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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#76
27.01.2016, 17:38
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So, euch zeige ich es auch noch.
 Heute führte ich die GPF, (Garten-Probe-Fahrt) durch. Die ersten fisseligen Tropfen verließen die düsteren Wolken so dass sich ein kleiner Test in unserer Sackgasse verbot. Also bleibt leider nur das vorläufige Ergebnis aus den ersten beiden Gängen zu berichten. Anspringen tut das kleine Kraftwerk prima, so wie ich früher die Super 5 startete, sitzend, mit der linken Hand, erwecke ich auch die RS zum Leben. Zuerst läuft sie eine kurze Zeit lässig in ruhigem Standgas vor sich hin um dann abzusterben. Nach kurzem tupfen oder lupfen des Gasschiebers kommt sie aber sogleich wieder ins knatternde Leben zurück. Also, allen Mut zusammen, (man weiß ja nie was passiert) den ersten Gang rein und Gas! Böööööhhh....aus. Also nochmal, mehr Gas....Bööööhhhh....Kupplung,....noch mehr Gas und siehe da, bei einer Drehzahl die der MZ wahrscheinlich den Garaus machen würde, geht es zornig voran! :oben: Mehr als den zweiten Gang, der kaum Anschluss fand, habe ich nicht geschafft. Naja, Rasen, durch den milden Winter schon wieder ganz gut gewachsen, viel Moos dazwischen und leicht feucht, war auch nicht viel mehr drin. Nach zwei Runden habe ich sie dann im Standgas, was sie nun hielt, ausklingen lassen bis die Schwimmerkammer leer war. Unterm Strich bin ich ganz zufrieden,  denke dass eine richtig justierte Zündung, (die habe ich einfach etwas früher als mittig auf der Grundplatte fixiert) ein abgestimmter Vergaser, (Grundeinstellung, halbe Umdrehung raus, Nadelkerbe weiß ich gar nicht) und ein passender Auspuff, (ein viel zu lautes Zubehörteil ist dran) noch einiges bringen. Dazu brauche ich aber trockenes Wetter, in der Garage ist kein Platz und das Haus durfte ich nur ganz kurz einmal einstinken, mache ich das öfter und das Zweitaktaroma zieht beständiger durchs Haus, dürfte die Zustimmung meiner Gattin recht schnell schwinden und mit ihr ist dann nicht zu spaßen. Hier noch aktuelle Bilder, mal hat, wie ich meine, schon schlechtere RS gesehen. Klar, original geht anders aber so reiht sie sich gut ein, bis auf meinen Jeep, (Alltagsauto) ist nichts in meiner Garage wirklich original. Achja, die Übersetzung ist für diese Charakteristik zu lang, da werde ich also doch ein oder zwei Zähne reduzieren müssen. Hier wird, wenn sie angemeldet ist, noch der Fahrvergleich kommen, "Ost gegen West, wie man mit 16 Jahren damals fuhr". Gruß Willy   [
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#77
27.01.2016, 17:59
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Zitat:
ja wie geil ist das den super schön...so was habe ich im letzten Jahr bei einem Händler bei Berlin für ich glaube 5600€ gesehen....ich hatte mal eine Kreidler Flory natürlich mit dem 4er Zylinder nebst dem ich glaube es war ein 20er Bing Vergaser....ein bisschen verrückt waren wir schon aber eine tolle Zeit....Gruß Frank
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Gruß Frank  Aufgeräumt wird erst wenn das W-LAN nicht mehr durchkommt
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#79
27.01.2016, 18:58
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Zitat:
Zitat:
 Sieht besser aus so Willi mit 16 hättste im Osten verloren  Da durften wir schon 150 ccm
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LG RK
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#80
27.01.2016, 19:18
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OK
 , muss ich wohl doch mal an das Eisenschwein rann...
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Kraft kommt von Kraftstoff....  Der Hauptfaktor für Stress ist der tägliche Umgang mit Idioten (Albert Einstein)
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#81
27.01.2016, 23:01
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Zitat:
Irgendwann hoffe ich einen originalen Tank in akzeptablen Zustand für einen vernünftigen Preis zu bekommen. Ich habe die beiden Maschinen für 16-jährige, Ost/West nebeneinander gestellt. Gut, dass wir es damals nicht wussten was 150ccm gegenüber 50ccm leisten, es hätte uns sicher deprimiert. Gruß Willy
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#82
28.01.2016, 07:08
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Ja, und wir haben uns nicht totgefahren mit den 150ccm, unsere 50er liefen reale 60Km/h. Das war wirklich besser im Osten.
Meine Kurze will bald mit dem Roller zur Schule fahren, aber mit dem lahmen auf 45Km/h gedrosseltem Ding, will ich das nicht. 
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Gruß, Jörg!
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#83
28.01.2016, 08:20
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Also 45 ist doch das vernünftige Maß zwischen richtig und falsch, oder nicht?
Als richtig empfinde ich Tempo 60 aber ich bin Realist und weiß, dass Zweiräder, so sie einigermaßen beschleunigen und dann Tempo 55/60 gut fahren können, im normalen Stadtverkehr unauffällig mit schwimmen. Tempo 50 hatten wir auch schon und wenn wir davon ausgehen, dass 55-60 im Stadtverkehr normal sind, kann man damit gut zurecht kommen, da die meisten Roller ja 55Km/h erreichten, ohne gleich illegal zu sein. Tempo 40 könnte man als fast sicher ansehen, weil die Autos recht zügig vorbei fahren. Nicht so toll wie unauffälliges Mitschwimmen aber die permanenten Überholvorgänge sind halt relativ kurz. Aber dann schlug die EU zu und verabreichte 45Km/h. eine dämliche Geschwindigkeit, wie sicher jeder schon einmal feststellen konnte. Diese Dinger erreichen knapp 50, wo sich fast jeder genötigt sieht, überholen zu müssen. Da die Vorausfahrenden nur unwesentlich schneller sind, dauert es recht lange bis man an so einem Ding vorbei ist. Unsere "offenen" 50er, so wie meine Kreidler einst und jetzt, liefen laut Papieren 80/85 Km/h. Sie müssen angemeldet werden, zur HU und ein richtiges Kennzeichen tragen. Sie dürfen auch auf die Autobahnen, wovon ich in der heutigen Zeit aber nur abraten kann. In meiner Zeit damals fuhren diejenigen, die das Glück hatten von ihren Eltern ein neues Kleinkraftrad geschenkt zu bekommen, eines mit 6,25PS. Diese Leistung hatten alle durch die Bank, egal ob Kreidler, Zündapp oder Hercules. Manche Hersteller hielten sich nicht an diese Absprache, Maico beispielsweise gab immer etwas mehr Leistung an, die Italiener auch. Honda, andere japanische Kleinkrafträder gab es zu meiner Zeit in "meiner" Gegend nicht, hatte was um die 5PS, dafür aber einen Viertaktmotor. Die nicht so begüteten, zu denen auch ich mich zählte, griffen auf ältere Fahrzeuge zurück. Ein Freund fährt die, von seinem Vater neu gekaufte **"Kreidler Florett Super 4" mit 4,2 PS bis er sich eine Klasse 5, (damalige Führerscheinregelung bis 40Km/h) für eine schmale Mark leisten konnte. Optisch identisch mit der Super 4 verfügte sie jedoch über nur 2,6 PS und eben 40Km/h erlaubte Höchstgeschwindigkeit. Da aber alles passte, lieferte sie nach kurzer Zeit total illegale 5,2 PS ab, die mit 5 Gängen auf die Straße gebracht werden konnten. 5,2 PS gab auch meine damalige Kreidler frei, es war eine "Super 5", wobei die 5 für die Anzahl der Gänge stand. 350 Mark hat sie gekostet und ich kann mich noch heute daran erinnern, in welchem Schuppen sie, an eine Wand gelehnt, stand als ich sie kaufte und heim schob. Nicht ganz ungeschickt optimiert war sie kurze Zeit später mit den modernen 50ern, wie der RS und den Hercules/Zündapp gleichauf, oft sogar überlegen. Das war wichtig, weil ich nicht der zierlichsten Einer war und auch meine (heutige) damals Frau nicht zu den Zwergen gehörte. Es waren lange aber schöne zwei Jahre, wenn ich zurückdenke und überlege, wie die Zeit heute dahin rast. Heute, daran denke ich grad, vor genau drei Jahren gab ich meinen Dienstrechner ab, verabschiedet mich in der Hohen Straße in Dortmund von meinen Kollegen, fuhr nach Hamm, legte Autoschlüssel, Gebäudeschlüssel, Zutrittskarte und Dienstausweis auf den Tisch. Ein Kollege brachte mich heim, unterwegs trafen wir noch einen anderen Kollegen mit Azubi, dem schenke ich meine Dienstjacke, weil man für ihn keine hatte. Daheim stieg ich aus und war frei, so simpel und schnell fiel der Abschied nach 44 Dienstjahren aus.  Aber das war nur am Rande, mit unseren 50ern hatten wir damals so etwas wie Freiheit, wir waren in der Lage uns auch ohne Bus und Bahn weit vom Heimatort zu entfernen und die Umgebung zu erkunden. Die umliegenden Talsperren, das Sauer und Münsterland waren das Revier in dem wir beinahe jeden schönen Nachmittag, auf jeden Fall aber am Wochenende unterwegs waren. Helme hatten zu beginn nur die wenigsten, mit Parker oder Kampfjacke, Jeans und Turnschuhen waren wir unterwegs, eine Sonnenbrille für die Augen musste genügen. Später kamen die Helme und vernünftige Brillen dazu, Lederjacken waren für uns praktisch unbezahlbar. Aber wir haben alle diese Zeit überlebt! Auch wenn wir uns öfter mal "lang" gemacht habe und einige Schrammen davon trugen....  Nun freue ich mich auf die Fahrten mit anderen alten Herren, denn ich bin nicht allein, alte Bekannte und Freunde fahren ebenfalls wieder das Zeug von damals. Sowohl als große Maschinen aus der alten Zeit als auch 125 und 50ccm Hobel. Wir haben garantiert nicht weniger Spaß als die Schnellen mit ihren modernen Bikes, 150-200PS und 300 Sachen auf der Bahn. Inmitten einer duftenden Zweitaktfahne aus zahlreichen Auspuffrohren komme ich aus dem Grinsen gar nicht raus, wenn ich mich mit der MZ und in Zukunft mit der Kreidler einreihe. **Dieselbe Maschine fährt er heute wieder und ich durfte sie nach über 40 Jahren auch einmal fahren, da zündete es bei mir und der Grundgedanke wieder eine 50er haben zu wollen/müssen, war geboren) Die Bilder zeigen meine Super 5 so wie ich sie damals fuhr, einen der vielen Stürze, (war in den letzten Tagen der 50er Zeit, ich fuhr schon die Jawa im Vordergrund) und ein Treffen wie es heute statt findet. Gruß Willy Geändert von Giligan (02.12.2016 um 11:32 Uhr)
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#84
28.01.2016, 11:44
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Hier noch schnell der optische Vergleich, Ost gegen West. Die 150er MZ ist bis auf Zylinder Vergaser baugleich mit der 125er wie sie auf den Bildern zu sehen ist.
Wie oben geschrieben, beide durften seinerzeit von Jugendlichen ab 16 Jahren gefahren werden, den passenden Führerschein, hier in der BRD die Klasse 4, vorausgesetzt. Welcher in der DDR erforderlich war, weiß ich nicht. Ich persönlich finde die Kreidler hübscher, wenn auch mehr Moped als Motorrad. Die Emme finde ich etwas grobschlächtig und formal daneben. Die dürfte nicht einmal den Konstrukteuren wirklich gefallen haben. Aber sie ist ein richtiges Motorrad, man sitzt auf ihr nicht schlechter als auf vielen größeren Maschinen, sie, jedenfalls meine, ist absolut zuverlässig und auch längere Strecken bewältigt sie ganz gut. Auf den Bildern befindet sie sich in ihrer Winterkonfiguration, Beinblech und Scheibe werden im Frühjahr wieder entfernt. Gruß Willy Geändert von Giligan (02.12.2016 um 11:32 Uhr)
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#85
28.01.2016, 15:49
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Meine Lieblingsfahrzeuge derzeit
Ihr hattet richtige Stilblüten in den 70ern
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LG RK
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#87
28.01.2016, 20:05
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Zitat:
Die kleine ist eine http://motograziella.de/ Mit der mach ich fauler Sack gern die Dackelrunde
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LG RK
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#88
28.01.2016, 20:09
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Als Rentner hat man eben Zeit.
Vor ca. 10 Tagen die Feder vom Federbein (xt600e) gewechselt. Hat nicht sehr gut mit der Eigenbaufederspannvorrichtung geklappt. Ulli Jahrg. 41  Die Maschine habe ich im Febrauar 24 Jahre. Wird mir zu schwer. Ca. 175 kg. Hatte seit 2010 4 Simson. Eine Schwalbe 4- Gang habe ich noch. Kann bei Tempo 60 mithalten. Wiegt die Hälfte einer xt.
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#89
28.01.2016, 20:11
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Hi,
grad mal auf der Seite gestöbert und deine Preiskalkulationstabelle benutzt. Da ich ja immer etwas Raum für Eigenleistung schätze, würde ich auf 250€ kommen, wenn ich mir so ein Gerät zulegen möchte. Da könnte ich glatt schwach werden! Jaja, die Federn...da habe ich mir auch schon manch Schramme geholt aber man lernt ja nie wirklich aus. Gruß Willy
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#90
28.01.2016, 20:41
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Zitat:
Die Benelli hat jetzt die Tochter meiner Partnerin geerbt. Kann ja nicht sein daß sie mit 9 noch kein eigenes Mopped hat Mein Kind hat die seit sie 8 ist fährt nun aber lieber schon mit ihrer Simson. Fahrschule mit Papa macht ihr Spaß wie man sieht
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LG RK
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#91
30.01.2016, 06:19
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Moin Willy,
einen sehr schönen Tank habe ich vor einiger Zeit für 50 Euro auf dem Moped Trödelmarkt " Karl am Kanal " in Gelsenkirchen ergattert. Der Markt ist an jedem zweiten Sonntag im Monat. Gruß Jürgen http://www.herber-nrw.eu/  Zitat:
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#92
30.01.2016, 07:26
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Hi,
ja den Markt kenne ich, war früher mal Pflichtprogramm. Für den Preis hätte ich ihn auch sofort mitgenommen, keine Frage! Am 20.02. ist wieder Trödel in Hamm, da schau ich mal. So supereilig ist es ja nicht, der alte Tank ist nicht toll aber dicht und erst einmal kann ich damit leben. Originale sollen für mein Baujahr recht selten sein. Gruß Willy
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#93
06.02.2016, 22:29
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Abschließend, nach erfolgreicher HU (ohne Mängel) und etwas holperiger Zulassung weil man mit 50ccm und 85Km/h nichts anzufangen wusste aber auch nicht wirklich auf mich hören mochte, dann aber doch irgendwann klar kam, bin ich nun schon einige Kilometer gefahren.
Sie, also die Kreidler, zeigt sich noch etwas unpässlich bei der Leistungsbereitschaft. Ich denke da ist noch Abstimmungsarbeit zu tun, auch der richtige Auspuff will noch gefunden werden, diese Nachbautöpfe sind nicht der Hit, habe jetzt zwei verschiedene und verschieden Leistungskurven damit. Ein Vergleich mit der 150er MZ ist nicht möglich, es ist einfach eine andere Klasse, die knapp 4 PS und der dreifache Hubraum sind doch mehr, als auf dem Papier vermuten lässt. Mal sehen wann ich mich an die Drehzahlen gewöhne, denn wo die Emme aufhört, wird die Kreidler grad erst wach und beginnt etwas Leistung zu entwickeln. Aber alles freut sich, als ich zur HU kam, war das Ding gleich Gesprächsthema. Wer es nicht eilig hat und eine nette, leicht zu handhabende Beschäftigung sucht, ist mit so einer 50er sicher nicht schlecht beraten. Gruß Willy
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#94
07.02.2016, 09:07
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Entspanntes cruisen mit heutigem Landstrassentempo ist nicht einfach mit den Kleinkrafträdern und ihrer digitalen Leistungsabgabe...
Besonders dann nicht, wenn Stirnfläche und Gewicht des Fahrers nicht mehr den Werten eines 16-17 jährigem in den 60-70er Jahren entspricht. bei mehr als 75 Kg Kampfgewicht passt die Übersetzung nicht mehr... Versuch mal ein Ritzel mit nem Zahn weniger... Aber auch dann muss man viel schalten um den Motor immer auf Drehzahlmzu halten... Bergab und mit Rückenwind waren die Dinger schon immer schnell, aber schon leichter Gegenwind reicht aus um so ein Moped in den großen Gängen verhungern zulassen... Moderne Schutzkleidung mit x Protektoren und entsprechenden Volumen/ Stirnfläche macht das nicht leichter... Hier findest du eine Vergleichstest mit Prüfstanddaten.. Im Vergleich war die Herkules K50 mit ihrem breiten Drehzahlband trotz weniger Spitzenleistung harmonischer zu fahren als die "digitale" RS .. Da geht nur hop oder top, Tod oder Weltmeister oder Vollgas mit Drehzahl oder Standgas .... http://www.motorradonline.de/verglei...rett-rs/214606
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Gruß Olli
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#95
07.02.2016, 09:13
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Zitat:
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Gruß Olli
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#96
07.02.2016, 09:31
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Hi,
meine Erinnerung sagt auch, dass die Hercules mit zwei Personen und beim Beschleunigen leichte Vorteile hatte, die Kreidler aber in der Endgeschwindigkeit etwas besser war. Meine Super 5 war damals angenehmer zu fahren als die 6,25PS RS Modelle. Kürzlich durfte ich eine 4,2 PS Super 4 fahren, auch die läuft, zwar langsamer aber viel harmonischer als meine. Danke für den Link! Gruß Willy
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#97
26.03.2016, 17:14
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So,.....
heute eine "größere" Runde gefahren, knapp 70 Kilometer, größte gefahrene Geschwindigkeit, (bergab) 95,1 Km/h, Schnitt 51,5 Km/h. Aber das ist definitiv nicht mehr meins,....eigentlich wollte ich noch zum Motorrad-Treffpunkt nach Syburg, habe aber abgebrochen, ein Aspirin genommen und als die Wirkung eintrat, die MZ gestartet und damit zum Treffpunkt gefahren. Laut dem MZ Tacho liegt mein Schnitt mit ihr bei 45 km/h, allerdings ist da etwas Stadtverkehr dabei. Gelaufen ist sie ganz passabel, nur die Leuchtmittel vor und hinten sind durch. Erst das Fahrlicht, dann habe ich Fernlicht eingeschaltet, das hat aber auch nur wenige Kilometer gehalten. Werde die Tage mal auswechseln und die Spannung messen. Nu muss ich mal sehen,....KKR hat sich erledigt, bin ich wohl doch rausgewachsen.  Eventuell lege ich mir einen unkomplizierten Automatik-Roller zu oder einen etwas größeren Oldi, so ab 125ccm denke ich. Brauchen tu ich ja nix aber irgendwie ist da schon wieder diese Unruhe....Gruß Willy
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#98
27.03.2016, 00:43
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ist sicherlich eine vernünftige Entscheidung,
in unserem Alter auf einem Kleinkraftrad sieht das sicher lustig aus
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#99
27.03.2016, 08:10
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Guten Morgen,
wie ich optisch rüber komme, stört mich anundfürsich nicht, denn wenn ich mit der MZ los fahre, grinsen auch immer einige Leute....ist doch schöner als wenn sie zornig hinter einer Krawallkiste her starren.  Gruß Willy
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#100
22.04.2016, 19:08
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Heute wieder,....ab dem zweiten KKR macht es mehr Spaß.
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