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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#51
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- die Römer und Italiener - die Österreicher ... Wie manche Leute auf Gesetze kommen ist mir echt schleierhaft. Aber gut zu Wissen.
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Heftig ohne extra Führerschein nochmal 7m hinten dran bamseln und fahren dürfen... Naja wenn das neue Auto kommt steht dann der Anhängerführerschein auf der To Do Liste... |
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zumindestens wenn du in Besitz der Führerscheinklassen B+E bist, solltest du nur Führerscheinklasse B besitzen hat er leider recht. http://www.fautras.co.at/index.php?o...id=5&Itemid=20 Siehe Punkt 4 b.) mit schweren Anhänger bb) Das tatsächliche (momentane) Gesamtgewicht....usw. .
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lg. Manfred Eines Tages wirst du aufwachen und keine Zeit mehr haben für Dinge, die du immer machen wolltest. Tu sie jetzt!
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#54
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...du brauchst in Österreich die Lenkerberechtigung E zu B, dann darfst du damit fahren!
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#55
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Hab nur den B-Schein, nur das lustige war als wir einen anderen Wagen besorgten durften wir weiterfahren und das auch mit B Schein
Also einen Jeep Grand Cherokee dürfte ich mit einen Ford Focus abschleppen ohne höheren Führerschein obwohl dieser deutlich schwerer ist als der Focus und seine anhängelast
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Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹 „nimm dir Zeit und nicht das Leben“ |
#56
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...was man hier manchmal liest...
ohne Worte wenn einer keine Ahnung hat und sich hier im Forum informieren möchte ist er hinterher nicht schlauer als vorher...
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Danke schön, dass du diese Erkenntnis auch noch mitteilen musstest. Hat das Thema jetzt gerettet und deutlich nach vorn gebracht.
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Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out: Surf-Forum.com Windcraft-Sports.com Autoscooter-Forum.com |
#58
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Bei einer normalen Polizeikontrolle schauen die Beamten was in den Papieren steht. Da sie nicht schätzen können wie schwer aktuell das KFZ oder der Anhänger ist. Ist der Trailer für 3500kg zugelassen dann ist das ausschlaggebend. Mit Einspruch kannst du dann eine Waage aufsuchen. Eigene Erfahrung.
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#59
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darf man fragen von welchem Land du redest? Also in Deutschland gehört zur ausstatung eines Streifenwagens neben Alkoholmessgerät auch eine Achswaage... damit kann man zwar nicht das 100% gewicht ablesen aber eine Einschätzung vornehmen... bei einem begründeten Verdacht fährt dann die Besatzung mit dir zur nächsten Waage... Dort wird dann richtig gewogen... mit Protokoll.. |
#61
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Geht es um das Thema Überladung zählt im Gegenzug das tatsächliche Gewicht, da wird aber meist auch nicht groß geschätzt sondern das Gespann fährt in Begleitung zur nächsten Waage. Wenn hier einer was von Bußgeldern schreibt sollte er vielleicht mal konkret dabeischreiben welcher Verstoß auf dem Bescheid stand. Bei dem Focus hab ich so eine Idee wo das herkommt. Alte Fahrzeugklassen gehabt die umgeschrieben wurden? Da gab es nämlich so "lustige" Regeln dass das Zulässige Gesamtgewicht des Anhängers nicht mehr als das Leergewicht des Zugfahrzeuges haben durfte wenn die Summe der Zulässigen Gesamtgewichte über 3,5t liegt (und das war sie mit Focus + 2to Anh.). Hängt davon ab wann Führerschein gemacht, welche Schlüsselzahlen hinter den Klassen stehen ... Bei der Situation kann es durchaus sein dass man den 2to Anhänger mit einem schweren Zugfahrzeug dann doch ziehen darf. Zudem muss man bei den Schlüsselzahlen eh aufpassen, da sind einige nur in D gültig (oder in den jeweiligen ausstellenden Ländern). Da muss wohl oder übel jeder mit seinem Führerschein gucken was er fahren darf -> Hilft alles nichts, das Merkblatt zum Führerschein - oder gleich die FeV (Fahrerlaubnisverordnung) lesen. |
#62
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Aus gegebenem Anlass muss ich da hier nocheinmal aufwärmen.
Im "grossen" 3,5 / 3,65t thread geht es ja um die fixe Obergrenze von 3,5t oder nicht. Das ist bei 2,5t ja unerheblich. Also kann ich doch bei einem Auto mit 2,5t Anhängelast maximal 2,5t Anhänger plus Stützlast bewegen? Richtig? |
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Boah.... JETZT kapier ich das gerade...
Also einen flemmix 2700 kaufen... Achsen mit 2500 belasten... 150kg auf die Anhängerkupplung stützen und 50 kg dem Staat schenken... So geht's oder?
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#66
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Aber nur wenn deine Angängerkupplung am Auto und am Hänger 150kg dürfen
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#67
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Boah...ich werde bekloppt an den ganzen Regelungen...!
Beim hänger gibt es auch noch Unterschiede? Ich dachte die Waeren immer so ausgelegt das sie die maximalwerte von pkw/Lieferwagen sowie schaffen. Ich kenne max. 150 an "Pkw". |
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Die jeweils zugelassenen Stützlasten sind auch in den Papieren vermerkt.. |
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Danke für den Hinweis Volker
Ich werde zusehen dass der Trailer die 100kg vom ducato mitmachen kann. |
#70
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Flemmix hat 150kg max. Stuetzlast.
Der ducato 100. Bei 2500 anhängelast. Der Trailer hat zgg 2700. Also kann man entspannt 2600kg zusammenpacken. Wunderbar. Lieferzeit 8 Wochen... Gar nicht wunderbar. |
#71
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zumindest, sofern der Ducato keine relevante Einschränkung bei der Zuladung hat (Stichwort: zul. Zug-Gesamtgewicht)
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