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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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1x 80 Liter Kühlbox. Da kommen am Freitag 3x Lindavia Apfelsaft tiefgefroren rein + am Sonntag zum Frühstück ist die Butter auch im Sommer noch ok.
Im Urlaub ohne Motoreinsatz/Landstrom für Wochen würde mir 1 Ladegerät nix bringen. Hört sich wie Camping an + isses im Prinzip auch Gruß, Reinhard |
#27
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Komplett offen ist immer noch die Nutzung. Reden wir hier eigentlich über ein Boot zum übernachten und längere Touren?
Dann würde ich auch mal überlegen ob ich nicht mal 200 €-300 € in eine Solaranlage investiere. Passt natürlich eher nicht auf einen Bowrider. Gruß Chris |
#28
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Moin moin,
Zitat:
lg, justme |
#29
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Beides, kürzere und längere Touren. PV-Anlage ist schon da, aber noch nicht montiert. Und auch nur ein Modul. Das wird ausgebaut. Der Rest steht (zumindest in meinem Kopf). Die PV wird samt neuem Ladegerät, ggf. Batteriemonitor, NVS für den Inverter, Warmwasserboiler und neuem Abwassertank sowie der baulichen Umsetzung der Nasszelle übern Winter umgesetzt. Dann wird erst mal gefahren und beobachtet. Spätestens bei einer neuen Batteriekonfiguration wird dann der 1,2, both ersetzt und ein automatischer Ladestromverteiler kommt hinzu. Bis dahin weiss ich auch, ob das BSR und die Ankerwinde eine eigene Batterie benötigen, dann müsste ich noch ein B2B-Ladegerät einsetzen. Ichhabe mich auch nochmals mit dem Victron Multiplus auseinander gesetzt. Aber da ich einen nagelneuen Inverter habe, einen weiteren (von Victron) gerade repariert bekomme und ich ohnehin lieber einzelne, austauschbare Bausteine habe für den Fall des Falles, fällt so ein Alleskönner raus.
Dann sollte es reichen. Bis irgendwann mal neue Wunderbatterien auf den Markt kommen, die einen Elektromotor wirklich versorgen können. Geändert von fignon83 (17.11.2020 um 16:45 Uhr) |
#30
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Ist doch ein wunderbares Boot, gefällt mir !
Auf dem Dach des Steuerstandes ist doch Platz ohne Ende für Solar. Da würde ich gar nicht mehr viel Geld in Batterien und Ladetechnik investieren. BSR und Ankerwinde werden doch nur bei laufendem Motor bedient oder? Warum also eine eigene Batterie? Ansonsten würde ich mir keine Sorgen machen. 3-4 Solarmodule sollten auch bei bedecktem Himmel genug Saft liefern. Ansonsten bekommt man doch auch diese Akku Blöcke vom Chinesen für kleines Geld: https://de.aliexpress.com/item/40009...7c273e9bBOB8zm Denke da kann man sich seine Akku Kapazität selbst zusammen stellen und das ganze so bauen, dass man es jederzeit erweitern kann. Musst halt schauen Volt, Ampere, AH und der ganz Kram müssen am Ende passen Ich glaube aber die Dinger kannst du am Ende mit 100 Ampere laden wenn es sein muss und sogar dauerhaft 120 A entladen. Könntest also im Zweifel ne Sauna damit betreiben wenn die Kapazität ausreicht Gruß Chris
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#31
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Jepp, das mit der ausgebauten PV und den Batterien will ich mir für später mal vorhalten.
Warum das BSR und die Ankerwinde ein eigene Batterie haben sollten? Das haben sich die beiden Vorbesitzer sich wohl auch gefragt und darauf verzichtet. Und 17 Jahre lang nie Probleme gehabt. Deswegen will ich zunächst es mal so lassen, aber das zu ersetzende/ergänzende Equipment soll zukunftsfähig sein. Ich denke, da habe ich mit dem zuvor Beschriebenen einen guten Kompromiss gefunden. |
#32
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Zitat:
50A-Nennstrom wäre noch ohne Probleme möglich, wenn es durch den 1,2,Both-Schalter dazu kommen könnte, dass sich quasi nur eine leere Batterie am ladegerät befindet. Zu klein gibt es schon. Es könnte z.B. sein, dass ein Ladegerät eine feste Ladezeitbegrenzung hat und dann kann es durchaus vorkommen, dass die entladene Batterie nicht in einem "Zug" geladen werden kann. Versuch mal eine entladene, intakte 180Ah-Batterie mit einem CTEK 5A Lader voll zu laden. Das geht "in einem Zug" nicht und es dauert halt auch sehr lange. Bei kleinen Ladegeräten muss man sich zudem immer die Frage stellen, welche 12V-Verbraucher eventuell parallel zur Netz-Ladung betrieben werden. Jedes Ampere, welches ein Verbraucher für sich benötigt, fehlt beim Ladestrom für die Batterie und verlängert die Voll-Ladezeit entsprechend Von daher sollte man im Camping- und Bootsbereich tendenziell eher an die obere Ladestrom-Grenze gehen, mit der die Batterie klar kommt. Für Batterien gesonderter Verbraucher, wie z.B. Starter- oder BSR-Batterie ist es daher meist ganz gut, kleinere Extra-Lader zu verwenden, als aufwändige Ladegeräte, die alles können. Zudem kann man mit Einzelladegeräten (kostengünstig) für jede Batterie, die geeignete Kennlinie wählen und im Fehlerfall ist schnell ein günstiger Ersatz gefunden.
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#33
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Ja, genau aus dem Grunde scheint mir ein qualitatives 30A Gerät, welche alle Batteriearten laden kann und zudem rel. preiswert ist, ein guter Kompromiss zu sein.
Ich denke, dass ich auch jetzt schon ausreichende Batteriekapazität habe, es ist ein sehr hochwertiger Spirituskocher verbaut, ebenso braucht die Diesel-Heizung nur wenig Saft und der Kühlschrank samt LED-Beleuchtung kommen neu. |
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