Doppelter Motorenschaden Volvo Penta 5,8l FSI

[45meilen]

Zitat von Kiks_Hamburg

Hier die Tätigkeiten

Er hat Dir die Impeller gewechselt und die Maschinen eingewintert,
damit hast Du ihn am Haken

[Kiks_Hamburg]

Zitat von volker1165

Da ist ja noch einiges im Unklaren, wo bekommt dein Motor das Kühlwasser her?
Einkreis, Zweikreis, Frischwasser über den Antrieb oder Borddurchbrüche...
Wenn letzteres, hast du die Seeventile aufgemacht?

Es handelt sich um 2 Z-Antriebe, die das Kühlwasser am Schaft ziehen. Ventile, die man speziell öffnen muss, gibt es nicht.

[jogie]

Hier wird direckt ohne irgendwelche kennisse der Fehlerlage auf den Meschaniker eingedroschen.

Bei 2 Maschienen gleichzeitig........... zu heiß. ( Ist wie ein 6er im Lotto )

Waren denn die Seewasserventile offen ??????????????????

Habe da schon alles erlebt, gesehen, bei Kolegen im Hafen.
Seewasserventile vergessen zu öffnen.
Billiglöhner die die Seewassereinlässe ( Gitter ) mit Antifouling zugekleistert haben.

[owi]

Ahoi,
lt. Beitrag 27 gibts beim Z-Antrieb keine Seewasserventile.
lt. Beitrag 8 hat der Mechaniker die Kerze nicht herausbekommen, obgleich er auf seiner Wartungsrechnung Kerzen gewechselt haben will. Da ist was oberfaul. Den würde ich nicht ohne Beisein eines Sachverständigen irgendwas nachbessern lassen . Der Gutachter oder ein zweiter Mechaniker als Zeuge könnte eine super Investition sein.
Aber als aller erstes würde ich ihn einfach um eine schriftliche Stellungnahme bitten und fragen ob seine Betriebshaftpflicht Bearbeitungsschäden beinhaltet.
owi

[kpn-hornblower]

Drehen die Motoren denn jetzt noch mit dem Anlasser ?

[Michael F]

Auf der Rechnung steht doch Kerzen gereinigt, warum nicht getauscht, und warum gehen sie jetzt nicht mehr raus ?

Das der Motor mit der Hand schwer dreht mit Kerzen drin ist klar und auch sehr geht, sonst hättest Du ja Kompressionsprobleme. Wie schon oft geschrieben, Kerzen raus drehen und starten. Wenn sich da alles schön dreht ist das schon mal gut.
Mach das mal, alles andere ist Glaskugel. Mach es gleich, wenn wirklich wo Wasser im Motor ist, sollte man sehr schnell handeln, 1 Woche ist schon sehr sehr sehr viel Zeit.

[Havelland]

Klingt irgendwie wie ein Wiederholungsfehler beim Einwintern wenn es bei beiden Maschinen passierte.

Vielleicht noch irgendwelche Lappen in den Schläuchen vergessen?

Wie wurde eingewintert?
Hat der Mechaniker dein Schiff schon über Jahre betreut oder das erste Mal?

Bin gespannt wie es ausgeht.



Beste Grüße
Ronny

[Kiks_Hamburg]

Zitat von kpn-hornblower

Drehen die Motoren denn jetzt noch mit dem Anlasser ?

Nur sehr wenig, der Anlasser bekommt den Motor kaum gedreht und es gibt einen lauten Schrei.

[Kiks_Hamburg]

Zitat von Havelland

Klingt irgendwie wie ein Wiederholungsfehler beim Einwintern wenn es bei beiden Maschinen passierte.

Vielleicht noch irgendwelche Lappen in den Schläuchen vergessen?

Wie wurde eingewintert?
Hat der Mechaniker dein Schiff schon über Jahre betreut oder das erste Mal?

Wie genau eingewintert wurde kann ich nicht sagen. Der Mechaniker hat das Schiff zum ersten mal eingewintert.

[owi]

Ahoi,
wurde der Mechaniker denn schon mit der möglichen Haftungsthematik konfrontiert? Was sagt er dazu?
owi

[Joggel]

Hallo
Hört sich nach Wassermangel an. Hast Du einen Seewasserfilter oder evtl. einen Absperrhahn? Ich würde als erstes beide Impeller checken. Und lasse den Mechaniker nicht ohne deiner Anwesenheit dran rumschrauben. Nicht das Fehler vertuscht werden.
Vielleicht wurden beide Motoren trocken gestartet, und die Impeller sind zerlegt.
Gruß Joggel

PS. Ich möchte dem Mechaniker nichts unterstellen.

[bootohnenamen]

Öl ist aber drin, oder?

BoN

[Kiks_Hamburg]

Zitat von owi

Ahoi,
wurde der Mechaniker denn schon mit der möglichen Haftungsthematik konfrontiert? Was sagt er dazu?
owi

Habe dies gerade schriftlich getan.

[Kiks_Hamburg]

Zitat von bootohnenamen

Öl ist aber drin, oder?

BoN

Ja, der Motor lief zunächst auch 5 Minuten echt super.

[kpn-hornblower]

Zitat von Kiks_Hamburg

Nur sehr wenig, der Anlasser bekommt den Motor kaum gedreht und es gibt einen lauten Schrei.

Dreht aber Schwer ? Schreien hab einen Motor noch nie Gehört

Ok dann ist wohl ein (oder auch mehrere Kolben/Zylinder nicht Komplett Fest..
aber Stark Beschädigt...so das es Geräusche (Schrei) beim Bewegen machen.?

Rausfinden warum die Kühlung an beiden Motoren nicht Funktioniert hat...
das kann viele Gründe haben, aber zuerst mal die Impeller Prüfen.
schon eine Minute Trockenlauf kann die Zerstören....
auch eine kleine Undichtigkeit zb.Dichtung Pumpendeckel oder Seewasserfilterdeckel oder oder dann Saugt die Pumpe Luft und Fördert kein Wasser....
wenn man das Findet warum die Kühlung an beiden Motoren von anfang an nicht Funktioniert hat...kann man den Schrauber zum Nachbessern Auffordern...

aber für die Folgeschäden Ihn dranzukriegen wird extrem Schwer.....
vor Gericht entscheiden Gutachten....Anwälte und Richter haben keine Ahnung von Motoren naja nicht alle

hat der 5,8 l fsi noch keinen Überhitzungswarner ?

[bootohnenamen]

5 Minuten ohne Öl? Das wäre wirklich problemlos möglich, jedoch sollte die Motorüberwachung anschlagen.

Irgendwie stammt das aus 1000 und einer Nacht, neue Kerzen die nicht rausgehen, Motor kreischt und qualmt. Entweder keine Kühlung, oder keine Schmierung. Und das nach Impeller- und Ölservice, obendrein gleichzeitig an zwei Maschinen.

BoN

[kpn-hornblower]

giebt doch für alles Erklärungen ))

von Öelmangel war nirgens die Rede...
Kerzen...könnten Festgebrannt sein durch die Überhitzung
Qualmen/Verbrennen tun die Auspuffschläuche zwischen Ellbow und Geweih wenn die Kühlung Ausgefallen ist.

ja an beiden Maschienen gleichzeitig ist tatsächlich *Komisch*.....aber nicht Unmöglich
wenn 4-5 min nach Start (beider Maschienen) sie Heisslaufen, also vom Start an keine Kühlung (an beiden Maschienen) gleichlange Gelaufen und gleich Heiss geworden....dann kann das schon sein das sie kurz nacheinander Festfressen.

[bootohnenamen]

Wenn die Kerzen ordentlich mit Trennmittel verbaut wurden, "brennen" die nicht innerhalb von 5 Minuten fest. Keine Kühlung und/oder kein Öl. Was sonst?

BoN

[Havelland]

Könnten die Keilriemen verkehrt aufgesetzt worden sein und dadurch die Pumpe falsch herum arbeiten und dadurch Wasser über den Abgasweg in den Motor gekommen sein und dadurch Wasserschlag?

Es gibt soo viele Möglichkeiten was hier passiert sein kann....

Beste Grüße
Ronny

[UliH]

Gibt es nach dem Einwintern eigentlich auch ein Prozedere zum Auswintern?

[Havelland]

Zitat von UliH

Gibt es nach dem Einwintern eigentlich auch ein Prozedere zum Auswintern?

Das handhaben alle unterschiedlich.

Viele setzen das Boot ins Wasser und der Frostschutz landet im See.

Ich entleere den Kreislauf, fange das Frostschutzmittel wieder auf und verwende es im kommenden Jahr erneut.
Dann spüle ich einmal zu Testzwecken mit Frischwasser und Spülohren am Z-Antrieb.

Beste Grüße
Ronny

[FunkelfeuerHB]

Zitat von UliH

Gibt es nach dem Einwintern eigentlich auch ein Prozedere zum Auswintern?

Immer erst nachdenken "Was hab ich gemacht/machen lassen?"
Welches Risiko steckt da?
ÖL drin und füllstand passt?
Ansaugöffnung für Kühlwasser frei bzw.
Und die ex. Versorgung angeschlossen?
Nach dem der Ofen läuft, kommt da Kühlwasser? Wird es an betreffende Stellen kalt oder ist da spürbar Wasser in den Schläuchen?
Alternativ: motor nicht starten bzw ausmachen. Das geht unter 5min.

Bei 2 motoren: immer nacheinander, nicht gleichzeitig.
Es sei denn, man mag mehrere Problem gleichzeitig...



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[skibo]

Zitat von Havelland

Könnten die Keilriemen verkehrt aufgesetzt worden sein und dadurch die Pumpe falsch herum arbeiten und dadurch Wasser über den Abgasweg in den Motor gekommen sein und dadurch Wasserschlag?

Es gibt soo viele Möglichkeiten was hier passiert sein kann....

Beste Grüße
Ronny

Mann hast Du eine Ahnung......

[Sea Ray 18]

Tja, die wirklichen Fachleute in diesem Forum haben sich zunehmend zurückgezogen,
was ich angesichts so mancher Pöbeleien gut verstehen kann.

Dafür kommen die "Experten" jetzt groß raus...

Gruß
Alexander II.

[owi]

Ahoi,
ist ja schon fast alles gesagt.... wollen wir mal abwarten, wie der Mechanix auf die schriftliche Anfrage bezüglich der Schadensbeseitigung reagiert und welche Erklärung sich findet.
owi