Getriebeölmonitor geht über

[Jochi71]

Hallo liebes Forum,

bei meinem Alpha one Gen.2 steigt nach kurzer Fährt, egal ob langsam oder schnell der Getriebölstand im Ausgleichsbehälter, bis er übergeht.
Der Antrieb verliert oder vermehrt im Stand kein Öl, nur in Fahrt steigt der Stand sehr schnell an.
Drückt es mir Abgas in das Getriebe, und wenn ja wo?
Öl ist keine Emulsion, und wie gesagt er verliert auch Öl in Fahrt oder im Stand.
Bin gerade am Gardasee und weis gerade nicht weiter, und bevor ich einen Mechaniker aufsuche hätte ich gerne noch andere Meinungen.

Vielen Dank.

[Peppone]

Zitat von Jochi71

Der Antrieb verliert oder vermehrt im Stand kein Öl, ...

...und wie gesagt er verliert auch Öl in Fahrt oder im Stand.

Ja was denn jetzt?

Ah so, eza... Kolbermoor ...

[Jochi71]

Sorry, streich den 2. Satz.

Der Antrieb vermehrt das Öl beim Fahren.

[klaus51]

Zitat von Jochi71

Sorry, streich den 2. Satz.

Der Antrieb vermehrt das Öl beim Fahren.

Das ist das neue "Geschäftsmodell", lass es patentieren

[Jochi71]

Danke Klaus, aber ich wüsste gerne warum der Behälter übergeht, oder ob jemand schon das gleiche Problem hatte bevor ich hier am Lago einen Mechaniker aufsuche.

[Alex 996]

Wirst das Getriebe abdrücken müssen.

Bau mal den Abgasbalg ab, ... und schau, ob es weniger wird.


Gruß Alex

[klaus51]

Hast Du den Antrieb denn runter gehabt, z.B. Impeller gewechselt?

[Peppone]

Zitat von Jochi71

Der Antrieb vermehrt das Öl beim Fahren.

Dann kontrollier mal den Deckel des Reservoirs ob die Luftbohrung auch sicher abgedichtet wird.

Ein Antrieb wird in Fahrt warm und das Öl dehnt sich aus. Es baut sich dann ein Überdruck auf der nicht einfach "abgeblasen" werden darf.

Durch den Überdruck entweicht das Öl , wenn überhaupt, an der Propwelle, der Abtriebswelle, der Schaltwelle und schmiert diese. Ist so gewollt.

Wenn der Antrieb dann im Stand wieder abkühlt, zieht er durch das Deckelventil Luft nach.

[Gitano]

Zitat von Peppone

Dann kontrollier mal den Deckel des Reservoirs ob die Luftbohrung auch sicher abgedichtet wird.

Jo, das hatte nich auch schon. Neue Membrane eingebaut und gut.

[Jochi71]

Hallo Klaus, ja Antrieb war im Herbst zum Impellerwechsel ab.

Peppone und Tim, kann ich den Deckel irgendwie ausschließen?
z.B zu Probezwecken abdichten?
Bin heute ein paar km gefahren, aber das Ganze steigt relativ schnell an.
Habe dann mit einer Spritze Öl abgesaugt ca. 100ml da meine Bilge eh schon versaut ist.

Vielen Dank

[Gitano]

Zitat von Jochi71

Hallo Klaus, ja Antrieb war im Herbst zum Impellerwechsel ab.

Peppone und Tim, kann ich den Deckel irgendwie ausschließen?
z.B zu Probezwecken abdichten?
Bin heute ein paar km gefahren, aber das Ganze steigt relativ schnell an.
Habe dann mit einer Spritze Öl abgesaugt ca. 100ml da meine Bilge eh schon versaut ist.

Vielen Dank

Dann würde ich es so machen, wie Alex es in Beitrag #6 geschrieben hat.

Vielleicht solltest du den Antriebspabst (Exhauster) nochmals befragen. Der hat eigentlich immer sinnvolles zu berichten.[emoji6]

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[Jochi71]

Wenn ich es richtig verstehe, darf über den Deckel kein Druck entweichen?

Besteht die Möglichkeit das es Abgas in den Behälter, das Getriebe drückt?

[Peppone]

Zitat von Jochi71

Wenn ich es richtig verstehe, darf über den Deckel kein Druck entweichen?
Besteht die Möglichkeit das es Abgas in den Behälter, das Getriebe drückt?

Der Deckel muß Überdruckdicht sein.
Beim Abkühlen des Öls muß das Ventil öffnen. (Bei den alten Reservoirs wars ne federbelastete Kugel, bei den neuen ists ein "Gummilappen).
Das Ventil überprüfen ist die einfachste, billigste Fehlersuche. Oft ist das Ventil einfach nur verschmutzt.

Theoretisch möglich wäre auch ein Frost od. Materialschaden der den Überdruck verursacht. Das wäre ein GAU.
Du sagst aber, daß das Öl sauber ist. Kontrollier mal aber trotzdem den Behälter auf "Schlunze". Die setzt sich immer am Boden ab.
(Schlauch - Kabel abstecken, Behältet abnehmen und das Öl ausgiessen)

Dann nochmal melden!

[GrunAIR]

Zitat von Jochi71

Hallo Klaus, ja Antrieb war im Herbst zum Impellerwechsel ab.

Hast Du auch Getriebeöl gewechselt?
Klingt für mich nach einer Luftblase im System, die dehnt sich bei Erwärmung ja noch stärker aus.

Gruß Torben

[Jochi71]

Guten Morgen Peppone und Torben,

@Peppone, kann das Öl nicht steigen wenn der Behälterdeckel dicht ist?
Wie schaut Schlunze bei Dir aus?
@Torben, Getriebeöl war draussen wegen Impellerwechsel und wurde dann wieder aufgefüllt. Aber wenn da Luft drin wäre, steigt die nicht irgendwann nach oben und kommt zum Ausgleichsbehälter raus?

Ich habe gestern nochmal Öl abgesaugt ich glaube es war das 4 Mal die Woche, habe Angst das irgendwann keins mehr drin ist.
Ich schaue heute morgen mal den Ölstand im kalten Zustand an und berichte.

[Jochi71]

Nochmal @ Peppone, auf was deutet Schlunze im Behälter hin?

[billi]

Zitat von Jochi71

Ich habe gestern nochmal Öl abgesaugt ich glaube es war das 4 Mal die Woche, habe Angst das irgendwann keins mehr drin ist.
Ich schaue heute morgen mal den Ölstand im kalten Zustand an und berichte.

Ist dein Boot im Wasser ?
Wenn nicht würde ich mal die Ölablassschraube öffenen (Nur so weit das was rauskommt) nicht das du Wasser in dein Getriebeöl bekommst und sich daher dein System langsam füllt.

[Jochi71]

Morgen Volker, Boot ist im Wasser.
Öl ist aber nicht emulgiert.

[billi]

Zitat von Jochi71

Morgen Volker, Boot ist im Wasser.
Öl ist aber nicht emulgiert.

naja kann im Getriebe emulgiert sein. Dies steigt nicht nach oben. (Getriebeöl im Monitor ist ja nur um Fehlmenge auszugleichen und wird nicht durchgepumpt)

[Jochi71]

Hallo Volker, gut das wusste ich so nicht.
Aber dann müsste doch auch morgens hinter dem Antrieb Öl schwimmen? Denn wo Wasser rein kann, kann doch auch Öl raus.

[billi]

Zitat von Jochi71

Hallo Volker, gut das wusste ich so nicht.
Aber dann müsste doch auch morgens hinter dem Antrieb Öl schwimmen? Denn wo Wasser rein kann, kann doch auch Öl raus.

Öl ist dickflüssiger als Wasser.

da wo Wasser rein kann muss noch lange kein Öl rauskommen.
Zudem sind die Undichtigkeiten beim Drehen von Wellen (z.B. der Impellerwelle) wesentlich gravierender als bei einer stehenden Welle

[Jochi71]

Gut aber steigt dann bei jeder Fahrt nach ein paar Minuten der Ölstand im Monitor so an das er am Deckel übergeht?

[billi]

Zitat von Jochi71

Gut aber steigt dann bei jeder Fahrt nach ein paar Minuten der Ölstand im Monitor so an das er am Deckel übergeht?

Jo weil bei jeder Fahrt Wasser (z.B. vom Impeller) per Druck in das System gedrückt wird. Wenn es die Impellerwelle ist, dann würde dies zusätzlich erklären, warum kein Öl austritt, da der Impeller nach Außen luftdicht ist.

Aber wie gesagt ist nur eine reine Spekulation von mir.

Würde ich aber Zeitnah prüfen.

[Jochi71]

Danke Volker, was hältst du von der kaputten Membrane im Deckel? Kann ich noch auf dem Wasser testen, bevor das Boot raus muss.
Wenn ich es aus den vorherigen Antworten richtig verstanden habe, dürfte da doch gar kein Öl austreten.

[billi]

Zitat von Jochi71

Danke Volker, was hältst du von der kaputten Membrane im Deckel? Kann ich noch auf dem Wasser testen, bevor das Boot raus muss.
Wenn ich es aus den vorherigen Antworten richtig verstanden habe, dürfte da doch gar kein Öl austreten.

Bin mir da nicht sicher ob der Deckel Dicht sein muss.
Der Ölstand im Behälter hat ja auch ein Max. Einteilung um genau dieses Ausdehnen zu kompensieren.