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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
11.11.2020, 12:52
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Zitat:
Also alles was im deinem link mit rosa Farbe gefärbt ist sollte mit glysantinmischung ganzjährig betrieben werden. Ob der hersteller ein ausdehnungsgefäss einbaut ist ihm überlassen
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#27
11.11.2020, 13:46
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....Danke für Eure Antworten..! - Aber z.B. am Namen des Motors kann ich nicht erkennen, ob Einkreiskühlung oder Zweikreiskühlung, so wie z.B. das "I" häufig für Injection steht?
Sind Zweikreiskühlungen denn einigermaßen robust? Ich frage deswegen, weil landläufig ja Einspritzermotoren als verbrauchsärmer & moderner gelten, aber auch als fehleranfälliger als ein "solider" Vergaser...
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#28
11.11.2020, 14:37
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Leider fehlen Dir offensichtlich alle Grundkenntnisse von Motoren. Ich würde im Netz zunächst nach Basiswissen forschen, dann beantwortet sich die eine oder andere Frage von selbst.
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Handbreit Jens
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#29
11.11.2020, 14:59
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Zitat:
Einspritzer sind verbrauchsärmer ... logischer weise moderner... aber bei der fehleranfälligkeit würde ich sagen ist ein Vergaser einfacher ... Ein Vergaser ist einfach ... benzin luft zünfunke Zeitpunkt...motor läuft Man kann viel selbst machen... Einspritzer ist da nicht do einfach
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#30
11.11.2020, 17:47
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Zitat:
2-Kreis hat 2 große Vorteile. 1) In den Wasserraum vom Motor kann kein Salzwasser vordringen, wenn Du im Meer fährst. 2) Schneller und höhere Betriebstemperatur, dadurch weniger Reibung. Ist ungefähr wie beim Auto, im Sommer hast Du früher Betriebstemperatur und kannst den Motor dann höher drehen als im Winter, wo es länger dauert, bis man Gas geben kann. OK, manchem geht es am A...h vorbei, weil er das Auto nach einem Jahr wieder abgibt  , aber das kann auch bei Booten der Fall sein  .
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Grüßle Chris ( der Schwabe ) 48.77683°N, 9.54987°E  Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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#31
11.11.2020, 18:27
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Zitat:
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Handbreit Jens
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#32
11.11.2020, 18:50
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Zitat:
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#33
11.11.2020, 18:50
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Von der Größe hängt das meines Erachtens nicht ab.
Mein 2 Zylinder Vetus mit 13 PS hat einen Kühlkreislauf im Motor, der mit Frostschutz etc. gefüllt wird. Diese Flüssigkeit wird über einen Wärmetauscher mit einer Impellerpumpe durch Seewasser gekühlt.
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#34
11.11.2020, 19:38
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Bei Dieselmotoren ist zwei Kreis Standard bei Benzinmotoren meist extra.
Gruß Holger
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Ich habe keine Macken ,das sind Special Effects  .
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#35
11.11.2020, 20:10
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Zitat:
Viele Boote sind mit Einkreiskühlung und Dieselmotor ausgerüstet. Sind eher die kleineren Maschinen bis ca. 24PS in Seglern und kleineren Verdrängen.
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#37
11.11.2020, 21:29
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Billi.... das war mal so
 die Neuen Volvos haben alle Zweikreiskühlung
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
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#38
12.11.2020, 06:14
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#39
12.11.2020, 07:07
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Für Kühltaschen-oder Kielrohrkühlung empfiehlt sich dringend ein Ausgleichsbehälter um kontrollieren zu können und sicher zu stellen,dass der Kühlmittelstand immer etwas höher als der letzte Kühlkanal im Zylinderkopf ist.Sollte der Kühlmittelstand niedrieger als der Ansaugstutzen der Umwälzpumpe liegen wird es richtig eng,die an den Motoren angenbauten Pumpen sind fast immer Kreiselpumpen und mithin nicht selbstansansaugend. gruss hein
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#40
12.11.2020, 10:40
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Bei einer Zweikreiskühlung solltest du einen Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter haben.
Gruß Frank
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Das wird schon.
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#41
12.11.2020, 21:15
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Eine Zweikreiskühlung sollte einen Ausgleichsbehälter haben, muss sie aber nicht. Meine hat zum Beispiel keinen. Aber sie hat immer einen Wärmetauscher, der eigentlich auch deutlich erkennbar ist.
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Gruß, Henning Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß
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