Tankschiff beschädigt Wehr in Nijmegen (Maas)

[Perre Pescadore]

Leukermeer sollte wohl gehen, da fehlen wohl nur 40-50 cm. Frag doch mal Udo Leukermeerbewohner.

[maas-schipper]

Hallo Micho,
Du kannst ohne Probleme maasabwärts bis zur Schleuse Sambeek fahren und auch stromaufwärts soweit wie Du willst - oder der Sprit reicht.

Die Maas ist zur Zeit sehr ruhig (fast keine Berufsschifffahrt - gestern 1 Schiff hier in Arcen gesehen). Im hinteren Teil des Hafens Venlo liegt eine dünne Eisschicht.

Seit heute werden wieder Schiffe vom Waal in den Maas-Waalkanaal und umgekehrt geschleust. Keersluis Heumen bleibt natürlich gesperrt.
Am Dienstag heißt es will man bekanntgeben welche Lösungen man für ein vorläufiges Wehr in Grave anvisiert.

Zitat von Micho

Hallo zusammen,
Wie ist denn aktuell der Stand der Dinge auf der Maas?
Kann man mit einem Sportboot auf der Maas noch fahren?
Möchte am WE am Leuker Meer mein neues Boot in´s Wasser bringen und dann mal raus auf die Maas zum testen.
Geht das im Moment überhaupt?
Danke + Gruß

[Captain Piet]

Zitat von maas-schipper

Am Dienstag heißt es will man bekanntgeben welche Lösungen man für ein vorläufiges Wehr in Grave anvisiert.

Ich Hoffe du hälst uns auf dem laufenden.
Weil ich wollte im März in Cuijk mein neues Boot abholen.

[Micho]

Zitat von maas-schipper

Hallo Micho,
Du kannst ohne Probleme maasabwärts bis zur Schleuse Sambeek fahren und auch stromaufwärts soweit wie Du willst - oder der Sprit reicht.

Die Maas ist zur Zeit sehr ruhig (fast keine Berufsschifffahrt - gestern 1 Schiff hier in Arcen gesehen). Im hinteren Teil des Hafens Venlo liegt eine dünne Eisschicht.

Seit heute werden wieder Schiffe vom Waal in den Maas-Waalkanaal und umgekehrt geschleust. Keersluis Heumen bleibt natürlich gesperrt.
Am Dienstag heißt es will man bekanntgeben welche Lösungen man für ein vorläufiges Wehr in Grave anvisiert.

Danke schon mal dafür.
Wäre toll, wenn ihr hier weiterhin was zur aktuellen Lage posted.

[hermann.l]

Zitat von derausdemnorden

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist dieses Wehr
von den Niederländern instandgesetzt, verbessert und modernisiert
Jahrzehnte bevor wieder ein Zug die Ems bei Weener passiert.

In Weener sind die Verursacher "unschuldig " .
Da dauert dann noch der Rechtsstreit ein Jahrzehnt.
Solange zahlt keine Versicherung. Aber vermutlich dauert es auch noch
genauso lange , bis der Bau beginnt.
2049 zum 100. Jubiläum der Bundesrepublik wird die neue Brücke gemeinsam
mit dem BER eingeweiht.
Das wäre doch mal ein Ziel.

[stefan307]

Zitat von hermann.l

2049 zum 100. Jubiläum der Bundesrepublik wird die neue Brücke gemeinsam
mit dem BER eingeweiht.
Das wäre doch mal ein Ziel.

Na komm die Elbphilamonie wird doch die Tage auch eingeweit...

[hermann.l]

Zitat von stefan307

Na komm die Elbphilamonie wird doch die Tage auch eingeweit...

Die ist ja auch wichtig.

[RobG_NL]

Rijkswaterstaat soll den kommende 2-3 Wochen ein Zeitliche Sperre aus Bruchstein bauwen, direkt unterhalb den beschadigten Wehr. Damit machen Sie gleichzeitig eine moglichkeit den Wehr zu reparieren.
Pegel regulierung und Schifffahrt sollen in etwa 3 wochen wieder moeglich sein.

Quelle: Rijkswaterstaat im Radio Journal

[Leukermeerbewohner]

Ist das auf der Maas im Moment schön, wie ein riesiger See.
Keine Schiffe, keine Strömung und glasklares Wasser.
Ok, zum angeln nicht so toll, aber die Ruhe ist herrlich.
Gruß Udo

[maas-schipper]

Das wichtigste hat Rob hier schon gemeldet (s. oben).

Hier noch ein paar kleine Ergänzungen
Ich habe - wie vielleicht auch mancher von Euch erst gestutzt als ich hörte/las dass man den Steinwall UNTERHALB des Wehrs anlegen will.
Wie man heute Abend im TV sah ist man bereits damit begonnen.

Aber das Argument ist, dass man dann an der anderen Seite - stromaufwärts - wie bereits jetzt auch mit schwimmendem Gerät an der Reparatur der beschädigten Jukken arbeiten kann und auch der Boden des Wehrs gut zugänglich bleibt.
Das Wehr besteht aus zwei Abschnitten mit in der Mitte ein Brückenpfeiler. Der südliche Teil des Wehrs ist nicht beschädigt. Der Dam soll an die Brückenpfeilern anschliessen und nur den nördlichen Teil - vorläufig - abdichten. Es wurde vorhin im TV von RWS gesagt dass der Damm aus Steinbrocken bestehen soll mit einer Abdichtung dazwischen. Was damit gemeint war wurde nicht weiter erläutert. Bei einem evtl. Hochwasser soll dann dieser Deich kurzfristig um 1 m abgetragen werden. Man hat diese Lösung allen anderen Alternativen wir Pontons, BigBags oder einem mobilem Deich vorgezogen.
Für die Reparatur der Betonteile unter Wasser wird man dann zu einem späteren Zeitpunkt den nördlichen Teil des Wehr auch auf der Seite stromaufwärts absperren müssen

Im Auftrag von RWS und den betroffenen Gemeinden wird ein externes Büro beauftragt den Ablauf der Massnahmen nach dem Unglück zu untersuchen um ein neutrales Urteil zu erhalten über das was Richtig und was Falsch abgelaufen ist.
Der den Unfall verursachte Schipper wird immer noch durch die Staatsanwaltschaft als Verdächtiger angesehen, weitere Ergebnisse der Ermittlungen wurden nicht bekannt gemacht. Aus den 'informierten Kreisen' wird jedoch gemeldet das KEIN Alkohol im Blut angetroffen wurde.

Ich bin immer sehr zurückhaltend mit der Weitergabe von Gerüchten weil man damit jemandem 'schaden' kann.
Das folgende 'Gerücht', das ich auf dem Neujahrstreffen bei uns im Verein in Venlo hörte trägt jedoch etwas zur Entlastung des Unglück-Schippers bei. Deshalb will ich es hier weitergeben.
Der Schiffer soll sich per Marifoon (VHF) bei der (Keer-)Sluis Heumen gemeldet haben. Diese war, wie fast immer offen.
Er hat dann aber im Nebel die Abfahrt in den Maas-Waalkanaal verpasst und ist auf der Maas weitergefahren in der Meinung er wäre bereits auf dem Kanal. Das Stuw in Grave mit der Brücke darüber hat er als eine der zahlreichen Brücken auf dem Maas-Waalkanaal angesehen, die er mit 'normaler' Geschwindigkeit passieren wollte......
Warten wir mal auf den offiziellen Untersuchungsbericht der sicherlich noch etwas auf sich warten läßt.

[RobG_NL]

Den Schiffer ist mitlerweile entlassen worden, ist aber noch verdächtig.

[hheck]

.....der werfe den ersten Stein....
was tut mir der Mann leid!

Gruß
Helle
M.Y.Franziska

[Tobaran]

Also das sind ja alles Mutmassungen und Gerüchte hier, aber soviel ich weiss, benutzt die Berufsschiffahrt ein Navigationssystem und AIS System von Periskal, das sehr genau arbeitet.
Ohne Radar kann ich da genau sehen, wo mein Boot ist und wo ich lang fahren muss. Und man kann eine Schleusenkammer sehr wohl von einer Brücke unterscheiden.
Und dann haben wir da noch einen Gefahrgutfrachter, der unterliegt ja ganz bestimmt noch ganz anderen Auflagen und Anforderungen.
Systemredundanz etc.
Die müssen ja auch schon 2 Funkgeräte haben...also werden die sicher auch andere Systeme haben, die dem Skipper genau zeigen, wo er mit seinem Frachter ist. Und sorry, aber ne Brücke erkenne ich sogar auf einem Sportschiffernavi sehr deutlich, welches sicher nicht so genau ist.
Also mir ist das unbegreiflich.....

[RobG_NL]

Zitat von Tobaran

Also das sind ja alles Mutmassungen und Gerüchte hier, aber soviel ich weiss, benutzt die Berufsschiffahrt ein Navigationssystem und AIS System von Periskal, das sehr genau arbeitet.
Ohne Radar kann ich da genau sehen, wo mein Boot ist und wo ich lang fahren muss. Und man kann eine Schleusenkammer sehr wohl von einer Brücke unterscheiden.
Und dann haben wir da noch einen Gefahrgutfrachter, der unterliegt ja ganz bestimmt noch ganz anderen Auflagen und Anforderungen.
Systemredundanz etc.
Die müssen ja auch schon 2 Funkgeräte haben...also werden die sicher auch andere Systeme haben, die dem Skipper genau zeigen, wo er mit seinem Frachter ist. Und sorry, aber ne Brücke erkenne ich sogar auf einem Sportschiffernavi sehr deutlich, welches sicher nicht so genau ist.
Also mir ist das unbegreiflich.....

Den Schiffer ist nicht umsonst "verdacht" .....

[bootpik7]

Zitat von maas-schipper

Das folgende 'Gerücht', das ich auf dem Neujahrstreffen bei uns im Verein in Venlo hörte trägt jedoch etwas zur Entlastung des Unglück-Schippers bei. Deshalb will ich es hier weitergeben.
Der Schiffer soll sich per Marifoon (VHF) bei der (Keer-)Sluis Heumen gemeldet haben. Diese war, wie fast immer offen.
Er hat dann aber im Nebel die Abfahrt in den Maas-Waalkanaal verpasst und ist auf der Maas weitergefahren in der Meinung er wäre bereits auf dem Kanal. Das Stuw in Grave mit der Brücke darüber hat er als eine der zahlreichen Brücken auf dem Maas-Waalkanaal angesehen, die er mit 'normaler' Geschwindigkeit passieren wollte......
Warten wir mal auf den offiziellen Untersuchungsbericht der sicherlich noch etwas auf sich warten läßt.

von Grave (resp. vor Grave) bis zur Abzweigung in den M/W-Kanal ist es aber noch ein recht langer Weg, er kann also die Abfahrt nicht wirklich verpaßt haben.

[Laminator]

Sicher existieren manigfaltige Möglichkeiten was alles schief gelaufen sein kann.
Für mich fühlen sich die Leute mit ihrer achso tollen Technik zu sicher.
Das zeigt doch das Vorsicht nicht feige ist ,so wie Wintertags auf der Autobahn wo sie bei Eis und Schnee mit mindestens 80 Km Überschuss zu der eigenen Geschwindigkeit an einem vorbei rauschen. (Ich kann das, guck mal die doofen Schleicher)-----Schepper.!!!
Bei unsichtigem Wetter einfach mal jemanden zusätzlich auf dem Vorschiff postieren. Würde jedenfalls so grobe Schnitten etwas vermeiden helfen.
Die Bollenlinie hätte Er aber noch sehen müssen.
Ob es zum bremsen oder reagieren noch gereicht hätte ,wer weiß.
So wie es aussieht hat da jemand gepennt.
Wenn meine Elektronik aussetzt halt ich notfalls an.
Aber im Zweifel für den Angeklagten soweit noch nichts genau bewiesen ist ist ist er jedenfalls unschuldig.

[hermann.l]

Zitat von hermann.l

Die ist ja auch wichtig.

Das war meine Antwort auf die Bemerkung , dass die Elbphilharmonie doch fertig geworden sei.
Dazu jetzt die Zusatzbemerkung :

Und weil die Elbphilharmonie wichtiger ist als Weener oder BER ,
läuft auch z.Zt. das phantastische Eröffnungskonzert.
Ein Hochgenuss , was uns der Meister Thomas Hengelbrock da einge"brock"t hat !

Es grüßt NICHT aus der Winterhalle , sondern von der Glotze
Hermann

War eine phantastische erste Hälfte des Konzerts.
Toppmoderne Kompositionen gepaart mit u.a. verzaubernder
Renaissance.

[Dominic]

Hallo,
naja "unschuldig" wäre der Schiffsführer ja nur bei unvorhersehbarem technischen Versagen. Ansonsten halt Fahrfehler.

Die Technik hat ihre Tücken. Früher sind Schiffer bei Nebel, wenn sie das Revier nicht genau kennen trotz Radar oftmals bei erster Gelegenheit liegen geblieben. Heute wird auch weitergefahren, wenn man das Ende des eigenen Schiffes nicht mehr sieht. Die Unternehmen verlangen das von ihren Besatzungen auch, mit Verweis auf die moderne Technik.

Ist das Wehr eigentlich regelmässig komplett für die durchgehende Schifffahrt offen?
Vielleicht wurde deshalb der Fehler nach Einfahrt in den Wehrkanal nicht rechtzeitig erkannt. Rein spekulativ.

Bis dann

Dominic

[Shipping_Ingo]

Zitat von Dominic

Hallo,
Ist das Wehr eigentlich regelmässig komplett für die durchgehende Schifffahrt offen?
Vielleicht wurde deshalb der Fehler nach Einfahrt in den Wehrkanal nicht rechtzeitig erkannt.

Das kann eigentlich nicht der Fall gewesen sein. Denn das Wehr ist dauerhaft für die Schifffahrt geschlossen. Der Schiffsführer kann lediglich die Einfahrt zur Schleuse übersehen haben. Denn es befindet sich ca. 200m vor dem Wehr, rechts ab, die Zufahrt zur Schleuse. Diese ist auf allen Karten eingezeichnet und besteht auch nicht erst seit ein paar Jahren. Somit kommt auch altes Kartenmaterial nicht in Frage. Zumindest habe ich die Schleuse schon auf über 20 Jahre alten Karten eingezeichnet. Das unsichtiges Wetter in der Nacht war, ist bekannt. Jedoch hätte auf dem Radar die Einfahrt ersichtlich sein müssen und mit funktionstüchtiger Technik hätte das nicht passieren dürfen. Was und wie es genau war, wird sich wohl nicht aufklären lassen.

Vermutlich reicht nur ein kurzes Wegnicken, um die Zufahrt zur Schleuse zu verpassen und ein Aufstoppen dürfte dann aufgrund der kurzen Distanz zum Wehr auch schon nicht mehr möglich sein. Ob es so war, weiß vermutlich nur einer.
Bisher heißt es ja, der Schiffsführer habe die Einfahrt nicht erkennen können oder wahrgenommen.

What ever... es sind keine Personen- oder Umweltschäden entstanden und das ist wichtig.

Leider wird es den einen oder anderen Sachschaden neben dem Wehr geben, um den sich unbeteiligte selber kümmern müssen oder letztendlich drauf sitzen bleiben. Und hier hoffe ich für alle, mit einem umliegenden Liegeplatz, dass niemand durch einen großen Schaden am eigenen Boot ggf. sein Hobby aufgeben muss.

[RobG_NL]

Zitat von Shipping_Ingo

Diese ist auf allen Karten eingezeichnet und besteht auch nicht erst seit ein paar Jahren.

Stimmt, besteht seit 1929 .....

[timboot]

Hi,

RWS hat eine nette Grafik zu dem Bruchsteindamm veröffentlicht:

https://staticresources.rijkswaterst...m21-100220.mp4

Des Weiteren wird in Gennep ein künstlicher temporärer Damm gebaut, um Wohnbooten Wasser unter den Kiel zu verschaffen.

[thomas020370]

Vielen Dank, interessante kleine Präsentation ...

Ich habe den Text mal kurz übersetzt, kann ja nicht jeder holländisch. Meine Anmerkungen sind in Klammern :

(Zitat Quelle Rijkswaterstaat, Anfang)
Am 29. Dezember ist abends in dichtem Nebel ein Binnenfrachtschiff durch das Stauwehr in der Maas bei Grave gefahren. Durch diese Kollision wurden 5 Wehrklappen des Stauwehrs beschädigt.

Wir (der Rijkswaterstaat, etwa das holländische Wasser- und Schiffahrtsamt) untersuchten mehrere Möglichkeiten, den ursprünglichen Pegel relativ schnell wieder auf Normalniveau zu bringen und die wasserrückhaltende Funktion des Wehrs wieder herzustellen.

Als vorübergehende Maßnahme legen wir nun stromabwärts hinter dem Wehr einen Bruchsteindamm an. Von einem Ponton aus bauen wir diesen Damm nach und nach mit verschiedenen Größen von Bruchsteinen auf. Dieser Damm übernimmt damit die Funktion des Wehrs. Der Bau dieses Damms dauert voraussichtlich zwei Wochen. Während des Dammbaus erhöhen wir allmählich dem Wasserstand (Pegel) der Maas ziwschen Grave und Sambeek, sodaß die Schiffahrt auf der Maas wieder aufgenommen werden kann.

Ein wichtiger Vorteil dieses Bruchsteindammes ist, das (hierdurch) an beiden Seiten des Stauwehrs ausreichend (Arbeits-)Platz zur Wiederherstellung des eigentlichen Stauwehrs verbleibt. Die Wiederherstellung wird nach jetziger Schätzung rund ein halbes Jahr dauern
(Zitat Ende)


Wird also weiter spannend bleiben. Ich würde mich freuen, wenn diejenigen unter uns, die dort ab und zu mal vorbei schauen, uns weiter über die Entwicklungen auf dem Laufenden halten. Hierfür vorab schon mal vielen Dank !

LG
Thomas

[Akaija]

Vielen Dank für diese Übersetzungen und Informationen.
Da unser Boot in der nähe von Roermond liegt, kommen wir dort ab und an vorbei, deswegen sind diese Infos für uns wichtig.
Toller Service.

[Leukermeerbewohner]

So leid mir das für die Berufsschifffahrt und alle Betroffenen auch tut, es ist einfach mal ein tolles Gefühl die Maas beangeln zu können ohne das man ständig aus der Fahrinne raus muss weil sich ein Berufsschiffer nähert.
In den weit über 30 Jahren die ich auf der Maas verbringe ist das ein einmaliges Erlebnis für mich.
Ja, ich bin egoistisch, komme ich aber mit klar.
Gruß Udo

[derausdemnorden]

Zitat von thomas020370

..... Die Wiederherstellung wird nach jetziger Schätzung rund ein halbes Jahr dauern
.........

LG
Thomas

Den Niederländern glaube ich das