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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
17.10.2006, 09:45
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Zitat:
du hast so einen Antrieb übrig? Ich hab den selben (an 140HP) denke ich. Bisher allerdings keinerlei Probleme. Bin am Basteln wegen der Kühlung des Motors. Auch spinnt gerade der Tilt. Wie es gerade finanziell bei mir aussieht, muß ich meinen jetzigen Motor incl. Antrieb noch einige Jahre am Leben erhalten. Ein günstiger Ersatzteilträger käme deswegen wie gerufen.  Langfristig peile ich einen komplett neuen Motor mit Antrieb oder auch einen AB an. Aber das ist Zukunftsmusik. 
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#27
17.10.2006, 10:54
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Zitat:
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Gruß, Rasmus 
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#28
28.10.2006, 20:11
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Keine Fotos mehr??
 Gruss Oliver
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https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303482
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#29
29.10.2006, 09:40
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Für den Preis hast du alles richtig gemacht (selbst mit OMC---sorry
 ). Der Leiterwagen ist ja sogar göttlich, den hätt ich gern.Wieso Sprit verharzt? Bist du da sicher? Mein Böttchen ist auch viele Jahre gestanden mit höchstens 5 Liter Sprit im Tank. Nix verharzt, kein Kondens-Wasser. Ein Austin von meinem Vater ist sogar 20 Jahre gestanden, mit Sprit, ohne konservierung (Wir Barbaren, ich weiß), mit Startpilot angesprungen und gelaufen.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#30
30.10.2006, 21:41
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Hallo Frank,
jau verharz´t 4 musste jetzt sein! ne im ernst der Vergaser war total verharzt ich habe ihn abgebaut mit spiritus gereinigt und siehe da durch die Düsen ging der Saft wieder durch. Selbst die Beschleuniger Einspritzung spuckte nur gaaaanz spärlich. Danach wieder alles i.O.  Neue Dichtung geschnitten und der Motor schnurrte. Nur leider Ohne Wasser. Gruss Micha P.S An den Oliver Fotos erst nächstes Jahr wenn ich den Innenraum gemacht habe.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#31
31.10.2006, 09:23
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Zitat:
 Zitat:
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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