Suzuki DT65 v. 1994 Leistungsdiagramm

[Dete66]

Zitat von CarstenKue

OK, danke - dachte die Trimmklappen (natürlich auch starre) würden das Heckabsinken reduzieren und damit den Vortrieb auch nach Vorne anstatt nach "oben" unterstützen. Habe auch so gedacht, diese erst einmal als "Verlängerung" des Rumpfes in direkter Flucht zu montieren.

Die Trimmklappen (starre od. hydr.) verlängern ein Stück Rumpffläche am Heck und sorgen somit für etwas mehr Auftrieb bei zunehmender Geschwindigkeit.
Somit hebt sich das Heck etwas leichter, also kommt man etwas leichter in Gleitfahrt.
Bei mir wirken die schon spürbar ab 12km/h.
Allerdings wirken die Smarttabs so wie in deiner Konfig dann jedoch wie zuvor beschrieben leider eher bremsend.

[ulf_l]

Hallo

Die paar cm2 der Trimmklappen nutzen meiner Meinung nach gar nichts, wenn die nur in Flucht mit dem Rumpf stehen. Auch die müssen bei langsamer Fahrt nach unten um da schon einen nennenswerten Auftrieb zu bringen.

Gruß Ulf

[kurz]

von wegen Leistungsdiagramm:
Würde von meinem Mercury 60er EFI Aussenborder auch gerne eins haben.

Kann man die nicht standartmässig abrufen?

[ralfschmidt]

Trimmklappen arbeiten nicht mit Auftrieb sondern mit Staudruck, das führt dann zu dem Effekt das Trimmklappen immer auch bremsen, darum sollte man immer versuchen ohne Trimmklappen aus zukommen

[Dete66]

Zitat von ralfschmidt

Trimmklappen arbeiten nicht mit Auftrieb sondern mit Staudruck, das führt dann zu dem Effekt das Trimmklappen immer auch bremsen, darum sollte man immer versuchen ohne Trimmklappen aus zukommen

da bin ich anderer Meinung, es hängt im wesentlichen immer von der Stellung der Klappen ab.
Auf Trimmklappen sollte man generell nicht verzichten, ohne sie auszukommen ist die schlechtere Methode.

[ulf_l]

Zitat von kurz

von wegen Leistungsdiagramm:
Würde von meinem Mercury 60er EFI Aussenborder auch gerne eins haben.

Kann man die nicht standartmässig abrufen?

Hallo

Nein, zumindest mir wäre da keine Quelle bekannt. Von den Herstellern sieht man manchmal Vergleichsmessungen, aber wie man sich schon denken kann, machen die das nur, wenn Sie dadurch gut da stehen. Leider halten sich da irgendwelche Test-Zeitschriften auch ziemlich zurück. Schön wäre es schon, wenn das von unabhängiger Seite öfter mal nachgemessen werden würde.

Gruß Ulf

[CarstenKue]

Trimmklappen:
Hier hat mir ein alter Händler gesagt, ich sollte auf Grund des Bootes auch eine Nummer leichtere Dämpfer nehmen, hörte sich plausibel an: JA - aber eben für mein Boot mit weniger Dämpferdruck
Leistungsdiagramm, denke, da könnte man gleiche PS Klassen ähnlich werten. Habe ich auch mal beim Autohändler (also großer VW-Konzern Vertragshändler) nachgefragt..... hää wieso wofür ???? Die können meist nichts, keine Ahnung von Anhängelasten und Stützlasten

[hartmut2801]

Moin,
Trimklappen dienen lediglich der Lagestabilität (Waagerechte Lage in Fahrt) in Fahrt und haben mit dem Gleiten nichts zu tun.

[ulf_l]

Zitat von hartmut2801

und haben mit dem Gleiten nichts zu tun.

Hallo

Der Teil der Aussage ist einfach falsch.

Gruß Ulf

[CarstenKue]

So,
Ihr habt mich ja nicht nur strubbelig gemacht, sondern auch geholfen, danke dafür.
Mal so ein Zwischenstand....aus ein wenig: aufhübschen und Verschraubungen der Klampen, Reling etc. neu abdichten: wurde.......... eine Restauration.
Mittlerweile neu lackiert, Scheiben kommen Ende der Woche und jetzt muss wieder komplettiert werden..................und bei so viel Arbeit und einem guten Angebot wird es:
Mercury 115 Pro XS CT (so Richtung September ist der da)