Identifizierungshilfe Peugot Indenor

[Marchelle]

Moin zusammen,
vielen Dank nochmal für Eure Hilfe... Seit heute Morgen läuft er wieder Bin gespannt, ob es so bleibt ;o)
Gruß RalfB

[Marchelle]

Moin zusammen,
dank Corona komme ich erst jetzt wieder dazu, mit dem Boot zu fahren...
Dank Eurer Hilfe läuft er ja wieder... Hatte ihn im Winter ein paar mal ein zwei Stunden laufen lassen, bis Betriebstemp. erreicht war. Keine bis wenige Auffälligkeiten (etwas grauer Qualm)
Heute Morgen sind wir rausgefahren richtung Ijsselmeer... Leider musste ich feststellen, dass der Indenor unter Last ganz schön heftig grau qualmt...
Ich gehe davon aus, dass das von den Einspritzdüsen kommt. Die hab ich ja reinigen und abdrücken lassen. Aber das Spritzbild war katastrophal... Seht Ihr das auch so?

Gruß RalfB

[Alen-Berlin]

Erstmal Hallo ...bin neu hier. Schön das es euch gibt!! Komme aus Kroatien, lebe aber in Berlin und habe für mich jetzt auch die Binnen Reviere entdeckt. Ich wollte mich vorab entschuldigen wegen meine Grammatik aber ich werde mir die Große mühe geben verständlich zu Schreiben.
Also, seit eine Woche habe ich ein Stahlverdränger mit Peugeot Diesel Motor.
Ich finde das Typenschild nirgendwo. Hab versucht an der Anlasser Seite, so wie der Hajobo beschrieben hat aber vergeblich. Es gibt nur die nummern ohne Buchstaben. Ein Typenschild ist nicht vorhanden. Laut Schein Soll es ein DTN Marine Diesel sein mit 44,12 KW aus dem Baujahr 1983. Gibt es irgendwie noch Möglichkeit herauszufinden um welches Model sich genau handelt . Laut meine Recherche hier im Forum handelt es sich um einen Indenor mit 60PS aber ich würde gerne wissen wie ist genaue typen Bezeichnung zwecks Ersatzteilen Beschaffung .
Für jeden Tip bin ich sehr Dankbar

[Roland Tell]

Moin aus Bremen,
wenn Du evtl. Bilder hättest ginge es natürlich leichter. Es gibt z.B. ein Indenor XDP 4.90 auch bekannt als Volvo DTP 40. Oben auf dem Krümmer könnte man indenor erkennen.

LG Roland

[gogoclaudi]

Hallo alle miteinander.
Ich habe diesen Beitrag gefunden, weil er genau unser Problem beschreibt. Er ist zwar schon einige Jahre alt, aber evtl könnt ihr uns trotzdem helfen.
Wir haben im Grunde das gleiche Problem, wie anfangs beschrieben. Und mein Problem ist, ich weiß nicht genau, welchen Motor wir genau haben. Wir haben alles abgesucht und leider nur folgende Nummern gefunden: 563030051, AS 10 GU, und Innenseite Zylinderkopf 26 C 69.
Laut Papiere ist es ein 44kw Motor, aber eintragen kann man ja wirklich alles lassen 😉
Ich versuch mal ein paar Bilder hochzuladen und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.
Ich würde nämlich gern neue Dichtungen und Keilriemen und Co bestellen, falls es so etwas noch gibt. 🙄

Ich danke euch schonmal und freue mich auf eure Antworten.
VG Claudine

[socke]

Bei meinem Indenor ist das Typenschild vorn, links, unten, kurz über der Ölwanne.
Im eingebauten Zustand schlecht zu sehen, ich hab Telefon genommen und gefilmt, waren mehrere Versuche nötig bis das Schild gut zu sehen war. Sehr versteckt.

[Lippi]

Zitat von gogoclaudi

... falls es so etwas noch gibt. ��

www.indenor-retro.de

Und, vielleicht hilft das ein wenig ...

[gogoclaudi]

Ich werde mal in den nächsten Tagen nochmals um den Motor leuchten und mit dem Handy alles abfilmen, aber irgendwie sehe ich schwarz.
Also wenn ich nach deiner (@Lippi) Grafik gehe und die 44kw Angabe stimmig ist, dann müsste es ja theoretisch der DTP-70 sein mit 60PS, oder sehe ich das gerade falsch?
Gibt es denn überhaupt Unterschiede in den Dichtungen?
Oder ich muss mal Indenor-Retro anschreiben und auf evtl Tausch oder so hoffen, wenn ich das Falsche bestelle ��

[Lippi]

Ich hab den Diesel auch erst neulich erworben und noch nicht so firm ...
Schick mir mal ne Mail, da kann ich Dir die komplette PDF senden...

[gogoclaudi]

Mail sollte raus sein.
Danke

[Lippi]

Antwort auch gerade

[gogoclaudi]

Dankeeee,
Dann werd ich mich mal in Ruhe einlesen 😉

[Lippi]

Mein Motor übrigens war laut Papieren als 50PS gemeldet ... gibts ja gar nicht

... es bleibt spannend. Aber ein 8m Verdränger fährt auch mit 40 PS ..

[hajobo]

Der DTP 40 ist der 1,9 Liter

Der DTP 50 - 70 ist der 2,1 Liter Diesel

Die unterschiedlichen PS sind von der max Drehzahl abhängig.

Viele Ersatzteile für den Motor gibt es noch im Kfz Zubehör.
Der Motor war auch im Ford Granada als 2,1 D von 1979 bis1981 und auch im Peugeot 504 eingebaut.
Hier eine Adresse: https://www.daparto.de/Ersatzteile/F...GU/3-ae36ce6e-

Ich habe auch diesen Motor und auch schon mal neue Laufbuchsen ind Kolben eingesetzt.
Viele Grüße
Harald