Frontscheinwerfer gesucht (nix Suchscheinwerfer, nix Decksscheinwerfer)

[sporty]

Zitat von Stoffy 2100sc

Scheinwerfer unter der Scheuerleiste haben eine bessere Ausleuchtung als Überkopf am Geräteträger oder Bootsoberseite, egal wieviel Watt der Scheinwerfer hat.

Je näher am Wasser sich die Lichtquelle befindet umso weiter ist die Lichtausbeute ohne zu blenden, glaube ich halt mal

Hi Christoph
Das ist eben der Unterschied zwischen " glauben" und nicht "nicht wissen".
Du meinst das hoffentlich nicht ernst.
Auf dem Wasser gibt es auch z.B. Wellen. Sollte jedem Wassersportler bekannt sein.
Was denkst Du, wo die unter der Scheuerleiste angebrachten Scheinwerfer hinleuchten bei nur 2m Wellenhöhe.
Und die anderen 4m oberhalb der Wasserlinie angebrachten?

[Hejue]

Weil ein Vorredner das Thema xenon ins Spiel brachte… ich hatte vor Jahren mal das Vergnügen ein 80/100Watt „Rallysportleuchtmittel“ und einen Nachrrüstxenonbrenner in einem Doppelscheinwerfer am Motorrad bei einer Regenfahrt zu vergleichen. Der Xenonbrenner hat deutlich mehr Licht gemacht, gesehen habe ich aber fast nichts mehr weil jeder Regentropfen einzeln sichtbar wurde. War ziemlich beeindruckend.
Nur als Gedanke eingeworfen falls der Themenersteller vor der Wahl des Leuchtmittels stehen sollte.

[sporty]

Hi
Da möchte ich meine Erfahrungen aus dem PkW- Bereich beisteuern.
Egal ob Halogen oder LED-Licht. Es gibt nichts besser als Xenon-Licht.
Alles andere sind Krücken aus Energie-Spar Gründen z.B.

[wolf b.]

Zitat von skibo

Das Beste Licht auf dem Wasser ist bei klarem Himmel der Vollmond.

Schau mal hoch.

[skibo]

Zitat von wolf b.

Schau mal hoch.

Ich habe Sternenhimmel und etwa Halbmond.
Du bist am falschen Ort im falschen Land

[volker1165]

Lichterführung wurde aber bei den Führerscheinvorbereitungen durchgenommen ??

[Ostfriesen]

Zur Diskussion der Geschwindigkeit verweise ich mal unter anderen auf diesen Strang.

Aus eigener Erfahrung darf ich eingeben, dass Gleitfahrten nachts buten nicht unverantwortlich sind. Jedoch ist eine Ausleuchtung des Fahrweges vor dem Bug kaum möglich. Auf nicht spiegelglatter See sind treibende Hindernisse nicht rechtzeitig von Wellenkämmen zu unterscheiden.
Ich fahre nachts nur mit der Navigationsbeleuchtung und akkommodiertem Auge. An Bord gibt es dann nur Rotlicht.
Dass das Radar mitläuft ist klar, oder?

Der Gebrauch von Lichtern außer den Navigationsleuchten kann auch schon mal Mecker geben ...

Im Hafen selbst haben Xenon-Brenner schon gar keine Berechtigung, da alle anderen Manövrierenden stark gestört werden können.

[Stoffy 2100sc]

Ging eigentlich von der Donau aus, und da sind sehr selten über 2 Meter hohe Wellen

[Ostfriesen]

Zitat von Stoffy 2100sc

Ging eigentlich von der Donau aus, und da sind sehr selten über 2 Meter hohe Wellen

Oh, habe ich das mit der Donau überlesen?
Dann sorry für OT.

Ich meine was von Ostsee gelesen zu haben?

[Lars_KA]

Schau dir mal den Suchscheinwerfer Night Eye LED an. Ich hab den selber bei mir auf meinen kleinen Boot drauf und kann denn per Hand mal schnell Ein/Ausschalten nachzuschauen was ich da so sehe.

Gruss
Lars

[Hölle67]

Hallo zusammen,

nur um mal meine Erfahrungen mit Dunkelheit zu beschreiben, schreibe ich mal was.
Also erstmal habe ich an meinem Boot diese netten Bugscheinwerfer (LED) verbaut.
Die sehen toll aus und haben die Eigenschaft, dass sie mir bei Dunkelheit ca. 5 Meter vor Bug die Wasseroberfläche schön ausleuchten. Das nutze ich immer, wenn ich am Urlaubsort die schönen Grotten befahre. Damit kann man dann wunderbar die Fische beobachten, aber für mehr bzw. in die Ferne zu schauen (weiter als 10 Meter) taugen die nicht. Soviel zum eigentlichen Thema. Auf der Mosel habe ich mal eine sehr beängstigende Erfahrung gemacht. Wollte mal aus neugirde eine Runde bei Dunkelheit drehen, um zu sehen wie das so ist. Ich fuhr in einer Ortschaft (schön mit Promenadenbeleuchtung) auf eine Brücke zu (auch schön mit Strassenlaternen oben drauf). Die in Klammern gesetzten Beleuchtungen sind dermaßen irritierend, dass man das Wesentliche nicht mehr erkennen kann. Naja, so 20 Meter vor der Brücke nahm ich plötzlich drei weiße Leuchten war (von wirklich sehen kann keine Rede sein), stoppte auf und fuhr nach rechts. Mein großes Glück, weil der 170 Meter lange Schubverband hätte mir sicherlich eine dicke Beule ins Boot gefahren. Meine Geschwindigkeit bei dem Stunt - Gang drinn...mehr nicht. Ich will hier niemanden als verantwortungslosen Heizer betiteln, aber bei 25 Knoten hätte diese Situation bestimmt anders ausgesehen. Die Beule im Boot wäre sicherlich sehr groß und Ihr müsstet euch diesen Text jetzt nicht durchlesen.
Daher meide ich jetzt Nachtfahrten und habe mir (nur für den Fall, das) einen Handscheinwerfer zugelegt.
Ich wünsche allen Nachtfahrern viel Glück bzw. das entsprechende Equipment um sowas sicher betreiben zu können.

[Stoffy 2100sc]

Nachtfahrten nur mit Licht allein wird nicht genügen, da braucht’s auch AIS, Radar, und Plotter mit guten Kartenmaterial

[Saint-Ex]

Wir sind schon in den 70er Jahren regelmäßig nachts auf holländischen Kanälen und im Ijsselmeer unterwegs gewesen. Wenn man die Lichterführung versteht und sich an die Dunkelheit gewöhnt hat, dann ist das durchaus verantwortbar, sofern kein unsichtiges Wetter die Sicht beeinträchtigt. Natürlich sind wir nicht mit zweistelligen Knoten durch die Gegend geheizt, sondern mit ganz gemütlicher Verdrängerfahrt und mit intensivem Ausguck... Auch mit meinem jetzigen Boot bin ich schon wiederholt auf der Mosel und auf dem Rhein nachts unterwegs gewesen. Ich hatte weder AIS noch Radar an Bord und konnte mich stets gut orientieren (der Plotter zeigte mir an, wo ich ungefähr bin, für die Hafeneinfahrt wurde ein Handstrahler eingesetzt).
Also, bitte nicht bange machen lassen!
Lg, Saint-Ex

[Detto]

AIS, Plotter, etc. ...Naja, das hab ich alles nicht auf meiner Duna Blue, bin allerdings schön öfters in der Dunkelheit/Nacht z.B. von Bratislava zurück nach Wien, und muss gestehen das Ganze auch mal mit um die 20knt.
Habe mich dabei hauptsächlich am Tiefenmesser, und der Uferlinie auf der jeweils äußeren, sprich Steuerbordseite orientiert, und das ging ganz gut. Wie Wolf erwähnte geht das am besten bei guter Mondbeleuchtung.
Entgegenkommende Kreuzfahrtschiffe sieht man eh von weiten, und die dunkleren Transporter erkennt man immer noch an ihren Umrissen auch bei derenFunzel-Beleuchtung.
In Wien selbst ab der Schleuse Freudenau geht dann sowieso "Vollgas"...��
Allerdings sind nachts auf der Donau eh keine Kanus, Angelboote oder SUPs unterwegs, also ich zumindest hab noch keine gesehen.
Hat schon was so ne Nachtfahrt, und wenn man es nicht übertreibt seh ich da auch keinerlei Probleme damit.
Gruß,
Detto

[sporty]

Zitat von Stoffy 2100sc

Nachtfahrten nur mit Licht allein wird nicht genügen, da braucht’s auch AIS, Radar, und Plotter mit guten Kartenmaterial

Hi
Du fährst auf der Donau.
Mit Radar?
Mit dem Kleinboot?
Oder doch nur mit den Scheinwerfern unter der Scheuerleiste?
Ist das nicht unverantwortlich?!

[Ostfriesen]

Zitat von Ostfriesen

Oh, habe ich das mit der Donau überlesen?
Dann sorry für OT.

Ich meine was von Ostsee gelesen zu haben?

Ich fasse noch einmal nach.

Woher habt Ihr das mit der Donau? Hat der TE einen Beitrag gelöscht?

[Federball]

Zitat von Stoffy 2100sc

Nachtfahrten nur mit Licht allein wird nicht genügen, da braucht’s auch AIS, Radar, und Plotter mit guten Kartenmaterial

Ha, Glück gehabt : obiges wusste ich nicht, als ich viele Nächte durchgesegelt bin = nur mit Kompass, Peilkompass (Stoppuhr) + Papierseekarten, und ab 1991 dann ein billiges Hand GPS (Garmin 50 für nur 2500. - DM).
Grüße, Reinhard

[Miniskipper]

Zitat von Ostfriesen

Ich fasse noch einmal nach.

Woher habt Ihr das mit der Donau? Hat der TE einen Beitrag gelöscht?

Nein. #33 war wohl die Antwort auf #26.
So habe ich das zumindest vermutet/gelesen

[wolf b.]

Zitat von Ostfriesen

Ich fasse noch einmal nach.

Woher habt Ihr das mit der Donau? Hat der TE einen Beitrag gelöscht?

Daran bin wohl ich schuld, #20.

[Oldskipper]

Zitat von Federball

Ha, Glück gehabt : obiges wusste ich nicht, als ich viele Nächte durchgesegelt bin = nur mit Kompass, Peilkompass (Stoppuhr) + Papierseekarten, und ab 1991 dann ein billiges Hand GPS (Garmin 50 für nur 2500. - DM).
Grüße, Reinhard

Dito. Ich hatte noch einen Funkpeilempfänger. Und teilweise gab es noch Decca. Das war in den 80er Jahren.
Auf weiteren Touren kam auch Loran zum Einsatz. Das erste GPS war der Hammer. Mitte der 80er Jahre. Nachts durch das Wattenmeer war schon spannend. Um Mitternacht von Kornwerderzand los gefahren an Terschelling vorbei Richtung Deutsche Bucht.
Heute ist das einfach. Damals war das noch Seemannshandwerk. Aber es war auch nichts Besonderes. Das haben Alle so gemacht. Heute hätte ich vermutlich Muffe.

[Federball]

Zitat von Oldskipper

Dito. Ich hatte noch einen Funkpeilempfänger......Das erste GPS war der Hammer. Mitte der 80er Jahre.....

Der DDF 300 war 1 Traum von mir, nur damals zu teuer für mich - genauso die ersten GPS Geräte für 20K. Erst als die dann billig waren, habe ich mir den Garmin 50 gekauft.
Grüße, Reinhard

....eben bei Kleinanzeigen: DDF 300 für 40 €

[Ostfriesen]

Frontscheinwerfer gesucht (nix Suchscheinwerfer, nix Decksscheinwerfer)

Auf Euch ist Verlass ...

[Silberlocke]

Dann steuere ich mein 5cts dazu.
Ich war früher in Italien im Podelta viel Wallerangeln. Nachts oft zurück usw. Da gibts viel Treibholz, echt Mist.
Dachte auch mal da brauchst Scheinwerfer. War totaler Käse. Je nach Trimm entweder in den Himmel geleuchtet, direkt ins Wasser hat total geblendet. Man ist quasi blind...
Ohne Gleitfahrt dauert die Rückfahrt ewig, mit Gleitfahrt haste das Risiko einen Ast zu erwischen...
Also wie alle anderen Wallerangler auch wieder ohne Scheinwerfer gefahren. D.h langsamste Gleitfahrt und Mitangler saß im Bug und hat mit der (Halogen) Maglite hin- und wieder geleuchtet.
War nicht regelkonform, aber die kannten wir und die meisten anderen auch (noch) nicht.

Fazit:
Würde ich heute so nicht mehr machen...

Petri Heil, äh, schöne Grüße
Jürgen

[Stoffy 2100sc]

Zu welchen Entschluss bist du jetzt, nach knapp 50 Beiträgen gekommen
Warten bis die Sonne aufgeht, das ist am sichersten

[vnf]

Mir war so, als hätte ich da schon mal etwas gelesen. Nun wollte ich nicht neunmalklug erscheinen und dachte, es wird schon jemand darauf hinweisen. Da das aber bisher keiner gemacht hat, hier eine kleine Erinnerung: Julian Buss hatte dieselbe Frage