Pimp my Sea Ray 255 Sundancer

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So, nachdem ich mich von den ganzen BF Feierlichkeiten einigermaßen erholt habe, geht es an der Sea Ray weiter!
Z-Antrieb ist sicher demontiert und jetzt geht es an den Ausbau des Motors!
@Torsti:
Wie geil ist denn der Z-Antriebswagen!!!
Danke nochmals für die Materialliste!

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Der Motor ist jetzt komplett frei gelegt! Morgen werd ich mal versuchen den Motor zu heben!

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Heute lief nicht alles so wie geplant! Eigentlich wollte ich ja den Motor schon gehoben haben...!
Die Motorbefestigungen sitzen da nicht gerade Servicefreundlich! Die Befestigungen am Transom sind grenzwertig zum ran kommen, bei den Motorfundamenten sieht es ähnlich aus! Wollte die Befestigungen ja unbedingt mit den Füßen lösen damit ich später nicht auch noch Höhe und Schiefstand ausrichten muss! Um an die Transomschraube Steuerbord zu kommen musste ich erst einmal mit Apothekerfingern und der entsprechender Zange den Schnellverschluss vom Kühlwasserschlauch lösen. Die Muttern unter den Fundamenten sind auch schwer zugänglich...! Bin da ganz schön rum gerobbt im Motorraum! 6-Zylinder Reihe ist halt doch anders wie V8! Gefühlt kann Mercruiser das Besser um mal schnell den Motor zu heben. Nun ja, mit viel Ruhe und ein wenig Fluchen habe ich dann aber alles gelöst gekriegt, allerdings wieder mal des Öfteren gedacht wie bekloppt man eigentlich ist in seiner wenigen Freizeit so etwas selber zu machen! Um so schöner wenn man dann doch alles hin bekommen hat! Auf Bild 4 sieht man schön wie die Lenkbolzenabdichtung wohl schon seit geraumer Zeit ihren Dienst nicht mehr tut! Die Hatch Demontage war dann aber wieder sehr einfach, brauchte aber schweres Gerät zum Heben des Teiles. Die ganze Sache hat jetzt aber bis heute Abend gedauert und so konnte ich den Motor nicht mehr heben! Nun ja, Heiligabend ist ja auch noch ein Tag...!

[Paddelbrot]

Hallo Maritn - navigat
(*Honig-um-den-Bart-schmier-Pinsel-zieht*)
Ich hab hier in der kurzen Zeit die ich registrierter Nutzer bin ja schon sehr viel schönes gelesen!
(Captain Hubeard´s Literarisch-Philosophische Reisen, Monk - Schweinestall-Werft des schnellen Fortschritts und der plötzlichen Lebenseinschnitte, YAGO´s Aluriverboat und sein extrem Bedauerliches Frühableben...)
Vom schnellen Schuss, pedantischer Genauigkeit und krassem Lebenswandel,selbst die kurzen aber punktgenauen Post´s - soviele geniale und lehrreiche Beiträge!
Und doch stichst du hervor!
Eine einzigartige Kombination aus Recherche, Zielstrebigkeit, Ruhe, Kalkulation und Handwerklichem Geschick und immer mit richtig guter Dokumentation! Nie übereilt und doch zügig im Fortschritt!
Dafür meinen "krosseseten RehSpeck"!
Danke, Kai das Paddelbrot!
Begeisterten

[Fronmobil]

Jetzt mach mal halb lang!
Martin versucht nur seinen lahmen Kahn durch regelmäßige Wartungsarbeiten über Wasser zu halten.

Klaus, der im Frühjahr Motorinspektion macht

[Chili]

Zitat von Paddelbrot

einzigartige Kombination aus Recherche, Zielstrebigkeit, Ruhe, Kalkulation und Handwerklichem Geschick

Hehe, der war gut!

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Chili

Hehe, der war gut!

Stimmt.
Eloquent geschrieben aber sinnfrei.[emoji23]

Ausser man ist eine menschliche rektalsonde [emoji848]
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Sorry


Ernsthaft. Es gibt immer gute und schlechte Threads, ohne das diskutieren zu wollen. Martin ist da schon im oberen Bereich.
vom Streichelphone gesendet

[mail2torsten]

Martin hat nach seiner ersten Erfahrung sehr viel gelernt
@ Paddelboot Hast du seinen ersten Restaurationströöt gelesen [emoji85]
Auch sehr schön geschrieben, hat aber leider nicht gereicht [emoji45]


Gesendet von Torsten

[Paddelbrot]

@mail2torsten
Hatte Noch keine Gelegenheit Martins Profil nach weiterem durchzustalken...

@Chili
Ich hatte das durchaus Ernst gemeint, für mich unüblich ohne Ironie und Sarkasmus.
Selbst wenn Martin ein vorhergehendes Projekt vergeigt hat, Hier zeigt er doch so einiges!

Morgen kommt auch meine Erste Restaurationsbaustelle beim Kollegen aufm Hof an,
ne 6,5m Gelderblom.
Mann gönne mir meine Begeisterung, solange bis ich mir bei der Bestansdaufnahme
den Hosenboden besudle.

[subzero0]

Das vorhergehende Projekt hat Martin nicht vergeigt, nur irgendwann ist die Lust raus




Gruß Markus

[FunkelfeuerHB]

Zitat von subzero0

Das vorhergehende Projekt hat Martin nicht vergeigt, nur irgendwann ist die Lust raus




Gruß Markus

...und das ist:
A. nicht selten
B. Verständlich
C. Daher keine Schande !!!!

vom Streichelphone gesendet

[navigat]

Denkt dran, ohne mein erstes Projekt hätte ich nie meine Ersatzfamilie gefunden!

@Kai: Danke für Deine Begeisterung!

[mail2torsten]

Weitermachen [emoji12]
Ganz Ganz toll Martin [emoji85]....


Gesendet von Torsten

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Wie versprochen habe ich heute den Motor gehoben! Hatte ja schon gute Vorarbeit letzte Woche geleistet, daher war das Ganze ein Leichtes!
Kein Kabel und kein Hydraulikschlauch abgerissen!
Jetzt kann es Weihnachten werden...

[72ìger]

Mann hat ja sonst nichts zu tun. Hoffentlich sieht dein Lenkbolzen besser aus als der Lenkhebel.

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Zitat von 72ìger

Hoffentlich sieht dein Lenkbolzen besser aus als der Lenkhebel.

Ne, der sieht noch schlimmer aus! Daher ja die Aktion...!

[72ìger]

am Donnerstag kommt mein Motor auch raus, er macht Platz für diesen da...

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Zitat von 72ìger

am Donnerstag kommt mein Motor auch raus, er macht Platz für diesen da...

Olli. dass sieht gut aus! 350'er MAG?

[72ìger]

genau ein 350 MAG!

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Da bei dem Wetter am Boot ja nicht viel zu machen ist, dachte ich mir, schraubste mal ein bisschen am Motor rum...! Nein, jetzt mal wieder ernsthaft! Will den Coupler tauschen da es ein paar Geräusche gab! Um da ran zu kommen muss aber einiges demontiert werden! Also hab ich mal angefangen den Riser abzubauen, hier gab es schon mal eine gebrochene Schelle zum Turbinengehäuse. Anschließend habe ich vom Turbinengehäuse das Hitzeschild demontiert, puh, dass waren dann aber ernüchternde Ansichten. Das Ganze Turbinengehäuse komplett verrottet von außen und nach genauerer Untersuchung hat leider auch die Welle vom Turbo soviel Spiel, dass es schon ein Schleifen in der Achse gibt! Der Ausbau war auch sehr schwierig da die vier Muttern stark an gegammelt waren. Mit viel Ruhe hat es dann aber geklappt. Na gut, dann wird der Turbo halt auch gleich mit getauscht...! Der Riser sieht übrigens noch wie neu aus, ist komplett aus V4A! Den Elbow vom Turbo zum Luftsammler musste ich ebenfalls demontieren!

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Das gab jetzt schon mal ein wenig Übersicht! Um die Getriebeglocke zu demontieren muss jetzt der innere Kühlkreislauf geöffnet werden da genau hier ein Verbindungsrohr lang läuft. Danach dann den Anlasser entfernt. Als nächstes musste ich die Halterung vom kompletten Auslassstrang lösen. Zum Glück habe ich mir dann hier gleich mal eine M8 Schraube abgerissen! Dann noch die Halterung vom Dieselfilter und Pumpe gelöst und anschließend die komplette Verschraubung der Glocke entfernt. Hier habe ich mir, ach wie freue ich mich, auch noch mal eine Schraube zum Ölwannenflansch abgerissen, aber hier zu später mehr...! Jetzt konnte ich die Glocke abnehmen und hatte freien Zugriff auf den Coupler. Die Flywheel selber sieht gut aus, der Coupler ist von außen ebenfalls an gegammelt, hätte aber sicher noch zwei bis drei Fahrzeiten überstanden...!

[72ìger]

Moin Martin,

oh man, sieht ja nach viel Arbeit aus! Der Motor scheint auch nicht gerade wartungsfreundlich zu sein

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So, jetzt nochmals zum Thema der zwei abgerissenen Schrauben! Da sich alle anderen Schrauben sehr gut lösen ließen tippe ich hier mal auf einen Montage- oder Teilefehler der Bauteile!
An der Getriebeglocke, dort wo die Halterung vom Auslassstrang sitzt, konnte ich zwei Schrauben völlig ohne Probleme lösen. Die Dritte hat komplett gefressen und die vierte Schraube seht Ihr ja selbst...! Die abgerissene Schraube am Ölwannenflansch sitzt ebenfalls komplett fest! Da bewegt sich überhaupt nichts mehr...! Selbst die Tipps von Torsten und Micha brachten keinen Erfolg. Habe dann heute die Schraube an der Ölwanne gekürzt um das Ganze aufzubohren. Zum Glück steckt jetzt auch noch in der Schraube ein abgebrochener 2'er Bohrer. Natürlich so abgebrochen das man da nicht mehr ran kommt!!! Hab jetzt noch versucht mit einem Edelstahlbohrer hinter her zu gehen, geht aber mal gar nichts mehr...! Die Ölwanne wollte ich eigentlich nicht auch noch ausbauen, sonst wird es mit dem Krantermin am 01.04. wirklich noch eng! Werde mir jetzt ein VHM Gewindeschneiderausbohrer besorgen, damit sollte ich den Bohrer ausbohren können! Was für ein Tag...

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Zitat von 72ìger

Moin Martin,
oh man, sieht ja nach viel Arbeit aus! Der Motor scheint auch nicht gerade wartungsfreundlich zu sein

Wollte ja eigentlich nicht mehr so viel Schrauben, macht aber doch noch Spaß...! Ja, die Antriebsseite ist Wartungstechnisch eine Katastrophe! Allerdings wenn ich jetzt alles richtig mache brauch man da ja die nächsten 10 Jahre nicht mehr ran!!!
Das Boot lag ununterbrochen 7 Jahre am Atlantik...! Scheint dort sehr salzhaltige Luft zu sein!

[RING18]

Martin, die Schrauben stehen doch ein Stück raus?

Schweiß da eine Mutter drauf dann kannst du sie raus drehen.