Ist Edelbrock der bessere Vergaser?

[Werner_K]

Zitat von Alex 996

Vergiss die 2KK, ..... ich habe Dir doch oben eine Alu Ansaugbrücke mit Messingkanälen für Salzwasser gezeigt

Die Brücke kostet ca. 380 EUR, ..... den Vergaser hast Du schon.

Bringt ca. 25-30 PS.

Dann könnte man die Vortec Köpfe montieren, ... wie Götz sagt, .... bringen zusätzliche ca. 40 PS.

In Summe hättest Du knapp 300 PS, .... ich habe das ja seinerzeit alles gemacht.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=193670





Gruß Alex

Ich habe inzwischen auch ein paar Angebote in der E-Bucht zu sehen bekommen und festgestellt, dass es soo teuer nun auch wieder nicht ist. Könnte klappen, dass sich alles zusammen für 3000 Euro plus/minus realisieren lässt. Fragt sich, ob der Antrieb auch noch mitspielt, wenn da unten tatsächlich mal 60 PS mehr ankommen?

LG Werner

[saro]

Hallo Alex,

welche Ansaugspinne ist Deiner Meinung nach für den PreVortec die beste der Edelbrock Spinnen?

Gruss Roland

Zitat von Alex 996

Der 383er, oder 6.3, Blueprint Motor schiebt schon wie aus einer anderen Welt.

Da sind Mercruiser standard Motore, bis zum 502er, schon lahme und vor Allem teure Gurken.

Mercury Racing hat da schon tolle Sachen, ... aber fast unbezahlbar.

Wechsel von dem 2BBL Rochester auf den 4BBL 1409, ... dazu die Alu Edelbrock Spinne mit Messingkanälen.

http://www.edelbrock.com/automotive/...s/marine.shtml

Das wirst Du deutlich spüren.


Gruß Alex

[Werner_K]

Zitat von Alex 996

Vergiss die 2KK, ..... ich habe Dir doch oben eine Alu Ansaugbrücke mit Messingkanälen für Salzwasser gezeigt

Die Brücke kostet ca. 380 EUR, ..... den Vergaser hast Du schon.

Bringt ca. 25-30 PS.

Dann könnte man die Vortec Köpfe montieren, ... wie Götz sagt, .... bringen zusätzliche ca. 40 PS.

In Summe hättest Du knapp 300 PS, .... ich habe das ja seinerzeit alles gemacht.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=193670

Gruß Alex

Hallo Alex,

wenn ich das grob überschlage, bin ich mit Brücke und Vortec Köpfen bei ungefähr 1500 Euro. Das ist überschaubar. Falls nicht noch Importgebühren dazu kommen. Das Teil mit den Messingkanälen hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Das könnte aber was werden. Zweikreis wiegt ja auch wieder einiges mehr, wenn die weg bleiben kann, umso besser.

Und wenn noch ein bisschen Geld übrig ist, haue ich die Hitek-Krümmer auch noch mit dran. Schon wegen der Gewichtsersparnis. Mal eben um 50 Kilo weniger am Motor ist ein Argument. Genauso wie 300 PS, vielleicht sogar ein bisschen mehr, bei Pi mal Daumen dann insgesamt etwa 75 Kilo leichter, damit dürfte mein Boot gut vom Fleck kommen.

Ich mache das aber nicht selber. Ist ne Nummer zu groß. Da lasse ich die Jungs von Auto und Boot in Mannheim ran. Die sollen mir mal einen Kostenvoranschlag erstellen. Und wenn die Summe stimmt, können sie anfangen (im nächsten Jahr! .

LG Werner

[Alex 996]

Zitat von saro

Hallo Alex,

welche Ansaugspinne ist Deiner Meinung nach für den PreVortec die beste der Edelbrock Spinnen?

Gruss Roland

1KK oder 2KK ???

Die Marine Spinnen sind in meinem Link.

Für 2KK ne Air Gap, .... aber da kennt Götz sich besser aus.


Gruß Alex

[Plattner]

http://www.michiganmotorz.com/1996-c...7_133_237.html

Hier gibst dann auch noch die gusseisernen Ausführungen. Wenn man partut kein ALU mag.
Und nun auf zum Umbau

[schopp65]

Zitat von Werner_K

Hallo Robert,

Danke für die ausführliche Info! Immerhin, auch wenn der Spritverbrauch sich mit den Hitek-Krümmern nicht wesentlich ändert (wenigstens auch nicht nach oben!), scheint doch etwas mehr Schub an der Schraube zu sein. Und 50 Kilo weniger hinten drin machen schon was aus!

Ach so, wegen der Dichtungen: Gut zu wissen! Spart man sich schonmal den Ärger, das Ganze nochmal abbauen und wieder dranmachen zu müssen.

Was für eine Maschine läuft denn bei Dir? Noch Vergaser oder bereits EFI bzw. MPI?

LG Werner

Ich habe einen 5,7l Volvo Penta 245Ps Vergaser mit 290er DP

Gruß Robert