Z-Getriebe Bravo 3 ständig Trimsensor defekt

[bootsmann2504]

Guten Morgen zusammen,

ich bin neu in diesem Forum, sage Hallo und komme gleich mal mit einem riesen Problem.

Vielleicht kann mir jemand helfen. Wäre schön, weil der Bootshändler seit 2 Jahren nicht helfen kann.

Ich habe 2014 folgendes neues Boot gekauft:

MY - Prestige 390 S
Erstwasserung 2014
2 x Cummins Diesel QSD 4.2 Liter Axius
Bravo III Z-Getriebe

So nun zu meinem Problem:

In den letzten zwei Jahren wurde 4 Mal auf der Steuerbordseite der Trimsensor am Z-Getriebe erneuert, weil defekt und keine Trimanzeige.

Im Juni 2017 ist die Anzeige wieder ausgefallen. Keine Trimanzeige auf der Steuerbordseite.
Wenn der Sensor getauscht wird, funktioniert er für max. 1-2 Wochen.
2016 wurde auch schon der Kabelbaum auf beiden Seiten getauscht.

Ist jemand schon mal diese Problem zu Ohren gekommen ?

Thomas

[billi]

Am Sensor sind ja in der Regel ca. 1,5m lange Leitungen dran. Was ist den genau defekt gewesen oder wurden die Sensoren nur auf verdacht getauscht ?

hat mal jemand die Sensoren durchgemessen ob diese überhaupt einen Defekt haben ?

Und ohne Trimmanzeige kann man ja fahren zur Not da muss man nicht gleich in Panik ausbrechen.

[Sigi S.]

Leider hatte ich auch ständig das Problem, hab mehrfach die ganzen Sensoren getauscht, manchmal auch nur den Rotor, da die Kabel immer in Ordnung waren.
Hab mir letztes Jahr einen digitalen Trimsensor konstruiert und gebaut und jetzt im Einsatz und der funktioniert wie es sein soll.
Das Problem bei den original Sensoren ist,
das bei der Achse mit den beiden O-Ringen immer ganz wenig Wasser eintritt,
das die Widerstandsschicht angreift.

Meine Sensoren arbeiten mit einem im grauen Teil eingegossenen Magnet und im inneren des des Sensorgehäuse liegenden Magnetfeldenkoder.
Damit kann nie mehr Wasser eintreten und irgend was beschädigen.
Leider gibt es so was nicht vom Hersteller und damit gibt es auch keine Lösung für dich.

[billi]

Zitat von Sigi S.

Leider hatte ich auch ständig das Problem, hab mehrfach die ganzen Sensoren getauscht, manchmal auch nur den Rotor, da die Kabel immer in Ordnung waren.
Hab mir letztes Jahr einen digitalen Trimsensor konstruiert und gebaut und jetzt im Einsatz und der funktioniert wie es sein soll.
Das Problem bei den original Sensoren ist,
das bei der Achse mit den beiden O-Ringen immer ganz wenig Wasser eintritt,
das die Widerstandsschicht angreift.

Meine Sensoren arbeiten mit einem im grauen Teil eingegossenen Magnet und im inneren des des Sensorgehäuse liegenden Magnetfeldenkoder.
Damit kann nie mehr Wasser eintreten und irgend was beschädigen.
Leider gibt es so was nicht vom Hersteller und damit gibt es auch keine Lösung für dich.

Also ich hab mein Boot zwar erst 6 Jahre aber so wie die Sensoren aussehen sind es noch die ersten... dann sind sie jetzt 21 Jahre alt.

[Sigi S.]

Zitat von billi

Also ich hab mein Boot zwar erst 6 Jahre aber so wie die Sensoren aussehen sind es noch die ersten... dann sind sie jetzt 21 Jahre alt.

Dann liegst du wahrscheinlich auch nicht in Salzwasser?

[billi]

Nö lieg am Rhein. Boot war auch nur Süsswasser

[Alex 996]

Wurden die Sensoren dick und satt mit Marinefett eingesetzt ?


Gruß Alex

[Münsteraner]

Zitat von billi

Also ich hab mein Boot zwar erst 6 Jahre aber so wie die Sensoren aussehen sind es noch die ersten... dann sind sie jetzt 21 Jahre alt.

Wichtige Info, dass Deine Trimm-Sender auch nach 21 Jahren einwandfrei funktionieren

Ich würde auf ein Problem in der Bord-Elektrik tippen. Hast du die Leitungen mal durchgemessen?

[billi]

Zitat von Münsteraner

Wichtige Info, dass Deine Trimm-Sender auch nach 21 Jahren einwandfrei funktionieren

Ich würde auf ein Problem in der Bord-Elektrik tippen. Hast du die Leitungen mal durchgemessen?

ich hab keine Probleme

oder meinst du den TO as hab ich ja schon in#2 angeregt. Ich glaub nämlich nicht das die sooo schnell kaputt gehen außer es sind keine Originalen oder sie sind falsch montiert.

[Sigi S.]

Zitat von Alex 996

Wurden die Sensoren dick und satt mit Marinefett eingesetzt ?


Gruß Alex

bei mir zumindest immer ganz dick mit 2-4-C vom Quicksilver, der Rotor innen aber trocken.

[billi]

Zitat von Sigi S.

bei mir zumindest immer ganz dick mit 2-4-C vom Quicksilver, der Rotor innen aber trocken.

An den Rotor kommt man ja in der Regel nicht ran der Sensor ist ja vergossen und mit den Anschlussleitungen versehen.

[billi]

den Sensor soll man ja auch nicht öffnen

https://www.ebay.de/i/232384250394?chn=ps&dispItem=1 (PaidLink)

[Sigi S.]

Zitat von billi

den Sensor soll man ja auch nicht öffnen

https://www.ebay.de/i/232384250394?chn=ps&dispItem=1 (PaidLink)

doch es gibt den Rotor doch als Ersatzteil

http://www.ebay.de/itm/Mercury-Marin...4/400899946683 (PaidLink)

[Münsteraner]

Zitat von billi

ich hab keine Probleme

oder meinst du den TO as hab ich ja schon in#2 angeregt. Ich glaub nämlich nicht das die sooo schnell kaputt gehen außer es sind keine Originalen oder sie sind falsch montiert.

Hatte den Threat zu lange offen und habe Deinen Beitrag übersehen

[billi]

Zitat von Sigi S.

doch es gibt den Rotor doch als Ersatzteil

http://www.ebay.de/itm/Mercury-Marine-Mercruiser-New-OEM-ROTOR-KIT-TRIM-SENDER-805134A4-805134A-4/400899946683 (PaidLink)

Würde immer den Sensor mit Kabeln tauschen... wenn man beim Rotortausch eine kleine Undichtigkeit hat ist er in kürze kaputt.

[bootsmann2504]

Vielen Dank für die rege Diskussion. Da ich das Boot neu gekauft habe, habe ich natürlich Garantie und von daher wurde immer nur vom Service festgestellt, dass der Sensor defekt ist und getauscht. Auch mehrfaches Nachfragen was denn genau an dem Sensor defekt sein soll wurde nie beantwortet. Sensor getauscht, getestet und für gut befunden.
2 Wochen später wieder kaputt. Nur noch mal zur Info: Es geht immer nur der Steuerbord Sensor kaputt !

[billi]

Steuerbord ist der Trimmsender Backbord am Antrieb ist der Trimmlimit.

da du 2 Antriebe hast, hast du 4 Sensoren.

Zum Sensoren Wechseln muss ja theoretisch jedesmal das Boot raus und die Antriebe ab.

[Peppone]

Zitat von bootsmann2504

Nur noch mal zur Info: Es geht immer nur der Steuerbord Sensor kaputt !

Willkommen in der Welt der Bootfahrer!

Hier ist Eigeninitiative und -fehlersuche angesagt.
I-Net und auch "Servicestationen - Werkstätten" bringen oft nicht den gewünschten Erfolg ..
.. nur Eigeninitiative und in sehr großem Maße Leidensfähigkeit führt schlußendlich zur Lösung der diversen Probleme.

Will sagen: Selbst ist der "Mann" und er lernt dabei, mit Werkzeug und auch Meßgeräten umzugehen, auch, wenn er's vorher nicht konnte.

Learning (and repair) by doing .... with a little help from your friends of

[billi]

Hier mal ein Funktionsdiagramm.

Das ist das Einfachste was man ausmessen kann was es am Boot gibt.

[chewbaka]

Kann es sein, daß der Service nur immer den Senderkopf tauscht und somit den Sender zum umklemmen öffnet?
Das würde für mich den immer gleichen Fehler mehr erklären.
Weiß ja jeder, wie bescheiden man zu dem Kabelstopfen am Transom kommt...

[Exhauster]

Nur mal als Gedankenanstoß.

Vielleicht sollten die beim Service und regen Geberwechsel mal den Hing Pin kontrollieren ob der richtig fest ist.

[Chanor]

Bei mir war der auch lose. nach dem Festziehen funktionierte auch der Geber wieder

[bootsmann2504]

Danke für die Info. Werd ich prüfen.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Exhauster

Nur mal als Gedankenanstoß.

Vielleicht sollten die beim Service und regen Geberwechsel mal den Hing Pin kontrollieren ob der richtig fest ist.

wie kann der Hing Spin denn lose sein ? Der wird doch richtig fest angezogen (Nm hab ich Grad nicht im Kopf) und zudem kommt noch Loctide Schraubensicherung auf's Gewinde

[ralfschmidt]

manchmal wird da etwas gepfuscht, dann ist die Schraube etwas locker mit der Zeit