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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#1
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Bremsbeläge
Gibt es eigentlich Empfehlungen, Scheibenbremsbeläge - insbesondere Motorrad - nach einer bestimmten Lebensdauer unabhängig vom Verschleiß zu tauschen?
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Gruß Ewald |
#2
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So aus Alterungsgründen z.B.? Nie davon gehört.
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#3
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Nur Verschleißteile aus Gummi sollten vorzeitig getauscht werden, wenn der nächste Km-Intervall noch nicht erreicht ist.
Wir haben in diesem Jahr an einem 1989er Audi 100 (aus erster Hand, sieht aus wie neu) den Zahnriemen gewechselt. Soll zwar erst nach 120.000 km erfolgen, aber bei einem Alter von 27 Jahren dachten wir, besser is' es...
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#4
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Zitat:
Die Beläge an meiner FZR hinten sind nach 65 Tkm (99,8 % unbenutzt) von der Trägerplatte gebröselt mit fast neuwertiger Belagstärke. Meist waren die gar nicht rangetreten nach dem Radwechsel. Da waren sie um die 11 Jahre alt. Die 91er Beläge meiner CB-1 haben jetzt 6000 km runter, die bremsen immer noch sehr gut. Aus Sicherheitsgründen werde ich sie kommende Saison erneuern, die 20 € ist mir das wert.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#5
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früher hat man gesagt das Trommelbremsbeläge nach 6 Jahren gewechselt werden müssen,
vermutlich war die Qualität damals auch um einiges schlechter
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#6
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Die Belege können hart oder glasig werden , die Gummibremsleitung sollten auch nach einer bestimmten Zeit neu gemacht werden . Stahlflex Leitung und neue Beläge wirken Wunder . Die Bremspumpe sollte man auch mal überholen , die Bremssättel auch . Kostet nicht die Welt wenn man das selber kann und man hat eine neue Bremse .
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#7
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Oder die Kupferniete mit denen der Bremsbelag aufgenietet ist waren weggegammelt.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#8
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Wieviel früher war das? Genietete Bremsbeläge für PKW oder Krad hab ich seit 1980 nicht mehr gesehen.
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Gruß, Jörg! |
#9
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Beim Käfer waren die IMO genietet.
Gute Scheibenbremsbeläge kosten ja nicht die Welt, auch an einem Youngtimer würde ich die einfach mal erneuern. Die 25 Jahre alten Gummischläuche incl. der Bremsjauche waren das erste was an meiner CB-1 wegflog (2013 gekauft mit 932 mls).
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#10
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Zitat:
Hallo Rocco, auch beim VW käfer wurden schon ab ca 1977 geklebte Bremsbeläge für Trommelbremsen benutzt, bzw. geliefert! Bremsbeläge altern! Auch wenn sie nicht viel Verschleiß an km haben, Die unterschiedlichen Temperaturen in Punkto Erwärmung beim Bremsen und Abkhlung und damit noch in Verbindung mit der Umgebungstemperatur, fhren zur "Versprödung, der sogn. Verglasung etc." (Werkstoffveränderung) Laßt mal neue Belege aus der gleichen Höhe auf Steinboden fallen und ältere gebrauchte. Der Unterschied ist selbst für Laien gut ersichtlich, Das Bremsschläuche der Alterung unterliegen ist doch klar wie Kloßbrühe und über die Erneuerung , vor allem nach erheblichen Jahren auf dem Buckel , ist selbstredend .....
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Thomas "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null und das nennen Sie ihren Standpunkt". (Albert Einstein) |
#11
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das kommt schon hin, ich bin 1977 in die Lehre gekommen
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#12
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Zitat:
Ich schrieb ja schon, dass mir Bremsbeläge mal praktisch abgefallen sind obwohl fast unbenutzt.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#13
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Zitat:
Sorry, ich habe mich um 10 Jahre vertan. Asche auf mein Haupt. Es war 1967!!!
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Thomas "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null und das nennen Sie ihren Standpunkt". (Albert Einstein) |
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