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#4551
19.09.2016, 11:39
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#4552
19.09.2016, 11:40
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#4553
19.09.2016, 13:22
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Es gibt einen wesentlichen Unterschied zwischen Fahrrad fahren und Motorrad fahren.
Da wir erst Fahrrad fahren lernen, haben wir in Kurven Schwierigkeiten, richtig Moped zu fahren. Warum? Beim Fahrrad ist die Gabel entweder gebogen oder VOR der Gabel angeschweißt. Das heißt, dass die Achse des Vorderrades IMMER vor der Gabel oder dem Lenkkopf verbaut ist. Dadurch lenkt man beim Fahrrad ausschließlich mit Gewichtsverlagerung. Probiert es aus. Fahrrad mit der Hand auf dem Sattel schieben. Dann nach links oder rechts verlagern. Das Fahrrad rollt in die gewünschte Richtung. Beim Moped befindet sich die Achse auf der Linie des Lenkkopfes / der Gabel. Um nun in die Kurve zu fahren, reicht eine Gewichtsverlagerung nicht aus. Man muss VOR der Kurve zunächst in die Gegenrichtung lenken, um damit das Moped in die Kurve einzulenken. Der Rest läuft dann per Gewichtsverlagerung. Das muss man üben und kommt nicht einfach von allein.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#4554
19.09.2016, 13:43
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Ist doch völlig egal wie das wer macht, Hauptsache alle haben ihren Spass
 Eigentlich war die Frage vor ein paar Seiten wie er am besten eine Hundekurve durchfährt ohne hinausgetrieben zu werden   Gibt es eine Kurventechnik die man erlernen kann, oder habt ihr einen Tipp für mich? Wenn ich mit dem Motorrad in die Kurve fahre habe ich oft das Problem die Geschwindigkeit mit dem Neigungswinkel zu vereinbahren, oft treibt es mich dann raus. Vorallem wenn die Kurve nachzieht. Hat jemand einen Tipp?
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#4555
19.09.2016, 13:43
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Entschuldige wenn ich das so sage aber der Nachlauf ist oft sehr unterschiedlich. Die Gabelneigung ist nicht mit der Neigung des Lenkkopfes identisch, das ist eine optische Täuschung.
http://www.motorradonline.de/fahrwer...403707?seite=2 Gib bei Google mal ein "Motorrad Nachlauf einstellen". Gruß Willy
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#4556
19.09.2016, 16:24
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Zitat:
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Grüße Jens 
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#4557
19.09.2016, 17:45
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Zitat:
Motorrad prüfen lassen von einem der sich auskennt. Wenn das ein Riesenbock ist, (alles was über 150kg wiegt) kleineres Krad besorgen, zur Not ein Moped. Ist leichter zu handhaben, tut nicht so weh wenn man den Abgang macht und kost nicht so teuer. Wenn kein Fahrtraining vom Profi gewollt, Parkplatz mit gutem Asphalt und wenig Publikum suchen und Kreise fahren. Üben! Gruß Willy
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#4558
19.09.2016, 19:57
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Zitat:
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe
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#4561
19.09.2016, 21:12
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Zitat:
Ok , wenn man rechtzeitig bremst ...... Gesendet von iPhone mit Tapatal
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Grüße Jens
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#4562
19.09.2016, 21:17
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Zitat:
Ich bin eh zu schön um richtig schnell zu sein...
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe
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#4563
19.09.2016, 21:41
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Ich habe mal vor 30 J Jahren ein ADAC Training mit gemacht , dort würde uns erklärt wie das mit den Einlenken überhaupt funktioniert, dazu hat der Fahrlehrer 2 Seile am den Lenkerende dran gemacht . Er hat das Motorrad nur mit den Seilen gelenkt . Viele denken nun um rechts rumzufahren muss man am rechten Seil ziehen , ist aber genau umgekehrt.
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#4564
19.09.2016, 21:46
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Zitat:
Hubert
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#4565
19.09.2016, 21:51
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#4566
19.09.2016, 23:58
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Zitat:
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#4567
20.09.2016, 07:48
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Wegen der ganzen Diskussion konnte ich nun gestern nicht richtig fahren
 , weil ich immer wieder geschaut habe, wie ich nun um die Kurve fahre. Super, mache alles nach Gefühl und Fluss.
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Motorleistung wird völlig überbewertet.
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#4568
20.09.2016, 08:51
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Zitat:
Ich hab mal ein Kawa Z1000 Gespann gefahren.....sah von außen betrachtet bestimmt komisch aus Ich war wirklich überrascht wie anspruchsvoll das ist! Ich hab einige Runden gebraucht bevor es sich einigermaßen "richtig" anfühlte....
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Gruß Martin
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#4569
20.09.2016, 09:59
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Moin,
Gespann ist auch nicht Gespann. Bis man das alles so verinnerlicht hat, dauert eine Weile. Vor allem auch der Abstand nach rechts....ich weiß nicht wie oft meine Beiwagen das Gras "gemäht" haben, wenn es rechts herum ging. Ich habe auch einmal ein modernes Gespann gefahren, das ist wieder ein völlig andere Nummer als die alten Dinger mit Motorradgabeln und Rädern. Willy Geändert von Giligan (02.12.2016 um 12:29 Uhr)
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#4570
20.09.2016, 12:25
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Zitat:
Wenn ich eines meiner Motorräder am Sitz schieben könnte würde es sich genauso verhalten. Gut, ich habe keinen Chopper...
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#4571
20.09.2016, 19:43
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Vorhin gerade mal getestet. Lenker gehalten und mal Lenker losgelassen und nur Gewicht verlagert. Ergo: Es geht deutlich schwerer ohne die Hände. Am Prinzip ändert es gar nichts, ich mache mit dem Lenker nichts anderes als mit Körper/Knie/whatever. Man könnte statt des Lenkers auch einen knauf auf dem lenkkipf anbauen... das Prinzip ist immer das gleichen Schieben auf den einen Seite vom Lenker und Ziehen auf der anderen. Logischerweise machen breitere Lenker alles viel leichter als schmalere. Der Lenkkopf könnte auch festgeschweißt werden und der Lenker am Tank angebracht werden, es würde an der Fahrdynamik nichts ändern.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#4572
22.09.2016, 20:12
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Zitat:
- da liegst du schneller auf der Nase als du "aua" sagen kannst.Ich habe mal an meiner Rennziege den Lenkungsdämpfer blockiert und bin dann losgefahren. das Ding läuft keine 50m mehr geradeaus. *probier`s einfach* - aber mach` Fotos 
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#4573
22.09.2016, 20:42
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