Kaltstartprobleme Motorroller - BF Hilfe!

[monster_energy]

Moinsen zusammen,

Ich brauche mal eure Hilfe in Motorroller-Hinsicht und hoffe auf den einen oder anderen Experten, bevor ich mich in den entsprechenden Foren mit den Jungs der Rollerszene austauschen muss.

Momentan steht hier der Roller meiner Freundin rum, ein Sym Fiddle 2 (EZ 2010, 14000km) mit einem 50ccm 4 Takter, wohl der selbe wie in allen Chinarollern (GY6, 139QMB?) und der springt kalt so gut wie nicht an.
Das Problem ist nicht neu, sie hat mittlerweile schon viel Geld in zwei Werkstätten gelassen, die außer Vergaser reinigen und Luftfilter wechseln nicht wirklich was gemacht und den Fehler demzufolge nicht behoben haben, es sei zu wenig Sprit beim Starten da.

Die Symptomatik ist folgende: Der Roller springt kalt ganz beschissen an, oftmals gar nicht. Zudem ist er ihr während der Fahrt bereits einige Male ausgegangen und sprang dann eher schlecht wieder an. Wenn der Rolle in der prallen Sonne steht springt er sofort an, an einem eher kühlen, eventuell auch regnerischen Tag ist es dagegen wieder ein aussichtsloser Kampf.
Ansonsten läuft er super.

Ich habe bisher einige völlig defekte Schläuche erneuert, die Benzinleitung ist spröde (der Motorlauf reagiert aber nicht auf Bremsenreiniger) und wird auch ersetzt. Das Ölauffangystem habe ich geleert und in dem Zug den Ansaugtrakt etc. gereinigt, da die Brühe bis oben hin stand.
Zudem habe ich einen neuen E-Choke eingesetzt, da ich beim Alten einen Defekt vermutete und habe gestern (an einem Tag mit prallem Sonnenschein) mit dem neuen Choke den Vergaser neu eingestellt (der durch die Werkstatt viel zu fett gestellt war) und das Ding lief wie ein Kätzchen und deutlich ruhiger als vorher.
Heute aber ganz anders (kühl und regnerisch), der Roller sprang einfach nicht an. Dann habe ich den E Choke rausgenommen (die Öffnung war frei) und zack sprang er an und lief einige Sekunden. Mit dem Daumen etwas auf der Öffnung konnte ich ihn problemlos erneut starten und gut am Leben halten, auch hochdrehen etc. Sobald er dann etwas mehr Betriebstemperatur erreicht hat, läuft er auch mit dem (wohlgemerkt neuen!) E Choke wieder und springt perfekt innerhalb einer halben Sekunde an.

Leider ist mein Werkzeug fast komplett in Schwerin beim Boot, daher bin ich noch nicht dazu gekommen mir die Kerze anzusehen und den Vergaser mal zu reinigen.

Stutzig macht mich diese absolute Temperatur/Wetterabhängigkeit.

Hat jemand einen guten Rat, damit meine kleine Lady bald wieder glücklich Roller fahren kann?

Danke und beste Grüße!

[Emotion]

Schreib mal karlson eine pN, der ist vom Fach!

[monster_energy]

Zitat von Emotion

Schreib mal karlson eine pN, der ist vom Fach!

Über die Suche finde ich ihn nicht, kannst du ihn verlinken?

[ro-jog-rr]

https://www.boote-forum.de/member.php?u=4105

Gruß Robert

[Emotion]

Zitat von ro-jog-rr

https://www.boote-forum.de/member.php?u=4105

Gruß Robert

sein Laden
http://www.mopedladen.de/

[monster_energy]

Danke euch, ich werde mich mal bei ihm melden!

[kellertier]

Zitat von Emotion

sein Laden
http://www.mopedladen.de/

Nicht mehr sein Laden, hat er zum Jahreswechsel an seinen Angestellten Meister abgegeben.

Tips wird er aber trotzdem geben können

[Nebelhorn]

Ansaugstutzen - das Teil zwischen Motorblock und Vergaser - evtl. spröde und rissig??...sollte es denn aus Gummi sein
andere Möglichkeit
sind in der Schwimmerkammer zwei getrennte Kammern - eine große und eine kleine? wobei das Kaltstartsystem seinen Krafstoff aus der kleinen Kammer zieht - ist die Verbindung zwischen den beiden Kammern - eine kleine Bohrung bzw. Messingeinsatz ähnlich einer Düse unten am Boden der kleinen Kammer evtl. verstopft dann bekommt das Kaltstartsystem auch keinen Stoff?? da der Krafstoff in die große Kammer strömt und von dort in die kleine Kammer fürs Kaltstartsystem überströmt...
andere Möglichkeit
Vergaser gereinigt und die Verunreinigung ist eigentlich im Tank so dass der Vergaser gleich wieder was abbekommen hat was da nicht hin soll - nochmal reinigen und gescheiten kleinen Kraftstofffilter vor den Vergaser hängen....
andere Möglichkeit
die Werkstatt hat den Vergaser zwar richtig gereinigt aber dafür gleich den nächsten Fehler eingebaut indem die Schwimmeraufhängung leicht verbogen wurde und der Schwimmerstand nicht mehr stimmt??
andere Möglichkeit
CDI hat einen weg, so dass beim Startvorgang der Zündfunke einfach zu schwach ist-insbesondere beim Kaltstart....gabs ganze Serien bei Neufahrzeugen bei denen die CDIs ab Werk fehlerhaft waren und getauscht werden mussten....
andere Möglichkeit
Kompression mittlerweile einfach Mist so dass es fürn Warmstart und wenn er dann läuft reicht aber fürn Kaltstarte einfach zu wenig....die alten Daimler Diesel die bei uns im Winter nicht mehr ansprangen liefen in der Türkei und noch weiter unten dann noch viele KM problemlos weiter...

[Tim2502]

Kauf im eBay mal eine Zündkerze extra für China Quads und Roller.
Klingt blöd aber wirkt Wunder... gute NKG gehen nicht aber diese Mist Dinger gehen perfekt.

[monster_energy]

@Maik:

Den Versager werde ich morgen öffnen und mir das Ganze mal ansehen.
Einen falschen Schwimmerstand schließe ich eigentlich aus, dafür läuft er warm viel zu gut.
Generell sind alle Fehler die dauerhafte Fehlfunktion mit sich bringen würden quasi ausgeschlossen, da das Problem nur beim Kaltstart im Kalten auftritt.
Einen Benzinfilter ist drin und der sieht auch noch sehr gut aus.
Zündfunke würde ich gerne prüfen, aber wie ohne die CDI zu zerschießen (gut die sind nicht teuer, würde dann direkt eine entdrosselte kaufen)? Aber dazu muss ich mir erst mal einen geeigneten Kerzenschlüssel besorgen, mein Werkzeug ist wie gesagt nicht hier.
Kompression würde ich erstmal fast ausschließen, so gut wie er gepflegt wurde/wird und so wie er fährt.

@Tim:

Zündkerze steht wie gesagt weit oben auf dem Plan, muss die alte aber erstmal rauskriege und das Kerzenbild prüfen. Dann schwört der eine auf Irridium und der andere auf Fernost-Kerzen. Im Zweifelsfall würde ich beides testen.

@all:

Wenn ich den E-Choke komplett herausziehe (dann springt er kalt ja super an) läuft er meiner Meinung nach magerer oder? Denn die kleine Öffnung in dem Kanal ist zwar frei (normalerweise fetterer Kaltlauf), aber aufgrund des fehlenden Chokes zieht er durch diese Öffnung Fremdluft und magert dadurch ab.
Es scheint also, als würde er beim Start zu fett laufen. Vor dem Chokewechsel lief er zu mager, mit einigem Vorpumpen konnte man ihn gelegentlich zum Anspringen bewegen.

[Tim2502]

Kerzenbild: leicht Rehbraun aber nicht schwarz ....
Auch wenn die Kerze super aussieht... nimm die China Dinger..
Ich kann dir ein Lied davon singen...
Das andere , ist der Vergaser....
Ich habe bei meinem Kinderquad Kolpen Zylinder und alles gewechselt.....
und am Ende war es der Vergaser der irgendwo eine Macke hatte....
Ggf. einen neuen Vergaser kaufen... wird es im Netz für 30€ geben....

diese Beiden in der Kombi und es läuft.

[Basstel-Bassti]

wir hatten mal so einen Chinaböller .. der sprang kalt über Starter nie an.

Antreten ging super.

Ich vermute ganz einfach, das der komplette Saft in den Starter geht ... und nix mehr für die Zündung übrig bleibt. Versuch mal.

[monster_energy]

@Tim:

Ja Kerzenbild etc. alles klar. Eventuell werde ich einfach mal neue Kerzen bestellen.

@Basti:

Kickstarter hilft auch nicht weiter, da kann ich ihn aufziehen wie ich will, da kommt keine Zündung.

Mich irritiert weiterhin, dass es in so starkem Zusammenhang mit dem herausgezogenen E Choke steht, dann kommt er sofort. Zündfunke etc. muss also alles da sein, es scheint am Gemisch zu scheitern.

[Tim2502]

Wie alt ist der Sprit?

[monster_energy]

Nicht alt, wird ja regelmäßig gefahren.

Die Krux ist, gehe ich nachher runter und starte ihn (er steht heute mal wieder in der Sonne), wird er sofort anspringen, aber jetzt gleich nach dieser eher kühlen Nacht wäre ein erfolgreicher Startversuch wieder undenkbar, sofern der Choke steckt.

[Fraenkie]

Orgeln und "pumpen" am Gasgriff.

Immer auf/zu und auf/zu...........und irgendwann merkt man bei einer bestimmten Gasgriffstellung "jetzt wollte sie", Diese Stellung wieder in etwa suchen.............

Nur so springt unsere Vespa an.

Ich nenn das natürliche Wegfahrsperre

[monster_energy]

Habe ich auch probiert - nix.

Eins muss man aber sagen, die Batterie ist topfit, die macht 10min nöckeln ohne ein Zeichen der Ermüdung mit.

[Tim2502]

dann mach mal die China Kerze Rein ....

und als Tipp.... nimm mal einen Heißluftföhn und mach den Motor warm falls er nicht anspringt....

[monster_energy]

Ja werde ich mal machen. Sowohl China als auch super von NGK. Mal sehen ob eine davon hilft.

Eine Heißluftpistole kann sie aber schlecht mitnehmen, passt zwar ins Helmfach, aber das Bordnetz gibt den Betrieb nicht her.

[Fraenkie]

Zitat von monster_energy

Habe ich auch probiert - nix.

Eins muss man aber sagen, die Batterie ist topfit, die macht 10min nöckeln ohne ein Zeichen der Ermüdung mit.

Dann scheint der Anlasser ja auch Modell Schwarzenegger zu sein.

[Fraenkie]

Was macht er den wenn du ihm nen Schuss aus ner Dose Startpilot einhauchst?

Was macht er denn wenn du den Choke einfach mal elektrisch abklemmst? (Also nicht rausziehen sondern einfach vom Strom trennen).

[Emotion]

Wir hatten doch mal einen anderen Threat da war es der Bremslichtschalter der manchmal die Zündung nicht frei gab. Schau mal ob das Bremslicht leuchtet wenn er nicht anspringt.

[monster_energy]

@Fränkie:

Starthilfespray habe ich auch nicht hier, das liegt im Boot (fahre Wartburg, da kann das auch nie schaden ), aber hilfsweise habe ich Bremsenreiniger getestet - nix.
Wenn er dann mit Trick 17 angesprungen ist, stirbt er mit einem Stoß Bremsenreiniger sofort ab.

An Sprit mangelt es ihm demnach auch nicht. Man sieht auch wie sich das Schauglas füllt beim Orgeln.

Das mit dem abklemmten Choke werde ich gleich testen. Eigentlich sollte es aber nicht den großen Unterschied machen, da die Nadel dann einfach in der Ausgangslage verharrt, das Bimetall kann sich ja nicht erwärmen. Aber ich werde es probieren.

@Hendrik:

Bremslicht leuchtet, der Sitzbankschalter ist es auch nicht, diese möglichen simplen Lösungen habe ich direkt zu Beginn überprüft.

[Fraenkie]

Zitat von monster_energy

Starthilfespray habe ich auch nicht hier, das liegt im Boot (fahre Wartburg, da kann das auch nie schaden ), aber hilfsweise habe ich Bremsenreiniger getestet - nix.
Wenn er dann mit Trick 17 angesprungen ist, stirbt er mit einem Stoß Bremsenreiniger sofort ab.

An Sprit mangelt es ihm demnach auch nicht. Man sieht auch wie sich das Schauglas füllt beim Orgeln.

Bremslicht leuchtet, der Sitzbankschalter ist es auch nicht, diese möglichen simplen Lösungen habe ich direkt zu Beginn überprüft.

Ich bin ja auf dem Trip dass es ihm nicht an Sprit mangelt, sondern er ersäuft wenn der Choke drin ist.

Moped ohne Kerzenschlüssel......das Basic-Bordwerkzeug.......... tststs, das geht ja gar net
Bei denen aus Pontedera /Italien ist sowas immer unter der Sitzbank

[monster_energy]

Auf dem Trip bin ich auch. Aber warum? Der ist nagelneu. Ich könnte es mal mit dem alten testen.

Werde auch noch ein Video hochladen dazu.