von Verbraucheranwalt

Um mal von der Ursache weg zu kommen.

Wer hat da eigentlich jetzt das Kommando und haben die einzelnen Staaten da irgendeinen Einfluss drauf? Liegt der Kahn noch in der 12 Meilen Zone der Niederlande?

Ja, die Niederlande haben das Sagen da.

[Hexe-Crew]

Zitat von Lady An

Sehr gut. Allerdings interessiert mich die Brandursache für diese Katastrophe ebenfalls.

Die wird wohl niemand mehr finden, falls der Kutter nicht eh untergeht. Brandverlaufsspuren bzw. Brandausbruchsspuren nach der langen Brenndauer unter Deck wird aufgrund der thermischen Entwicklung schwierig bis unmöglich, da der betroffene Bereich um die Ausbruchsstelle sehr groß ausfällt und dann alles gleich aussieht.

[L0B0]

Zitat von Silberkorn

Den will ich sehen der im Falle eines Brandes auf einem Schiff was ja eine existenzielle Bedrohung darstellt, einen Golf von einem e Golf unterscheidet oder einen Up von einem eUP unsw.

Ganz einfach: Ist auf dem Kennzeichen hinten nach der Zahl ein "E", dann ist es ein E-Auto

Ganz im Ernst, es ist doch völlig wumpe ob es nun ein E-Auto war das anfing zu brennen, ein Verbrenner oder eine achtlos weggeworfene Kippe.

In nicht allzu ferner Zukunft werden fast nur noch E-Autos auf diesen Schiffen transportiert.
Dieser Brandproblematik muss und wird man sich stellen.

Es ist ja nicht so, als dass wir keine gravierenden Unfälle die mit dem Transport bzw. Fördern von fossilen Brennstoffen gehabt hätten: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...6lunf%C3%A4lle

Ich bin froh, dass die Holländer bei dieser Havarie federführend sind. Die wissen schon was sie tun, vor allem auf dem Wasser.

Hoffen wir einfach, dass die Sache so glimpflich und möglichst Umweltschonend wie irgend möglich gelöst wird.

Gruß, Jörg

[MV-Zausel]

Zitat von Verbraucheranwalt

Der Kahn samt Ladung dürfte um die 500 Mio (?) wert sein. Da werden auch nur eine gut ausgebildete Crew arbeiten (dürfen).

Alles, aber das genau nicht.
Die Crew bestand (überwiegend) aus Filipinos, wie ich gelesen habe... und so habe ich auch zahlreiche Crews der K-Liner gesehen.
Die Crews darf man international wohl als Mittelmaß bezeichnen. Bester Kompromiss aus Kosten und Qualität.

[billi]

Zitat von L0B0

Ganz einfach: Ist auf dem Kennzeichen hinten nach der Zahl ein "E", dann ist es ein E-Auto

Ganz im Ernst, es ist doch völlig wumpe ob es nun ein E-Auto war das anfing zu brennen, ein Verbrenner oder eine achtlos weggeworfene Kippe.

In nicht allzu ferner Zukunft werden fast nur noch E-Autos auf diesen Schiffen transportiert.
Dieser Brandproblematik muss und wird man sich stellen.

Es ist ja nicht so, als dass wir keine gravierenden Unfälle die mit dem Transport bzw. Fördern von fossilen Brennstoffen gehabt hätten: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...6lunf%C3%A4lle

Ich bin froh, dass die Holländer bei dieser Havarie federführend sind. Die wissen schon was sie tun, vor allem auf dem Wasser.

Hoffen wir einfach, dass die Sache so glimpflich und möglichst Umweltschonend wie irgend möglich gelöst wird.

Gruß, Jörg

Genau .. beim letzten Brand eines solchen Schiffes wurde gesagt das die Schiffe seperaten Brandvorrichtungen bekommen um genau dies zu verhindern... Wurde dies hier nicht gemacht oder hat es versagt?

[L0B0]

Zitat von billi

Genau .. beim letzten Brand eines solchen Schiffes wurde gesagt das die Schiffe seperaten Brandvorrichtungen bekommen um genau dies zu verhindern...

Wie schnell wird sowas umgesetzt.. und auf welcher gesetzlichen Grundlage? Dieser Kahn lief unter der Flagge von Panama.

Gruß, Jörg

[MV-Zausel]

Zitat von Ostfriesen

Wir hier in Ostfriesland können nur darauf vertrauen - und das tun wir auch - dass die Profis vor Ort die richtigen Entscheidungen treffen.

Das Wetter bleibt die unregelierbare Größe.

Und genau aus diesem Grund bin ich froh, dass das Feuer nicht vor der deutschen Küste entdeckt wurde.
Die Niederländer sind echte Profis, die da ans Werk gehen.
Das ist -bei uns und anderswo - nicht der Fall.

[rascala17fm]

Zitat von MV-Zausel

Alles, aber das genau nicht.
Die Crew bestand (überwiegend) aus Filipinos, wie ich gelesen habe... und so habe ich auch zahlreiche Crews der K-Liner gesehen.
Die Crews darf man international wohl als Mittelmaß bezeichnen. Bester Kompromiss aus Kosten und Qualität.

Wie offt fährst du mit Schiffen dieser Kategorie.
Die triffst du auch in Skandinavien und da sind es nicht Decksjungen.

Carsten

[billi]

Zitat von L0B0

Wie schnell wird sowas umgesetzt.. und auf welcher gesetzlichen Grundlage? Dieser Kahn lief unter der Flagge von Panama.

Gruß, Jörg

Muss nur der anlaufende Hafen die Bestimmungen festlegen wie das Schiff zu sein hat


Und das gleich EU weit und schon werden die Umbauten gemacht

[rascala17fm]

Zitat von billi

Muss nur der ablaufende Hafen die Bestimmungen festlegen wie das Schiff zu sein ha.


Und das gleich EU weit und schon werden die Umbauten gemacht

Siehe ESTONIA.

Das Unglück hat einiges bewirkt.

Carsten