Gewichtsbestimmung von Schiffen im Schiffshebewerk

[Oldskipper]

Tja. Gegen die Schleuse ist Schrödingers Katze ja nahezu selbsterklärend.
Bin echt etwas ratlos. Ich glaube ich rufe mal beim Hebewerk an. Die müssten das eigentlich wissen. Selbstzweifel nagen an mir. Bin ich blöder als gedacht? Ich dachte bisher immer, noch blöder geht kaum. Blöde Situation.
Neue RIS Nachricht bei ELWIS:
Die Schiffswaage am Hebewerk ist wegen Eicharbeiten derzeit außer Betrieb.
Bitte fragen sie bei Bedarf VOR der Schleusung in Uelzen nach. (Nur neue Kammer II)

[coffeemuc]

Zitat von Oldskipper

Neue RIS Nachricht bei ELWIS:
Die Schiffswaage am Hebewerk ist wegen Eicharbeiten derzeit außer Betrieb.
Bitte fragen sie bei Bedarf VOR der Schleusung in Uelzen nach. (Nur neue Kammer II)

So, der 1. April kann kommen.

[coffeemuc]

Zitat von Saint-Ex

Auch hier zeigt sich sehr schön der berühmte “Dunning-Kruger-Effekt“: Die Neigung zur Selbstüberschätzung korreliert negativ mit der tatsächlichen Fähigkeit ...

Tja, für manche Menschen helfen einfach nur kleinere Fenster.

[Oldskipper]

Übrigens kann die Schleuse auch Gleiter wiegen, oder gehen nur Verdränger?

[fignon83]

Nur bis zum Halbgleiter. Beim Vollgleiten wird doch kein Wasser verdrängt, weiß doch jeder!

[stenner]

Zitat von stenner

Gestern abend kam im Rahmen einer hochwissenschaftlichen Diskussionsrunde an Bord die Frage auf, wie (die Messmethode...) im Schiffshebewerk (speziell hier Scharnebeck) die Masse / das Gewicht / die Verdrängung eines Schiffes bestimmt wird / werden kann.

...

Soweit die statische Betrachtung. Gibt es da einen Ansatz zur Messung, den ich übersehen habe? Oder kann das ggf. dynamisch über den Impuls beim Beschleunigen / Abbremsen des Troges messen? So was wie der Trog bremst, aufgrund der Massenträgheit des Schiffes taucht es kurz tiefer ein und kommt wieder hoch. Dabei könnte man den Pegel im Trog messen (ungenau, weil es von der Rumpfform abhängig ist) oder den Impuls ( die Kraftspitze per Dehnungsmessstreifen ermitteln.

Zitat von Metalfriese

Letzters. Gewicht ist ja im Prinzip Masse, und deren Beschleunigung, bzw nötige Kraft dazu lässt sich messen.
Das machen die mit ner Art Stuhl, die den Astronauten per definierter Feder dreht- über die Beschläunigung lässt sich dann die Masse bestimmen.
Kam mal irgendwo in Pusteblume oder Sendung mir der Maus

Ahnlich ließe sich das auch im Hebewerk machen - Schiff fährt mit definierter Geschwinigkeit ein, wird abgebremst und die nötige Kraft gemessen- aber da wird es schlichtweg egal ein

Sag ich doch

[kapitaenwalli]

Moin

Wie ist das eigentlich mit einem Hovercraft?

der verdrängt kein Wasser, die Turbinen drücken aber Luft auf die Wasseroberfläche....

[Libertad]

Zitat von kapitaenwalli

die Turbinen drücken aber Luft auf die Wasseroberfläche....

... und da Druck bekanntlich Gegendruck erzeugt, wird irgendwo der Wasserspiegel steigen.

Aber wie die ganze Messerei hier weit unterhalb der Meßtoleranz der verwendeten Meßgeräte.
Frei nach dem alten Spruch: Wer viel mißt, mißt auch viel Mist