Stromlaufplan für einen Tohatsu mfs 50 aetl

[Kev1n]

Moin Leute,

Ich möchte einen Tohatsu mfs 50 aetl mit einer Schaltbox vom Mercury F15 ELPT EL verbinden.
Das praktische daran ist das der 8polige Stecker passt.
Ich bezweifel aber das die kabelbelegung im Stecker zu einander passt. Um das zu überprüfen und eventuell umklemmen zu können benötige ich für den Tohatsu einen Stromlaufplan.

Kann mir zufällig jemand weiterhelfen und mir einen stromlaufplan zukommen lassen?
Oder mir eventuell einen link schicken wo ich den Stromlaufplan kaufen oder runterladen kann?

Schönen Gruß Kevin

[Lombardini]

Moin moin Kevin,
dir sollte auch bewusst sein, das die Schaltzuganschlüsse nicht zueinander passen

[ferenc]

Hier findest du alle Downloads, die tohatsu anbietet.


https://www.tohatsu.de/download

[Kev1n]

Das mit den Schaltzügen ist mir schon aufgefallen, bin aber noch nicht weiter darauf eigegangen. Ich denke bzw. hoffe noch, dass ich die Züge am Motor anpassen kann.

Das Handbuch und die Ersatzteil Listen habe ich auch schon gefunden, hilft mir aber leider nicht weiter.

Auf der Innenseite der Plastikverkleidung, ist ein Plan abgebildet. Ich steige da aber nicht so ganz durch, denn die Kabel die am Stecker ankommen kann ich nicht so recht zuordnen.
Ich hänge den plan mal an, vielleicht habt ihr ja mehr Durchblick.
Die kabel für Trimmung und Warnlampen sind klar, aber was ist TPS
T-MAP SENSOR
ISCV
FFP

[ferenc]

tps = throttle position sensor
ffp = fuel feed pump

[Kev1n]

Am 8 poligen Stecker zur Schaltbox kommen folgende Kabel an:
Braun= ?
Rot=?
Blau= ?
Türkis=?
Weiß=
Grün= ?
Gelb= ?
Schwarz= masse

Wenn ich mir dazu die Kabelfarben Legende von Mercury anschaue scheck ich das irgendwie nicht.

[Lombardini]

Rot= Batterie +
Grün/Blau = Power Trimm hoch & runter
Gelb= Anlasserrelais
Weiß evtl. m. schwarzen Streifen= Motor stop
Tütkis ?, wohl eher Violett = Zündung +
Braun = vermtl. Warn Horn

[ferenc]

Schon mal drüber nachgedacht, die Schaltbox zu verkaufen und dafür eine für den Tohatsu zu erwerben?

[Kev1n]

Ja das war mein erster Gedanke, aber die Preise für die Originale Tohatsu Schaltbox liegen bei um die 1400euro.
Und das sehe ich im moment noch nicht ein zu zahlen, bevor ich nicht die alternativen Möglichkeiten ausprobiert habe.

[Kev1n]

Zitat von Lombardini

Rot= Batterie +
Grün/Blau = Power Trimm hoch & runter
Gelb= Anlasserrelais
Weiß evtl. m. schwarzen Streifen= Motor stop
Tütkis ?, wohl eher Violett = Zündung +

Hab das kabel Türkis bzw, Violett makiert
Das weiße Kabel ist nur weiß

[ferenc]

Das müsste doch die Ersatzteilnummer sein

3GFQ84500-0

schau mal ob du sie nicht preiswerter findest.

Ich bekomme dazu auch Fernschaltungen älterer Modelle angezeigt, könnte sein, das die baugleich sind.

Die bekommst du auf jeden Fall viel, preiswerter und sind auch gebraucht verfügbar.

[Kev1n]

Ja, das ist die Artikelnummer. Falls du was preiswertes oder gebrauchtes findest
Darfste mir gerne mal zeigen. Ich habe noch nichts passendes gefunden.

Es muss doch aber auch mit der Mercury box gehen, denn die Schaltbox hat doch genau die gleichen Funktionen. Ich glaube sie hat sogar den Taster im Zündschloss um eine der 3 Drehzahlstufen auszuwählen. Ansonsten hätte ich mir einen extra Schalter ins Amaturenbrett gebaut.
Aber ohne die richtige Kabelbelegung....

[-the mechanic-]

Moin,

wo ist denn die Schaltbox die beim Motor im Lieferumfang dabei gewesen ist?
Die bekommt man doch auch beim ordentlichen Gebrauchtkauf mit ausgehändigt.

-the mechanic-

[Kev1n]

Moin,
Die hängt beim Vorbesitzter am Boot. Wollte er nicht mit verkaufen, weil die angeblich so schön an seinen neuen 15ps tohatsu passt.

[eigenbau15]

Hier mal ein Beispiel aus dem Link weiter unten #3

Damit kann man arbeiten.

[Kev1n]

Hab ich ausgedruckt und die Kabel farbig gemacht, um sie halbwegs zuordnen zu können. Hat mich schon ein stück weiter gebracht.

[Akki]

Es kann dir auch noch passieren, dass Schalt- und Gaszug die falsche Zug- bzw. Druckrichtung haben. Wenn du das innerhalb der Schaltbox nicht umgehängt bekommst, brauchst du nicht weitermachen.

[Kev1n]

Damit hab ich ja überhaupt noch nicht gerechnet, dass es da auch Unterschiede gibt.
Dann googel ich erstmal ne Runde und kläre das, bevor ich mich wieder dem Kabelsalat widme.

[Akki]

Von Merc auf Johnson passt ganz sicher nicht. Auf Tohatsu könnte passen, muss man aber eben prüfen. Ansonsten eine günstige alternative Schaltbox von Sierra oder so.

Und Schaltboxen gehören immer zum Motor mit dazu. Gab doch bestimmt ein fetten Preisnachlass...

[Kev1n]

Oh ja, der Motor war sehr günstig.
Er hat vorher sogar noch eine Inspektion bekommen, und ist nur eine saison gelaufen. Dafür konnte ich aber keinen Probelauf machen, und habe keinen Betriebsstunden nachweis und keine Garantie.

Ob es tatsächlich ein Schnäppchen, oder Lehrgeld war, wird sich erst noch zeigen.

[Akki]

Hauptsache die Motornummer ist noch drauf...

[Lombardini]

Mit einer "Universal box" wie der hier wäre dir sicher auch geholfen:
https://www.marine-sales.de/allpa-ei...kaAqjtEALw_wcB

Das Zündschloss und den Kabelbaum könntest du aus deiner alten Box nehmen und separat auf ein Niro,- oder Alublech Schrauben.
Möglichkeiten gibt's da bestimmt mehrere.

[ralfschmidt]

Zitat von Kev1n

Damit hab ich ja überhaupt noch nicht gerechnet, dass es da auch Unterschiede gibt.
Dann googel ich erstmal ne Runde und kläre das, bevor ich mich wieder dem Kabelsalat widme.

da braucht man nicht viel zu googeln, das kann man leicht ausprobieren,
am Motor ausprobieren wird der Gaszug gezogen oder geschoben ,
an der Schaltbox Gang einlegen und Gas geben, der erste Zug der sich dabei bewegt ist der Schaltzug der andere ist der Gaszug da kann man dann sehen in welche Richtung der sich bewegt
Elektrik ist auch nicht so schwierig bei den paar Leitungen, die meisten Verbraucher kann man doch leicht erkennen, da ist z.b. die Relaisspule für den Anlasser die Magnetspule für den Choke, der Motorausschalter geht vermutlich an die CDI, dann ist da bestimmt noch ein Laderegler da kann man Dauerplus abgreifen
wenn eine Batterie angeschlossen ist, kann man das mit einer Drahtbrücke leicht testen, zu mindestens wenn man Grundkenntnisse in Elektrik und Mechanik hat

[Kev1n]

ENTWARNUNG!

Die Motor nummer ist auf dem Motor drauf und passt auch zur Garantiekarte, und zu den kopierten anmelde Daten von den Zulassungspapieren.
Die Garantie ist nur leider erloschen da der Erstbesitzter den ersten Service wohl selbst gemacht hat, ohne Belege.
Der zweit Besitzter hat den Motor nie gefahren da er den Motor inkl. Boot gekauft hat, ihn abmontiert hat und sich den 15ps Tohatsu anbauen lassen hat.
Nach dem abmontieren gab es aber vom Bootshändler eine Durchsicht bzw. Ölwechsel mit Belegen.


Schaltzüge habe ich noch nicht, aber ich habs ausprobiert, wenn ich den Hebel auf die gas Position stelle geht erstmal der Schaltzug nach vorn und dann der Gaszug nach vorn. Am Motor muss der Gashebel auch gezogen werden deshalb glaube ich das es funktionieren wird und ich den Punkt ERSTMAL wieder abhaken kann.

Ich werd dann wohl als nächsten Schritt die Batterie anklemmen und das ganze durchmessen, wollte mir den Schritt eigentlich ersparen, aber da führt wohl kein weg drum rum wenn ich auf Nummer sicher gehen will.
Eure infos über die Kabelfarben werden mir das ganze auf jeden Fall erleichtern.

[-the mechanic-]

Moin,



-the mechanic-