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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#26
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War ein Witz..... wenn auch ein flacher.
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Gruss Wolfgang |
#27
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Fand ich garnicht... wo er recht hat
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. . Akki ![]() 0 - 1 - 2 - Feuerwerk Ein
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#28
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kaltes Bier ist mir da aber lieber
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]()
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#29
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Nun will ich bestimmt niemandem sein Bier madig machen, aber denkt daran, dass ein Ankerlieger - im Gegensatz zum Hafenlieger - immernoch Teilnehmer des Schiffsverkehrs ist. Es muss also stets ein nüchterner (Promillegrenze: ich meine 0,8, ohne Gewähr) befähigter Schiffsführer an Bord sein.
Michael
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#30
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]() |
#31
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aber 13 Meter Wassertiefe am Rhein gibt es nicht so oft. Also doch Kühlbox. |
#32
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bei uns im Hafen und in vielen Altrheinarmen. Im Fluss zu Ankern macht nicht wirklich Spaß
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]() |
#33
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![]() Zitat:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Der war gut. Dürfte kaum ein Seegebiet geben, in denen nicht auch der Anker mind. 0,8 hat. Kühlbox vs. Trockenbox ist aber definitiv auch ein Thema. ![]()
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#34
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Na gut, wenn wir es denn nun schon thematisieren...
Wie ist das nun genau mit dem Skipper, seiner Crew und der Bewusstseinstrübung durch Alkohol? Es gibt eine Promillegrenze von 0,8°/oo und - wie man mir versicherte - dazu eine xxx °/oo Toleranzgrenze. Stimmt das wirklich? ![]()
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Ahoi, Mario Falko. ![]() Für Hektik hab ich keine Zeit. |
#35
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Auf See muss das Boot immer fahrtüchtig sein und versetzt werden können. Binnen muss man nüchtern sein wenn das Boot in Fahrt ist. In Fahrt ist das Boot wenn es nicht Festgemacht ist oder nicht vor Anker liegt. hier die fragen aus dem Fragenkatalog Binnen. Aus den Beiden Fragen ergibt sich das man Vor Anker fest ist und wenn man getrunken hat das Fahrzeug nicht bewegt werden darf. Man sollte natürlich darauf achten wo man ankert. (aber dies ist ja auch geregelt)
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#36
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... auf See auch !
![]() Wann ist ein Fahrzeug in Fahrt?
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Gruß, Jacky Halber Wind reicht völlig aus ![]() |
#37
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Für unseren Besuch gibt es immer KALTES BIER frisch vom Fass
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#38
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Eisbox 200ltr 100-150 €
+ 20 kg Eis von der Tanke 50-60 € = 100 ltr. Pivo 3 Tage lang eiskalt ![]()
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Gruß, Jacky Halber Wind reicht völlig aus ![]() |
#39
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![]() Zitat:
da rentiert sich ja ruck zuck ne Kompressorkühlbox
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#40
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![]() Zitat:
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#41
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Ja, hab ich mir auch gerade gedacht. Am besten, Du teilst hier im Forum täglich Deine aktuelle Position mit und lässt die Fender gleich draußen hängen.
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Ahoi, Mario Falko. ![]() Für Hektik hab ich keine Zeit. |
#42
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Muss halt jeder für sich entscheiden. ![]()
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Gruß, Jacky Halber Wind reicht völlig aus ![]() |
#43
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150€ Für die Box im Zweiten Jahr hat man schon die Kosten drinnen. wenn die Box mal kühl ist braucht sie nur minimal Strom. (ED um die 30 %) die meisten Segler haben ja einen Wind Generator an Bord um die Batterien zu laden oder Solarzellen. Abends hat man oft Landstrom. mit einer 105AH Batterie kann man die Box schon mal ohne zu laden 2-3 Tage benutzen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]() |
#44
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![]() Zitat:
Kühlbox nicht isoliert? ![]() Ich brauche für meine Kühlbox bei 25 Grad und mehr 2-3 Kg normales eis alle 3 Tage. Zum Schluss bin ich bei ca 10 Grad Boxinnentemp. Die Box ist allerdings im Boot "integriert" und hat 10 bis 15 cm Dämmung . Nachteile: Du bekommst schlicht und einfach in W Europa kaum noch Eis, Marinas haben nur noch selten nen Icemaker stehen und das Schm,elzwasser hat ne sehr äh interesante Geruchsnote. Wenn ich mal günstig nen Kompressor "schießen" kann, kommt da auch einer dran. Hans |
#45
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![]() Zitat:
![]() Wir haben jetzt "nur noch" 24 - 26° im Haus und ich musste den Regler von 7 auf 5 runterdrehen weil mir das Bier zu kalt war. Und mal ehrlich...170 Öcken und du hast fertig!
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Ahoi, Mario Falko. ![]() Für Hektik hab ich keine Zeit. |
#46
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wenn man mal nur 1-3 Tage unterwegs ist und das ablassen in die Tiefen des Wassers nicht möglich ist gibt es jetzt zumindest ansatzweise eine sehr schicke Lösung: www.cooling-cubes.com eine passive Kühlbox für 5 Liter Partyfässer. Kalt reinstellen und 24 Stunden und länger kaltes Bier an Bord. Es muss auch nicht immer Bier rein, mit den Leerfässern kann man auch z.b. abgefüllten Wein, Saft, Wasser oder was auch immer mitnehmen.
Alles hat Vorteile und Nachteile. Für manche ist das bestimmt eine klasse Alternative bei stromlosen Touren ... |
#47
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Extra für die Werbung hier angemeldet?
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#48
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Warum arbeitet keiner von euch mit Gas?
Kühlung perfekt, Stromverbrauch =0.... Gruß vom Haiko
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Lieber V8 als 16v |
#49
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weil mir Gas nicht an Bord kommt.
Kompressorkühlschrank und ausreichend Batteriekapazität und alles ist fein
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#50
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Hallo Heiko,
mein erstes Boot, Bayliner 2855 CS, hatte Kompressor Kühlschrank. Die Kühlung war perfekt. Danach kaufte ich mir einen Holländer mit Gasbetriebenen Absorberkühlschrank. Es dauerte eine gefühlte Ewigkeit bis die Temperaturen eines vernünftigen Kühlschranks erreicht wurden. Ich habe nach einem Monat einen Kompressorkühlschrank eingebaut und dies nie bereut. Ok, Stromverbrauch = 0, aber der Gasverbrauch ist nicht ohne, da wir die meiste Zeit vor Anker liegen.
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Gruß Kalle
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