Temperatur und Spannungs Überwachung im Winterlager

[Schmitti]

Hallo zusammen,

unser Boot kommt im Oktober ins Winterlager - eine ungeheizte Halle.
Boot wird natürlich eingewintert, trotzdem wäre es schön wenn ich die Themperatur und die Spannung der Batterien von den Ferne aus (ich wohne 300 km weg vom Boot) kontrollieren könnte.
Mit schwebt kein fest eingebaute Lösung vor. WLan ist auf dem Gelände nicht zuverlässig vorhanden, also muss was mit Mobilfunk her.
Eine einfache Meldung, so alle sechs Stunden per SMS würde mir reichen.

Hat jemand eine Idee wie ich das kostengünstig realisieren kann?
Danke für eure Tipps

PS: Suchfunktion habe ich benutzt, aber nix passendes gefunden

[billi]

Es gibt so viele throts über mobile Überwachung im Boot mit Routern usw... Da gibt es Lesestoff bis Weihnachten... Sry

[billi]

zudem alles Winterfest machen.... und dann in Frühjahr wieder auspacken hat sich seit jahren bewährt

[maje]

Ich verweise mal auf diesen Tröt, insbesonder das Sense4Boat finde ich recht passen.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=310955

[Miracle Man]

Warum baut man die Batterie / die Batterien nicht aus und nimmt sie mit heim?
Ansonsten wie Volker sagt.

[Triumph+Mini]

Zitat von Miracle Man

Warum baut man die Batterie / die Batterien nicht aus und nimmt sie mit heim?
Ansonsten wie Volker sagt.

Das wäre bei einem großen Stahlverdränger ein ganz schönes geaste. Ich kenne niemanden, der die Batterien da ausbaut.

Bei mir ca. 50kg pro Batterie und die im Winterlager aus dem Motorraum und dann noch die Leiter runter...

[Stephan123]

Zitat von Miracle Man

Warum baut man die Batterie / die Batterien nicht aus und nimmt sie mit heim?
Ansonsten wie Volker sagt.

Und was sollen die zu Hause abgesehen von der Schlepperei

[sporty]

Hi
Ist mir bei 6x75kg zu mühsam.
Hauptschalter auf aus und 2x im Winter Kontrolle mit wenn nötig etwas nachladen reicht bei uns.
Ist immer ein Tagesausflug nach NL.
Und ist auch schön zu sehen, wenn es dem Boot gut geht.

[Bodo61]

Spannung Ende Oktober 12,9V, Anfang April 12,7V.
Im Aussenlager, ohne nachzuladen.
Wüsste nicht was ich da kontrollieren sollte?
Spannung, Temperatur, ob sich die Spinnen wohl fühlen?
AGM Batterien sind 6 Jahre alt.

[hpkoopmann]

Zitat von Schmitti

Mit schwebt kein fest eingebaute Lösung vor. WLan ist auf dem Gelände nicht zuverlässig vorhanden, also muss was mit Mobilfunk her.
Eine einfache Meldung, so alle sechs Stunden per SMS würde mir reichen.

Ich beschäftige mich viel mit der Überwachung von "Assets", privat und beruflich. Ich denke nicht das Du alle 6 Stunden eine SMS brauchst, die Temperatur und die Spannung sind in dem Intervall nicht so "spannend".

Mobilfunk hat das Problem, das es eben nicht über längere Zeit auf Akku zu betreiben ist. Ich arbeite bei einem Hersteller von industriellen Mobilfunk-Lösungen, Batteriebetrieb ist immer schwierig.
Aber für eine simple Spannungsmessung / Temperaturüberwachung würde ich auf einen sogenannten LPWA ("Low Power Wide Area") Funk setzen. Tatsächlich ist Sigfox da in Deutschland gut aufgestellt und günstig.
Dann brauchst Du keine Sim-Karte und auch kein "Gateway/Router", weil der Sensor selbst funkt. Und die Technik läuft über Jahre auf Akku (siehe den Link oben).
Sens4Boat macht einen guten Eindruck, ich baue mir sowas aber selbst, weil ich eben aus der Branche komme.
Temperatur/Luftfeuchteüberwachung habe ich selbst laufen (siehe Link oben).

Wenn Du Fragen hast, kann ich Dich gern beraten, auch ob z.B. in der Halle Sigfox machbar ist und was das kostet.


Gruß

H.P.

[Rowöle]

Hallo, zum Überwachen nehme ich die Komponenten von Aquara. Damit überwache ich Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Ebenso die Türen und eine Kamera ist auch darüber angeschlossen. Mit der Kamera habe ich die Leuchte für den Landanschluss "im Auge" und kann sehen, ob Landstrom anliegt. Eine direkte Batterieüberwachung ist nicht möglich. Über schaltbare Steckdosen schalte ich bei Bedarf den Luftentfeuchter (automatisiert).

https://www.homeandsmart.de/aqara-smart-home

Gibt es bei Voelkner, Conrad und allen anderen großen Elektronikversendern zum vernünftigen Kurs.

Gruß, Arne.

[Schmitti]

Zitat von Miracle Man

Warum baut man die Batterie / die Batterien nicht aus und nimmt sie mit heim?
Ansonsten wie Volker sagt.

Hallo Oli,

das ist nicht besonder praktikabel: Im Boot sind zwei Stück 266 Ah Versorgungsbatterien die jeweils ca. 85 kg wiegen. Dazu kommen dann noch die leichteren Batterien für Starter, Bug und Heckstrahlruder. Die will man nicht alle ausbauen

[billi]

Zitat von Schmitti

Hallo Oli,

das ist nicht besonder praktikabel: Im Boot sind zwei Stück 266 Ah Versorgungsbatterien die jeweils ca. 85 kg wiegen. Dazu kommen dann noch die leichteren Batterien für Starter, Bug und Heckstrahlruder. Die will man nicht alle ausbauen

Eine Überwachung würde dir aber sicher über den Winter die Batterie leer ziehen... Daher auch nicht wirklich sinnvoll...

[Rowöle]

Kein Stromanschluss im Winterlager?

[billi]

Zitat von Rowöle

Kein Stromanschluss im Winterlager?

dann würde ein Spannungsüberwachung der Batterien noch weniger Sinn machen...

[schimi]

Zitat von Schmitti

unser Boot kommt im Oktober ins Winterlager - eine ungeheizte Halle.
Boot wird natürlich eingewintert, trotzdem wäre es schön wenn ich die Themperatur und die Spannung der Batterien von den Ferne aus (ich wohne 300 km weg vom Boot) kontrollieren könnte.

Warum willst du die Temperatur kontrollieren, wenn das Schiff eingewintert ist?
Kann doch nichts passieren. Wenn überhaupt würde es doch reichen, wenn du kontrollieren kannst, ob 230V anliegt um die Batterien zu puffern.

[billi]

Zitat von schimi

Warum willst du die Temperatur kontrollieren, wenn das Schiff eingewintert ist?
Kann doch nichts passieren. Wenn überhaupt würde es doch reichen, wenn du kontrollieren kannst, ob 230V anliegt um die Batterien zu puffern.

Genau....
liegen 230V an werden die Batterien ja gepuffert über das Ladegerät....
daher reicht es wenn man die Landstromversorgung überwacht

sollte kein Landstrom vorhanden sein ist eine Überwachung etwas sinnbefreit...so eine Überwchungseinheit braucht Strom... und dies aus der Batterie zu nehmen wird die Batterie irgendwann entladen....

Batterien haben eine geringe Selbstentladung und daher sollte man sie vor dem Winterlager voll machen und dann schauen das keine Verbraucher mehr strom ziehen können... ggf Abklemmen... dann hat man sicher ruhe...

je kälter desto geringer die Selbstentladung.... daher sollte es kein Problem sein auch nach Monaten noch genug Strom zu haben...

die Temperaturen im Boot sind vielleicht interessant aber was will man machen ? wenn man 300km weg ist... am besten alles vorher gegen Frost sichern und gut ist...

ich habe ein Min Max Thermometer im Motorraum liegen um nach dem Winter zu sehen wie kalt es dort den wirklich war... ist reines Interesse....

[Tamino]

Ich nutze zur Temperaturüberwachung Mobeye. Das Gerät hat eigene Batterien und sendet per SMS und E-Mail. WLAN ist nicht erforderlich

[Miracle Man]

Stromanschluss im Winterlager... Ach lassen wird das...

[sporty]

Hi Olli
Unser Hafen ist im Winter generell an den Liegeplätzen stromlos.
Wenn wir zur Kontrolle und evtl. etwas nach laden nach NL fahren rufe ich den Hafenmeister vorher an.
Er schafft dann bisher immer eine Möglichkeit an "Saft" zu kommen. Direkt an der Werkhalle.
Das nach laden ist aber auch nur eine Alibi-Funktion.
Die Akkus sind im allgemeinen voll, sehen wir am Voltmeter.
Die Ladegeräte durchlaufen dann nur noch ihren Test/Startmodus und gehen dann auf Stand-by.

[flachzange]

Wenns Blei-Batterien sind, alle proppenvoll laden und danach komplett abklemmen.
Voll geladene Bleiakkus sind bis ca. -20°C frostsicher. Und so kalt wird es wahrscheinlich nicht in der geschlossenen Halle.
In der Regel ist die Selbstentladung pro Monat kleiner 5%.
Zu Saisonbeginn mal die Spannung messen, ob noch über 10,8V, wenn ja, diese Batterien wieder laden und weiterverwenden. Wenn nein, ist die Batterie sowieso hinüber und hätte auch eine Winterpflege kaum überstanden. Dann sollte man über einen Austausch der Batterie nachdenken oder aber nochmal sanft unter Beobachtung aufladen und testen.

Bei meinem Boot klemme ich im Winter auch nur die Starter+Versorgungsbatterie ab. Das Boot steht in einer ungeheizten Halle, wobei aufgrund der gut geschlossenen Türen meist kaum Frost herrscht.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Miracle Man

Warum baut man die Batterie / die Batterien nicht aus und nimmt sie mit heim?
Ansonsten wie Volker sagt.

wwarum sollte man sowas machen? Das geht vielleicht auf kleinen Gleitern, aber ein bewohnbares Boot wird im Winter genauso wie im Sommer permanent an Landstrom geklemmt (falls Inverter verbaut sind, vorher nachlesen ob man evtl. an Land eine Brücke zwischen Land-PE und Schiffs-PE legen muß!), wie will man denn sonst auf dem Boot arbeiten können? Ohne Strom für's Werkzeug wird das wohl schwierig, und die Heizung funktioniert auch nur mit Strom (und der Frostwächter im Maschinenraum für Extremfälle wie z.B. im letzten Winter braucht auch 230V).

lg, justme