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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Mercury 20PS Aussenboarder Probleme mit Gang nach Impreller tausch
Hallo,
ich habe gestern das erste mal einen Impreller bei einem Mercury 20PS Aussenboarder Bj ca 1975-1985 getauscht. Dafür hatte ich den Neutral-Gang eingelegt. Nach Montage des neuen Imprellers wollte ich testweise alle Gänge durchschalten. Ich habe in den Vorwärtsgang geschalten. Das ging noch. Aber jetzt kann ich nicht mehr zurück schalten. An was kann das liegen? Muss ich das nochmal auf machen? Worauf habe ich dann zu achten? |
#2
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Mir bekannte Daten zum Motor:
Hersteller: Mercury Serial No.: 9157542 TYP Mercuy 200 (20PS) 2 Takter Mit Fernschaltung |
#3
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Schaltgestänge justieren. Aus der Neutralstellung Hebel nach vorn bzw nach hinten bewegen, dabei den Propeller mit der Hand drehen. Die Wege von Neutral (Mittelstellung) bis zum Eingriff des Getriebes sollten gleich sein. Falls nicht, am Gestänge sinngemäß nachstellen.
BoN |
#4
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#5
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Hallo,
ok "Schaltgestänge justieren" muss ich definitiv machen. Hab auch danach gegoogelt, aber finde nicht wie ich das mache. Hab die Fernschaltung am Motor ausgehängt. Der Neutral Gang ist jetzt dort wo normal der Rückwertsgang sein sollte (gesehen vom kleinen Ganghebel an der Seite des Motorgehäuses aus). Ich kann nur noch in neutral und Vorwärtsschalten in den Rückwertsgang überhaupt nicht mehr. Mir ist nicht klar wie ich das einstelle. In dieser Stellung läuft er im Neutral Gang: |
#6
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Hab auch ein paar Videos davon gemacht.
Im stand Gänge schalten: https://www.dropbox.com/s/am7igxhj50...35.33.mp4?dl=0 Bei laufenden Motor von neutral in Vorwärtsschalten: (Motor ist dabei glaub ich ausgegangen, weil etwas wenig gas und die Schraube an der Kunstofftonne angeschlagen hat, ich habe das davor ohne zu filmen gemacht da ist er nicht aus gegangen) https://www.dropbox.com/s/acpgdslg9j...28.52.mp4?dl=0 Wenigstens hat er jetzt wieder einen ordentlichen Wasserstahl. Kann mir jemand erklären wie ich die Gangschaltung auch noch einstelle? Damit es nächste Woche wieder los gehen kann auf der Donau |
#7
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ok ich hab jetzt das unterteil vom motor nochmal abgebaut und dann von Rückwerts in neutral geschalten und wieder zusammengebaut, jetzt stimmen die Gänge wieder...
Jetzt hab ich nur noch ein Problem mit der Fernschaltung der Weg fürs Gas den die Fernschaltung macht ist zu klein. Wenn ich die Fernbedinung auf Neutral und Null Gas stelle und am Motor einhänge und dann auf Vollgas gehe, dann komme am Motor nicht annähernd in Vollgasstellung. Fensteuerung auf Vorwärts und Vollgas Aber am Motor wäre das nur Halbes Gas. Wie kann ich den Weg den der Seilzug macht verlängern? |
#8
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Evtl. kannst du an der Fernschaltbox. den Stellweg durch umhängen des meist 3 Löchigem Stllhebel verändern.
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M.f.G. harry |
#9
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Danke für den Tipp. Hat die Fernschaltbox heute auch schon aufgemacht. Aber jetzt ist sie wieder zu und das boot eingepackt. Ich werde mir die Ferschaltung morgen nochmal genauer anschauen und wenn ich nicht dahinter komme dann auch Bilder hier posten.
Es ging ja letztes Jahr auch vollgas mit der Schaltung .... |
#10
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Hab es doch genau beschrieben, warum willst du an der Box fummeln? Da wurde doch erst mal nichts verändert, mach doch keine zweite Baustelle auf.
BoN |
#11
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Hallo bootohnenamen.
Das Problem mit dem Gang ist jetzt behoben. (siehe mein Vorletzter Beitrag). Das Problem ist noch, dass wenn ich Vollgas gebe der Motor nur etwa auf halb Gas kommt. Wenn ich das am Gestänge verstelle (Kunstoff Mutter am Seilzug weiter nach vorne drehen und wieder einhänge) , so dass er auf Vollgas kommt, dann kann kann ich mit der Fernsteuerung nur von Halbgas bis Vollgas steuern. Die Strecke die der Seilzug zurück legt ist zu kurz. Daher meine Frage wie ich das ändern kann. Lombardini meinte in der Fernschaltbox. Diese werde ich mir daher jetzt nochmal genauer anschauen... |
#12
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War denn die Gasbetätigung vor dem Impellertausch in Ordnung? Von alleine verstellt sich da nichts.
BoN |
#13
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Hallo,
das Problem mit dem zu kurzen Weg des Gas Seilzuges bestand davor schon. Da der Motor aber überhaupt kein Kühlwasser mehr durch gepumpt hatte hab ich erst mal den Impreller gemacht. Das Boot lief mit dem Motor und dieser Fernschaltbox über Jahre problemlos aber letztes Jahr gab es mehrere Probleme Seilzug abgerissen, was falsch zusammen gebaut, Gashebel am Motor klemmte, Fernschaltbox hatte starken Wiederstand es wurde stärker am Gashelbel gedrückt, bis festgestellt wurde, dass am Motor was nicht stimmt und der "Gashebel" am Motor hängt. Seither nur Probleme. Ich hab ein Video vom Problem gemacht: https://www.dropbox.com/s/69b7cmtynb...95417.mp4?dl=0 und Bilder von der Fernschaltbox: Null Gas Stellung am Motor und der Box: Voll Gas Stellung am Motor und der Box: An der Box konnte ich beim besten Willen nichts zum Einstellen finden. |
#14
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Hallo, kann mir da keiner weiterhelfen?
Darf ich einen neuen Beitrag starten mit passenderen Titel? Weil mit dem Impreller hat das ja jetzt nichts mehr zu tun. Oder bekomme ich dan Haue wegen doppelposting? |
#15
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Also irgendwas stimmt da gar nicht oder ich habe was an den Augen.
Wenn Du in dem Video den Gang einlegst, ziehst Du den Hebel bis auf eigentlich "Vollgas".D Da wo Du sagst "Gas" betätigst Du den Choke-Hebel, der nur etwas das Gas erhöht. Wenn ich es richtig sehe, ist der Gaszug garnicht aktiv/eingehängt. Aber ich kenne Deinen Motor nicht speziell. Ist nur so allgemein gesehen.
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