4,3 L Mercruiser wird im Stand heiß

[Jonas95]

Hallo liebe Community,

ich hab mal eine Frage und zwar habe ich letzte Woche festgestellt, dass mein Motor beim "Warmlaufen" im Stand ziemlich heiß wird und zwar ist mir das beim Ablegen aufgefallen und nachdem ich ein bisschen Schub gegeben habe, ca 1400 Umdrehungen ist der Motor wieder auf die gewohnte Temperatur runtergegangen.(Während der Fahrt alles wie es sein soll). Dann bin ich in einen Hafen gefahren und dort mit Standgas durch die Gegend getuckert. Dabei fiel mir wieder auf, das der Motor ziemlich schnell wieder heiß wird, da ging die Temperatur nach 1-2 Min im Hafen auf 180 Fahrenheit hoch, statt meinen gewohnten 140 Fahrenheit.
Jetzt zu meiner Frage? Was könnte das sein? Ich hatte das gleiche Problem im letzten Jahr und habe daraufhin den Impeller getauscht, danach war das Problem weg. Jetzt habe ich das Thermostat im Verdacht.. Allerdings bin ich mir auch nicht mehr sicher, gibt es eine Drehrichtung beim Impellereinbau, die ich nicht beachtet habe oder klemmt das Thermostat wohl doch?
Ps: Der Motor ist ein 4,3L Mercuiser MPI (Bj 2004) mit Alpha One Gen I Antrieb.

Lieben Gruß und vielen Dank im Vorraus
Jonas

[Cyrus]

Ein 2004 4.3L MPI hat ein 72° (160° F) Thermostat.
Dann tritt diese Phänomen eigentlich nur bei alten Thermostatgehäuse mit Kugeln auf. Hast du mal ein Bild vom Gehäuse?

[achim1]

Wo bleibt das Bild????


See you at night

Achim

[Jonas95]

Hat etwas länger gedauert, hier kommt es. Hab jetzt das ganze Gehäuse ausgebaut

[Cyrus]

OK. Das Gehäuse passt zum Motor, aber das Thermostat nicht. Bau erstmal ein 160er ein und teste noch mal.

[Jonas95]

Hab es ja gestern ausbaut und danach überpüft, hat bei 160 Fahrenheit komplett offen gemacht. Mir ist aber auch aufgefallen, dass unten in dem Thermostat eine kleine 160 eingraviert ist, mag es wohl doch das richtige Thermostat sein?
Gruß Jonas

[achim1]

Und, schon getestet?????

Gruß Achim

[Jonas95]

Jap, wird immernoch zu warm
....

[achim1]

Dann vielleicht mal ohne Thermostat laufen lassen. Wenn der Motor im Stand dann nicht mehr zu warm wird könnte es doch am Thermostat liegen.

Gruß Achim

[Alex 996]

Welche Dichtungen verwendest Du zwischen Knie und Auspuffkrümmer.
4 oder 2 Schlitze.


Gruß Alex

[ManfredBochum]

Hallo

Zunächst einmal was grundsätzliches.

Entweder es kommt kein oder zu wenig Wasser vom Impeller.

Oder, der Durchfluss ist behindert.

Zum ersten, den Schlauch vom Impeller am Thermostatgehäuse abmachen.
Motor starten und im Leerlauf gucken wieviel Wasser kommt. Wenn du das Gefühl hast dein Boot säuft gleich ab, ist ok. Dafür brauchst du keinen Messbecher.

Zum zweiten, die Schläuche zu den Krümmern am Thermostatgehäuse abmachen und durch pusten.
Das muss leicht möglich sein.

Gruß Mani

[Jonas95]

Zitat von Alex 996

Welche Dichtungen verwendest Du zwischen Knie und Auspuffkrümmer.
4 oder 2 Schlitze.


Gruß Alex

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht, hatte den Krümmer soweit noch nicht auseinander. Inwiefern hängt das denm mit der Kühlung des Motors zusammen?

Gruß Jonas

[Jonas95]

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Zunächst einmal was grundsätzliches.

Entweder es kommt kein oder zu wenig Wasser vom Impeller.

Oder, der Durchfluss ist behindert.

Zum ersten, den Schlauch vom Impeller am Thermostatgehäuse abmachen.
Motor starten und im Leerlauf gucken wieviel Wasser kommt. Wenn du das Gefühl hast dein Boot säuft gleich ab, ist ok. Dafür brauchst du keinen Messbecher.

Zum zweiten, die Schläuche zu den Krümmern am Thermostatgehäuse abmachen und durch pusten.
Das muss leicht möglich sein.

Gruß Mani

Vielen Dank, das ist ein guter Ansatz! Melde mich morgen ober übermorgen, wenn ich am Boot und die Schläuche getestet habe.

Gruß Jonas

[Alex 996]

Zitat von Jonas95

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht, hatte den Krümmer soweit noch nicht auseinander. Inwiefern hängt das denm mit der Kühlung des Motors zusammen?

Gruß Jonas

Moin Jonas,

wir hatten vor Jahren mal in Kroatien einen Bootskollegen mit einem alten Merc 7.4er, ... da war die Dichtung zwischen Krümmer und Knie defekt.

Neue Dichtungen gekauft, allerdings mit 4 Schlitzen.
Im Standgas und bei langsamer Fahrt wurde auf einmal der Motor zu heiß, bei schneller Fahrt war alles OK.
Keiner wusste warum.

Wir haben dann Dichtungen mit 2 Schlitzen verbaut, ... die da auch original zwischen waren.

Problem weg

Frag mich nicht warum, ... es war allerdings das alte Thermostatgehäuse mit 4 Anschlüssen für die Krümmer und Knie verbaut.

Ob es das bei Dir ist glaube ich aber nicht, das war ein Fall, von dem ich jemals gehört (und gesehen) habe.


Gruß Alex

[Stipper1]

Ich vermute mal das der Impeller im Standgas nicht genug Wasser zum Motor fördert. Wenn der Motor schneller dreht reicht es dann um den Motor ausreichend zu kühlen. Ich würde auch erstmal sehen wie viel Wasser am Motor im Standgas ankommt. Den Durchgang der Wasserzufuhr kannst Du prüfen indem Du den Schlauch am Thermostat löst dann Wasser einfüllst und kontrollierst ob es unten am Antrieb raus kommt. Wenn das geht liegt es irgendwie am Impeller.