Auspufkrümmer Eberspächer D5L Standheizung

Hoi!

Kann sich jemand einen Grund denken, warum am (scheinbar selbst gebauten) Abgasanschluss einer D5L ein solches offenes Gewindwanschlussstück eingeschweisst sein müsste?

Wir wundern uns über zeitweisen Abgasgeruch im Boot.

Heizung hängt unterm Salonboden im Motorraum.
Verbrennunsluft kommt vom Motorraum, Abgas geht per ca. 1.5 meter langem Schlauch mit Hitzeiso nach aussenbords.
Frischluft kommt aus Klimakasten vom und geht in Verteilerkasten zum Innenraum.
Wir hatten auf doofe Windrichtung gwtippt letztes Jahr...

Vielleicht ist die Verschlussmutter mal verloren gegangen/abgerödelt.
Wer weiss.
Immerhin haben in der letzten Saison nachts die CO Warner nicht angeschlagen.

Letzte nacht haben wir gefrore weil es so nach Abgas gerochen hat, dass wir die Heizubg lieber ausgelassen haben.
Beim Ausbau heute wegen Prüfen hab ich dann den Krümmer gesehen...

Echt kaxxe sowas.

[Big Blue]

Moin,

das ist der Kondensatablauf. Da kommt normalerweise das "Schweineschwänzchen" dran.
Das ist ein zum Vollkreis gebogenes Röhrchen. Alternativ gibt es dafür auch eine Mutter mit Verschlußkugel.
https://standheizung-ersatzteile.com/ueberlaufleitung

Okay. Danke für den Hinweis. Der Krümmer ist zwar selbstgebaut, gibt es aber ja scheinbar auch original so.

Aber wohin dann mit der anderen Swite des Kondensatablaufs, und (blöde Frage) braucht man den?
In den normalen Einbauanleitungen sthet von dem Ding nix...

Ah. Grad mal die Einbauhinweise fürs Boot gefunden.
Kondensatablauf nötig, wenn Abgasleitung steigend montiert.
Ist sie bei uns nicht.

Also loch verschließen.

Da die Heizung nun raus ist, prüfe ich nochmal die Brennkammer und baue auch neue Dichtungen ein, dann ist hoffentlich ruhe.

Chrischan

[volker1165]

Ich sage mal in der Position ist der so sinnvoll wie ein drittes Ohr. Das Abgas ist an der Stelle noch so heiss, dass das Wasser eh gasförmig ist. Hast du aber erst mal einen Meter Rohr und dann den Schalldämpfer, könnte das anders aussehen

Mir gehts ja drum auch das Abgas aus dem Maschinenraum rauszukriegen, der NICHT dicht zum Salon ist.

Morgen mal den Rest checken.
Falls was mwrkwürdig scheint an der Brennkammer, kommt eine Chinaheizung rein, die hier noch liegt.

Danke !

[Oldskipper]

Zitat von volker1165

Ich sage mal in der Position ist der so sinnvoll wie ein drittes Ohr. Das Abgas ist an der Stelle noch so heiss, dass das Wasser eh gasförmig ist. Hast du aber erst mal einen Meter Rohr und dann den Schalldämpfer, könnte das anders aussehen

Keine Ahnung aber von drittes Ohr labern. Das Kondenswasser bildet sich beim Abkühlen nach dem Abschalten. Im Zweifelsfall kann auch Regenwasser oder Gischt eindringen. Mit etwas Pech läuft das dann in die Heizung und die gammelt kaputt.
Der Rohrwickel an der Schraube sammelt das Wasser und bei größeren Mengen, kann es dort auch ablaufen. Bei der nächsten Inbetriebnahme verdampft das Wasser wieder. Gleichzeitig ist der Luftwiderstand vom Rohrwickel so hoch, das da quasi kein Abgas raus kommt.

[volker1165]

Hauptsache motzen, oder...was ist los mit Dir?
Wie groß ist die Brennkammer? Wieviel Kondenswasser kann sich da bilden bis die abgekühlt ist. Angaben in Tropfen bitte.
Regenwasser/Gischt? Das ist ein Kondensatablauf, keine Dachrinne. Wer sich natürlich einen Syphon in seinen Auspuff bastelt, hat ein anderes Problem

Moin!

Nicht streiten.

Die Heizung ist "aufrecht" eingebaut, also alle Anschlüsse unten.
Von daher kann nichts in die Heizung zurücklaufen.

Ich hab mal die Einbausituation skizziert.
Jegliches Kondenswasser sammelt sich sowieso vor dem "Schwanenhals" vor dem Borddurchlass.
Von daher ist der Anschluss an der Heizung / am Krümmer völlig sinnfrei, da stimme ich zu.

Ich mache den Anschluss jetzt erstmal zu, prüfe den restlichen (mit Hitzeschutz versehenen) Abgasschlauch auf Schäden, mache die Schellen neu und dichte die Heizung selbst neu ab.

Wenns dann noch riecht, gibt es eine neue.

Besser als ewiger Schlaf.


Chrischan

Nur nochmal zum (halben) Abschluss:

Habe eine 1/8" Rohr-Überwurfmutter mit passender Verschlusskugel (beides in Edelstahl) gefunden und den Krümmer verschlossen.

Die Heizung selbst sieht aus wie neu, da muss schonmal jemand dran gewesen sein (oder sie lief nur wirklich sehr selten).
Brennkammer sauber, Glühstift sauber, sieb sauber, alle Dichtungen neuwertig, keine Risse oder Beschädigungen zu erkennen.

Ich hab die Heizung jetzt wieder zusammen und am Wochenende wird dann eingebaut und hoffentlich ist damit der letzte Große Punkt für diese Saison erstmal erledigt.


Chrischan

[Big Blue]

Zitat von YunLung

Moin!


Ich mache den Anschluss jetzt erstmal zu, prüfe den restlichen (mit Hitzeschutz versehenen) Abgasschlauch auf Schäden, mache die Schellen neu und dichte die Heizung selbst neu ab.



Chrischan

Warum dann eine neue Heizung? Gibt nicht ohne Grund den Wärmetauscher als Ersatzteil.

Zitat von Big Blue

Warum dann eine neue Heizung? Gibt nicht ohne Grund den Wärmetauscher als Ersatzteil.

Gabz einfach:
Weil ich seit über 2 Jahren eine 5kW Chinaheizung im Regal liegen habe, die 100eur gekostet hat.
Falls sich mit dem abgedichteten Auspuff der Abgasgeruch nicht legt, kann ich damit testen, ob es u.U. doch an von aussen zurück fließendem Abgas handelt oder ob es die D5 ist.

Wenns die D5 selbst ist, wird die dan instandgesetzt.

Ebtsprechend meines letzten Beitrags oben gehe ich aber davon aus, dass die Brennkammer dicht sein wird.

Leider habe ich es dieses Wochenende nicht zum Boot geschafft, daher einbauen und testen erst nächste Woche.

[45meilen]

Zitat von Oldskipper

Keine Ahnung aber von drittes Ohr labern. Das Kondenswasser bildet sich beim Abkühlen nach dem Abschalten. Im Zweifelsfall kann auch Regenwasser oder Gischt eindringen. Mit etwas Pech läuft das dann in die Heizung und die gammelt kaputt.
Der Rohrwickel an der Schraube sammelt das Wasser und bei größeren Mengen, kann es dort auch ablaufen. Bei der nächsten Inbetriebnahme verdampft das Wasser wieder. Gleichzeitig ist der Luftwiderstand vom Rohrwickel so hoch, das da quasi kein Abgas raus kommt.

Peter, schlecht geschlafen
Aber vom Prinzip her hast Du recht.
Das Kondensat bildet sich in der Tat erst nach dem Abstellen, beim abkühlen

Zitat von volker1165

Hauptsache motzen, oder...was ist los mit Dir?
Wie groß ist die Brennkammer? Wieviel Kondenswasser kann sich da bilden bis die abgekühlt ist. Angaben in Tropfen bitte.
Regenwasser/Gischt? Das ist ein Kondensatablauf, keine Dachrinne. Wer sich natürlich einen Syphon in seinen Auspuff bastelt, hat ein anderes Problem

Wenn es so eingebaut ist wie bei Chrischan, dürfte nix passieren.
Also dicht machen

Schon erledigt.

[Oldskipper]

Wie schon richtig angemerkt, braucht man den Abfluss bei fallendem Auspuff nicht.
Ich habe einen steigenden Auspuff verbaut und tatsächlich kommt aus dem Kupferkringel hin und wieder etwas Wasser raus. Speziell nach dem abkärchern. Aber auch Kondenswasser läuft dort ab. Ob es die Heizung fluten würde, bezweifle ich auch. Aber es reicht für ein feuchtes Ambiente. Feuchtigkeit führt bei längeren Standzeiten zu Korrosion. Das ist auch der Grund, warum beim Auspuff am Auto der Gammel einsetzt. Wer viel Kurzstrecke fährt, hat permanent Wasser im Auspuff, weil der Auspuff nicht warm genug wird um alles restlos zu verdampfen. Bei Langstrecke halt der Auspuff wesentlich länger durch.