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#26
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da 35 PS für die Verdränger fahrt ausreichen sollten die 90KW (122PS) für eine flottere Fahrt auch ausreichen... ob es 15kn werden muss man sehen... auf jeden Fall freut sich der Tankwart wenn man über die Verdränger fahrt beschleunigt...
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#27
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anbei Photos der Rumpfform: (Passt das für guten Halbgleiterrumpf?) Geändert von Hebemich (23.05.2023 um 11:37 Uhr) |
#28
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am MAin ist auch Diesel knapp...
die erste Wassertankstelle kommt bei Würzburg... wenn man davor Sprit braucht sollte man Kanister und einen Bollerwagen dabei haben...
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#29
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Ich bin mir etwas unsicher bezüglich Verbrauch, aber es kann aufgetankt losfahren, am Anfang aufgrund 6 km/h Limit wird der Verbrauch hoffentlich recht gering sein. Dann müsste ich vermutlich am Anfang vom Rhein auftanken, dann Ende Rhein, und dann wieder Donau. Klingt das sinnvoll oder eher weniger? Am Meer ist das einfacher zu berechnen und zu planen und ich bin binnen absolut unerfahren |
#30
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den Verbrauch 7 h hat man ja schnell raus... und dann kann man Planen... es gibt am Main auch Tankstellen in Wassernähe.. da kann man günstig mit Kanistern Tanken... z.B. in Miltenberg... das sollte man eventuell nutzen...
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#31
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Tanken würde ich auf einer Überführungsfahrt immer wenn es möglich ist und Luft im Tank ist. Klaus, der inzwischen die 15 kn auch anzweifelt
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#32
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Eigenbau laut Papieren ja (80er), Trimmklappen nein, (könnte ich mittelfristig natürlich nachrüsten)
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#33
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ich seh vor meinen Augen schon den nächsten Thröth....
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#34
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Oh, gibt es erkennbare "red flags"?
Vg |
#35
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#36
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für mich sieht das Boot nach Bastelobjekt aus...
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#37
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Viele Grüße und vielen Dank
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#38
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Ich kenne dein Budget nicht und auch nicht dein Anforderungsprofil
an ein Boot für Binnen. Aber warum muss es unbedingt dieses Boot sein? Zeig uns mal Fotos oder nenne mal bitte Boote/Marken/Werften die dir gefallen. Vielleicht findet sich was besseres. Bei einem über 40 Jahre alten Eigenbau (aus DDR-Zeiten?) wäre ich vorsichtig. Bin mir gerade nicht so sicher, ob du da das richtige für dich kaufst... Die 15 kn kannst du gedanklich streichen. Gehe eher von der Rumpfgeschwindigkeit aus. @billi: auf der Müritz-Elde-Wasserstraße gilt Vmax von 6 km/h, da bringt eine kleine Probefahrt nix. Klaus, der nur seine Gedanken laut äußert
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#39
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Hallo,
Anforderungsprofil ist länger 9 Meter, Adria geeignet, möglichst viel Platz, Halbgleiter, bevorzugt Wellenantrieb, preiswert. Könnte ich dir den Link als PM schicken? Vg |
#40
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warum nich hier einstellen... ist doch bestimmt nichts geheimes oder ?
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#41
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#42
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Hallo Zusammen, hier noch der Link:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...5553-211-24460 Meinungen gerne erwünscht PS: Grundsätzliche bin ich gerne etwas am basteln, Innenraum ändern und dergleichen Vg |
#43
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Zitat:
Fiat Motor !
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#44
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ich habe zwar kein Motorboot und somit keine Ahnung, aber ich kann vielleicht zwischen den Zeilen der beiden Tröts lesen.
Für mich sieht es nach seeeeeehr knappen Budget aus. Warum? Nun der TO sucht mehr oder minder Leichen. dazu fragt er dinge die ein erfahrener Bastler/ Refitter niemals fragen würde. Daraus schließe ich das. Ein weiteres Indiz, der Landtransport sei nicht oder nur schwer Möglich. Der Landtransport in solcher Breite ist für etliche Schiffsspeditionen Tagesgeschäft. Ich denke wir reden von min 8K Euro eher 10+K Euro. Vielleicht sollten mal die Mobo Kollegen den Spritverbrauch überschlagen, ich denke dann wird der TO ganz schnell wach. Die Rede war von 1500 Kilometer oder ca 200 stunden. 90KW Diesel? Durchschnittsverbrauch je stunde? 7? Liter? bei fahrt den rein rauf und Knapper Zeit 20L? Dazu diverse Hafen gebühren? Ich habe bei euch auch schon den Verbrauch je Kilometer gelesen. War da nicht von 1,5 L + die rede? sagen wir 2 mal Preis an der Wassertankstelle sind wir bei 6K+. Das alles nur bei Diesel. Bei Benzin und zwei Motoren dann wohl dreimal so viel. Will nur sagen, billiger wird die Überführung nicht. Ich bin da beim Fronmobil Klaus und äußere auch nur meine Meinung die dem Klaus ähnelt. auf dem Wasser macht für mich nur sinn wenn der Weg das Ziel ist und KEIN Zeitdruck herrscht. edit: Ich habe gerade den Link gesehen, 12K Euro für die Bretter Bude die seit ihrem Bau null upgraden bekommen hat? Gefühlt seehehr teuer |
#45
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Hallo,
Ist das genaue Modell relevant oder die Marke allgemein in dem Alter? |
#46
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Zitat:
Der stammt aus einem alten Auto und wurde marinisiert. Wenn du sowas nicht selbst kannst , lass es . Mechaniker möchten sowas nicht mehr anfassen. Ersatzteile ?
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#47
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@paulemeier
Hallo, nun ja bei einer Spedition ist die Antwort gekommen, das die bei ca 4M immer nötige Polizeibegleitung das Ganze erheblich verkompliziert und es allgemein 5 Stellig wird, da nutze ich lieber das Boot und mache die Tour. Also erfahrungsgemäß (Adria habe ich für ca 300SM 300 Euro getankt, heute ist der Sprit etwas günstiger), kommen denke ich auf jeden Fall 4stellige Spritsummen zusammen. Zeit ist so ein Thema, eilig eigentlich nicht, aber nunmal nur begrenzt nicht Wochenendtage frei. Geändert von Hebemich (23.05.2023 um 12:49 Uhr) |
#48
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Lehnen Service Betriebe solche Motoren gänzlich ab oder nur teurer/ Ersatzteile schwieriger?
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#49
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Zitat:
wenn man überhaupt was bekommt.. (Zündkerzen und Ölfilter sind eigentlich nie das Problem... aber lass mal ne Dichtung verecken... oder Bootsspezifische Teile wie impeller..)
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#50
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Wie groß ist das Budget ?
Wir helfen dir gerne beim Suchen…..
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