eigenartiges Motorproblem Mercury F15EL EFI

[Thor65]

Hallo allerseits,

leider plagt mich ein Problem mit meinem Motor, welches selbst für die Werkstatt aktuell ein Rätsel ist

Motor: Mercury Aussenbordmotor F15EL EFI, 4-Takt, Elektrostart,
Langschaft - ferngeschaltet, Inbetriebnahme 2019, wenige hundert Betriebsstunden

Wenn das Boot im Wasser liegt, kann ich den Motor starten, er läuft jedoch unrund, nimmt kein Gas an und geht immer wieder aus. Nehme ich das Boot aus dem Wasser, läuft der Motor tadellos. Das Problem ist erstmalig im letzten Dezember aufgetreten, danach habe ich es aus dem Wasser genommen und nach dem Winter vor 3 Wochen zum Service in die Werkstatt gebracht. Dort gab es keine Auffälligkeiten, keine Fehlereinträge und ich dachte, alles ist gut. Anschließend das Boot gewässert und da war es wieder, mein Problem. Also Boot wieder raus, Schlauch angeschlossen und gestartet - läuft einwandfrei ...

Ich bin jetzt leider etwas ratlos und hoffe hier auf ein paar Tipps zur Eingrenzung des Fehlers.

[MaximusBavarius]

Kann das evtl an der Benzinversorgung liegen ?

[Lippi]

Ich kenne den Motor nicht.
Aber wenn sonst wirklich alles gleich beim Test und im Wasser ist, wirklich alles, ausser dem Wasser, kann es doch nur sein, dass er einen Kühlwassersensor hat und bei Druck vom Schlauch geht, weil der Impeller keinen Druck macht.
Was sollte dem Motor draussen sonst besser gefallen ?

[Thor65]

Zitat von MaximusBavarius

Kann das evtl an der Benzinversorgung liegen ?

Nein, er funktioniert ja außerhalb des Wassers mit der gleichen Benzinversorgung ohne Probleme. Ansonsten würde ich dir recht geben und ein Hauptverdächtiger wäre das Benzin (evtl Wasser drin oder ähnliches)

[Thor65]

Zitat von Lippi

Ich kenne den Motor nicht.
Aber wenn sonst wirklich alles gleich beim Test und im Wasser ist, wirklich alles, ausser dem Wasser, kann es doch nur sein, dass er einen Kühlwassersensor hat und bei Druck vom Schlauch geht, weil der Impeller keinen Druck macht.
Was sollte dem Motor draussen sonst besser gefallen ?

Ja, das würde Sinn machen - allerdings ist der Kühlwasserstrahl voll da.

[Lippi]

Hast Du die Möglichkeit in einer Regentonne zu probieren ?

[JM61]

Ein elektrisches Problem?

[Thor65]

Zitat von Lippi

Hast Du die Möglichkeit in einer Regentonne zu probieren ?

Ja, das wäre eine Idee - dann muss ich mir mal eine Regentone besorgen. Das werde ich auf jeden Fall probieren.

[Thor65]

Zitat von JM61

Ein elektrisches Problem?

Was könnte ein elektrisches Problem sein? Hast du da eine Idee?

[jogie]

Zitat von JM61

Ein elektrisches Problem?

So tief wird der Motor wohl nicht im Wasser hängen.

[JM61]

Zitat von Thor65

Was könnte ein elektrisches Problem sein? Hast du da eine Idee?

Ein 2ter Quickstop an der Fernschaltung? Masseschluss übers Wasser?

[menschmeier]

.....um so tiefer der Motor im Wasser hängt, um so höher ist sein Auspuff Gegendruck, dementsprechend sollte der Drehzahl Übergang vom Leerlauf bzw. Standgas zu höheren Drehzahl auch stärker mit Benzin angereichert sein.
Dazu dienlich ist die Leerlauf Gemisch/Luft schraube, die dann aus der Grundeinstellung heraus korrigiert werden sollte.

[-the mechanic-]

Moin,

es handelt sich hier um einen Motor mit Benzineinspritzung. Da gibt es keine Leerlaufgemischregulierschraube. Die Sensoren des Motors (Unterdruck im Ansaugrohr, Motortemperatur, Ansauglufttemperatur und die Stellung der Drosselklappe ("Fahrerlastwunsch") sind die Parameter die der Berechnung der eingespritzten Kraftstoffmenge zu Grunde liegen.

-the mchanic-

PS: es heisst nicht "um so" - "um so" sondern "je" - "desto". Furchtbare Unsitte.

[Thor65]

Zitat von Lippi

Hast Du die Möglichkeit in einer Regentonne zu probieren ?

War nun eine Woche in Dänemark und konnte erst am Montag entsprechend Lippis Vorschlag ein Regenfass darunterstellen. Und siehe da - der Motor läuft wieder unrund und geht auch aus.

Es muss also etwas mit dem Kühlwassersystem zu tun haben. Kann dieses Motorenproblem auftreten, wenn zu wenig Kühlwasser gefördert wird? Der Kühlwasserstrahl ist zwar da, allerdings nicht so kräftig wie bei angeschlossenem Wasserschlauch.

[jogie]

Das hat was mit dem Abgasgegendruck zu tun.
Mit den Spülohtren ist der Auspuff frei.
Im Wasser ist der Auspuff unter Wasser.

Hatte mal ein Vergasermotor an Land eingestellt, lief einwandfrei.
Im Wasser nicht mehr, musste den Vergaser anders einstellen wegen dem gegendruck der Abgase im Auspuff.

Aber was du da beim EFI ändern musst ?
Könnte das Leerlaufregelventil sein oder irgendwelche Sensoren.
Kann auch eine ausgeschlagene Drosselklappe sein.

Das gab es schon 2 mal hier.
Drosselklappe eingestellt
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=317605


defekte Drosselklappe.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=304787