Mercruiser 4.3 wird bei über 3000 U/min heiß.

[nene]

Zitat von Driver 560

Leider konnte ich nichts finden, ausser das beim abschrauben vom Unterwasser Teil mir jede Menge Tiere entgegengekommen sind und ein Stück Holz.

Die Ursache hast doch schon gefunden, nur nicht den ganzen Kram entfernt.

Thermostatgehäuse ausbauen und alle Kanäle prüfen,
Schlauch zum Ölkühler ausbaurn und Prüfen, Ölkühler prüfen (gegebenenfalls in Chlorbleichlauge legen).

Ist hier alles i.O. ist es der Schlauch vom Antrieb zum Ölkühler oder der Antrieb selbst ist zu.
Oder Du hast das Thermostat falsch rum eingesetzt.

[Driver 560]

Zitat von nene

Die Ursache hast doch schon gefunden, nur nicht den ganzen Kram entfernt.

Thermostatgehäuse ausbauen und alle Kanäle prüfen,
Schlauch zum Ölkühler ausbaurn und Prüfen, Ölkühler prüfen (gegebenenfalls in Chlorbleichlauge legen).

Ist hier alles i.O. ist es der Schlauch vom Antrieb zum Ölkühler oder der Antrieb selbst ist zu.
Oder Du hast das Thermostat falsch rum eingesetzt.

Ölkühler hab ich nicht...
Und Thermostat ist im Moment noch ausgebaut...

[MichaelBC]

Zitat von Driver 560

Ölkühler hab ich nicht...

Hast Du keine Servolenkung ?

[ManfredBochum]

Nimm mal das Unterwasserteil ab ob da wieder was geschmolzen ist.
Dann die Wapu öffnen und mit Montagezeichnung vergleichen.
Wenn alles ok ist, dann kannst Du ja nur was falsch zusammen gebaut haben.
Die Dichtungen mit kleinen Löchern sind richtig. Niemals aufschneiden.

[Driver 560]

Nabend!
Also es geht mit dem Problem weiter....
Habe nochmal geschaut und doch einen ölkühler von der servolenkung gefunden... Der ist komplett frei. Habe dann mal den Schlauch der an den Kühler dran geht abgemacht und den Motor gestartet. Es kommt ein richtig dicker Wasserstrahl raus.
Kann es denn an einer defekten kopfdichtung liegen?? Das er die Abgase ins Kühlsystem drückt und das Abgas gegen das Wasser drückt??

[Driver 560]

Hallo Allerseits!
Hätte auch das Problem, das der Motor bei über 3000u/min heiß geworden ist. (Richtung 100°)
Hatte auch alles zerlegt und geprüft. Antrieb, krümmer, Thermostat ausgebaut, abgasknie, wasserpumpe, impeller.....Würde immer wieder zu warm...
Habe dann zitronensäure in den Motor gegossen und einen Tag drin gelassen. Das habe ich 2 mal gemacht. Es hatte sich dann wieder etwas geändert, das der Motor langsamer warm geworden ist, aber auch länger warm war....
Habe dann beide zylinderköpfe demontiert.
I'm kompletten Motor hatte ich rost und Kalk flakes drin. Also die kompletten wasserkanäle waren voll mit dem Zeug. Hab dann alles sauber gemacht und gereinigt. Schaut wieder wie neu aus!
Jetzt bleibt der Motor bei 60° und geht bei Vollgas evtl mal auf 70-80°.
Also läuft wieder.

[yannw]

Sehr gut!