Nur mal so,....saubere Diesel. - Seite 6 - boote-forum.de

Täuberich · #**126** 24.09.2015, 09:26

Zitat:

Zitat von cularis

Bin mal gespannt, was jetzt abgeht bei TDI Fahrer, die in den
nächsten Tagen ein Termin zur HU haben.
Plakette gibt es ja nur mit bestandener AU.
Die ist aber nicht durchführbar wegen dem "Sonderprogramm " .....

TÜV/ASU Termin (Golf VI TSI) in der vorletzten Woche beschränkte sich auf Auslesen des Fehlerspeichers. Sind dort keine Fehlereinträge bzgl Abgas, sind die Abgaswerte in Ordnung. Ein Schelm wer Böses dabei denkt.

Ich habe seit letzter Woche einen neuen Golf 7 GTD, Euro 6 eingestuft, Listenpreis rund 43k€.

Der tatsächliche Verbrauch liegt bei sehr verhaltener Fahrweise bei rund 6 l/100km (auf den ersten paar hundert km), der Schadstoffausstoß entspricht natürlich diesem Verbrauch. Damit erreicht der Golf niemals Euro 6.

Ärger ich mich nur oder werde ich aktiv?

fragt sich Andreas

vargtimmen · #**127** 24.09.2015, 09:31

Zitat:

Zitat von skip

Wieder so ein Stammtischgeschwätz..

Ja und es gibt qualmende Diesel, die mich auch stören.
.

Mich weniger als Diesel die gar nicht qualmen. Diesel die nicht qualmen erzeugen durch Filter etc lediglich kleinere z.Teil Nanopartikel die komplett Lungengängig sind. Größere schwarze Partikel sind das nicht und werden abgehustet.. . Eine Tendenz in Kalifornien wo sichtbare Dieselabgase inzwischen als ungefährlicher angesehen werden als die unsichtbaren. Aber auch das ist nicht neu. Generell sollte für wirksamen Klimaschutz alle Arten von Emissionen vermieden werden. Fragt sich nur wo man anfäng und wo aufhört. Auch Menschen erzeugen CO2, Mastvieh Methan usw.

Mar-Thar · #**128** 24.09.2015, 10:42

Zitat:

Zitat von Täuberich

Der tatsächliche Verbrauch liegt bei sehr verhaltener Fahrweise bei rund 6 l/100km (auf den ersten paar hundert km), der Schadstoffausstoß entspricht natürlich diesem Verbrauch. Damit erreicht der Golf niemals Euro 6.

Ärger ich mich nur oder werde ich aktiv?

Werd' aktiv! Erfahrungsgemäß ist der Verbrauch bei Neuwagen im ersten halben Jahr deutlich höher als danach; am besten läßt Du ihn solange stehen und fährst stattdessen mit der Bahn.

mfg
Martin (

)

Interceptor43 · #**129** 24.09.2015, 10:49

Zitat:

Zitat von Täuberich

TÜV/ASU Termin (Golf VI TSI) in der vorletzten Woche beschränkte sich auf Auslesen des Fehlerspeichers. Sind dort keine Fehlereinträge bzgl Abgas, sind die Abgaswerte in Ordnung. Ein Schelm wer Böses dabei denkt.

Was denkst Du denn böses dabei ???

Wenn es keinen Fehler im System gibt ist von einer funktionierenden
Abgasregelung sowie Abgasreinigungssystem auszugehen.

Täuberich · #**130** 24.09.2015, 10:57

Nun ja, wer Motorsteuergeräte Testfahrt relevant manipuliert, könnte auch auf die Idee kommen, Fehlerdatenspeicher mit fehlertoleranter Software zu versehen.

Mir wäre es lieber, wenn tatsächlich gemessen würde. Mein alter 2.0 TDI kam trotz sichtbar zunehmender Schwarzrauchentwicklung immer ungestreift zur neuen Prüfplakette.

Andreas

Gerd-RS · #**131** 24.09.2015, 11:34

Zitat:

Zitat von vargtimmen

Mich weniger als Diesel die gar nicht qualmen. Diesel die nicht qualmen erzeugen durch Filter etc lediglich kleinere z.Teil Nanopartikel die komplett Lungengängig sind. Größere schwarze Partikel sind das nicht und werden abgehustet.. . Eine Tendenz in Kalifornien wo sichtbare Dieselabgase inzwischen als ungefährlicher angesehen werden als die unsichtbaren. Aber auch das ist nicht neu. Generell sollte für wirksamen Klimaschutz alle Arten von Emissionen vermieden werden. Fragt sich nur wo man anfäng und wo aufhört. Auch Menschen erzeugen CO2, Mastvieh Methan usw.

Ich möchte Wolf in seiner Sicht der Dinge zustimmen:

Macht doch mal halblang:

Was ist eigentlich mit meinen alten Volvo-Penta-Diesel-Eisenschweinen, Baujahr 1991? Nix KAT, nix Russfilter!

Muss ich demnächst rudern? Oder gibt's eine Rückruf-Aktion von Volvo: KAT, Filter und BlueTec nachrüsten?

Und klar: Die Segler unter uns dürfen sich jetzt auf die Schulter kloppen.
Es gibt sie, die Umwelt-Gutmenschen auf dem Wasser!

Alle anderen antreten zum Sammelschämen!

Diejenigen, die einen Diesel (-VW) fahren dürfen übrigens in die erste Reihe! Segler diesmal eingeschlossen.

Gruss

Gerd

PS.: Wer prüft eigentlich, ob der Schornsteinfeger bei Tante Erna nicht doch wieder auf einem Auge blind ist, bei der Heizungs-Emissionsmessung?

vargtimmen · #**132** 24.09.2015, 12:00

In die vordere Rehie gehören dann noch die Segler die damit angeben, daß sie Segler sind aber zu 95 % unter Motor laufen- siehe Kroatien.

Leider qualmen meine grünen Räucherstäbchen alias Tamd 61a auch lustig vor sich hin

PS: die meisten Feinstäube erzeugen ie Oköfreaks mit Pelettheizung Kamin etc.. Und das ist völlig legal. Ausser wenn das Holz zu feucht ist, aber das kontrolliert keiner.

123 · #**133** 24.09.2015, 12:45

Meinen Gedanken von hier (http://www.boote-forum.de/showpost.p...3&postcount=89) kann ich noch etwas weiter spinnen: Anfang April war klar, dass VW die US-Autos zurückrufen muss, um die festgestellten Abweichungen zu beheben. Zu diesem Zeitpunkt sollte in Wolfsburg die Existenz der Malware in der Bordelektronik bekannt gewesen sein. Nun entbrannte ein Streit im Konzern, wie man damit umgehen soll. Piëch: Lasst uns die Gelegenheit nutzen, um das ein für alle mal durch bessere Hardware in Ordnung zu bringen. Winterkorn: Das ist zu teuer, wir versuchen eine reine Software-Lösung - va banque! Piëch: Ich bin auf Distanz zu Winterkorn. Aufsichtsrat (völlig ahnungslos): Wir stehen zu Winterkorn.

Manchmal macht es richtig Spaß, im Nachhinein die Puzzle-Teile neu zu ordnen ... Ist natürlich nur Vermutung, passt aber ziemlich gut.

bootsmann · #**134** 24.09.2015, 14:14

Das die Bombe wenige Tage vor den Vorstandswahlen geplatzt ist, lässt weit blicken!-da hat wohl jemand einen Tip bekommen!

Berni · #**135** 24.09.2015, 14:58

Zitat:

Zitat von 123

Meinen Gedanken von hier (http://www.boote-forum.de/showpost.p...3&postcount=89) kann ich noch etwas weiter spinnen: Anfang April war klar, dass VW die US-Autos zurückrufen muss, um die festgestellten Abweichungen zu beheben. Zu diesem Zeitpunkt sollte in Wolfsburg die Existenz der Malware in der Bordelektronik bekannt gewesen sein. Nun entbrannte ein Streit im Konzern, wie man damit umgehen soll. Piëch: Lasst uns die Gelegenheit nutzen, um das ein für alle mal durch bessere Hardware in Ordnung zu bringen. Winterkorn: Das ist zu teuer, wir versuchen eine reine Software-Lösung - va banque! Piëch: Ich bin auf Distanz zu Winterkorn. Aufsichtsrat (völlig ahnungslos): Wir stehen zu Winterkorn.

Manchmal macht es richtig Spaß, im Nachhinein die Puzzle-Teile neu zu ordnen ... Ist natürlich nur Vermutung, passt aber ziemlich gut.

Aus übereinstimmenden Nachrichtenmeldungen geht hervor, dass der Vorstand schon deutlich früher wußte, dass es in den USA Ermittlungen gibt und einiges auf VW zukommt.
Das ruft jetzt (wie schon befürchtet) die Börsenaufsicht auf den Plan, da VW dieses hätte kommunizieren müssen und darüber hinaus nicht auszuschließen ist, dass einige es wussten und noch rechtzeitig verkauft haben....

Bodo 1 · #**136** 24.09.2015, 15:19

Zitat:

Zitat von cularis

Bin mal gespannt, was jetzt abgeht bei TDI Fahrer, die in den
nächsten Tagen ein Termin zur HU haben.
Plakette gibt es ja nur mit bestandener AU.
Die ist aber nicht durchführbar wegen dem "Sonderprogramm "

.
Durchführbar vielleicht schon, aber nicht verwertbar

.
Man wird sehen

Die werden wenn für den Tüv Ing alles OK ist , wie immer das TÜV Siegel aufkleben , oder soll er den Wagen abmelden weil er den Umwelt Vorschriften nicht entspricht

Der Kunde muss dann mit dem Taxi nach Haus und der TÜV kann nach einer Woche zumachen , weil der Hof voll ist mit Autos

Heliklaus · #**137** 24.09.2015, 16:02

Zitat:

Zitat von She's_a_Lady

Warum kippen die Trucks so nach rechts? Kommt das durch die Drehrichtung des Motors?

Die im Fahrzeugbau meist rechtsdrehenden Motoren mit in Fahrtrichtung dahinter montierten Getrieben müssen sich ja, wenn sie durch Last abgebremst werden, in ihre Aufhängung gegenläufig abstützen. Also kippt der Fahrzeugaufbau nach rechts. Beim linksdrehenden Motor umgekehrt.
Sitzt bei einem rechtsdrehenden Motor das Getriebe vor dem Motor, kippt der Aufbau nach links.

Diese Belastung bei Gewaltstarts führt zum verziehen des Chassis. Bei Rennwagen und Trucks wird durch einen verstärkten Rahmen entgegen gewirkt.

bootsmann · #**138** 24.09.2015, 16:09

Audi und auch die Konzerntöchter Skoda und Seat sind ebenfalls betroffen.

Giligan · #**139** 24.09.2015, 16:30

Zitat:

Zitat von bootsmann

Audi und auch die Konzerntöchter Skoda und Seat sind ebenfalls betroffen.

Logisch, alles ein Drops, nur das Papier drum rum ist anders.

Willy

diri · #**140** 24.09.2015, 16:31

Na wie gut das ich Ford Tackerman fahre

,

aber wenn man sucht findet man immer etwas,

gruss dieter

Merkur · #**141** 24.09.2015, 18:23

Moin,

VW versucht man fertig zu machen, im so hoch gelobten Amiland jedoch sind mindestens 124 Todesopfer nur 900 Millionen Dollar wert.
Auch hier wußte der Hersteller lange genug vorher Bescheid....

http://www.handelsblatt.com/unterneh.../12333898.html

derausdemnorden · #**142** 24.09.2015, 18:31

Zitat:

Zitat von Merkur

Moin,

VW versucht man fertig zu machen, im so hoch gelobten Amiland jedoch sind mindestens 124 Todesopfer nur 900 Millionen Dollar wert.
Auch hier wußte der Hersteller lange genug vorher Bescheid....

http://www.handelsblatt.com/unterneh.../12333898.html

Wenn die Amis eines haben dann ist das Nationalstolz den ich in
unserem Land vermisse. Dahrer kommt ein einheimisches Produkt
besser weg als ein importiertes.

derausdemnorden · #**143** 24.09.2015, 18:32

Zitat:

Zitat von Gerd-RS

..... Wer prüft eigentlich,.....

...die Überprüfer der Überprüfer

Fragen über Fragen

Giligan · #**144** 24.09.2015, 18:48

VW ist doch selbst schuld.

Nun haben sie ihre Gewinnmaximierung am Arsch.

123 · #**145** 24.09.2015, 18:56

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

Wenn die Amis eines haben dann ist das Nationalstolz den ich in
unserem Land vermisse.

Irgendwann wirst Du schuld sein, dass ich mich über Dich totgelacht haben werde, Du Öl-mit-Flagge-Abwischer: http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=115

Freibeuter · #**146** 24.09.2015, 19:02

Ich vermute das ist nur die Spitze des Eisbergs.
In Anbetracht das die jeweiligen Mitbewerbe die Konkurenzprodukte bis auf die letze Schraube und Bit zerlegen und lesen, kann nichts in Verkehr gebracht werden, was "unüblich" ist.
Die Überwachung findet eigentlich nicht vom Staat oder Kunden, sondern vom Mitbewerbern statt.

VW wird von Kirkland & Ellis vertreten. Die haben als erstes dem VW Präsidium geraten "Anzeige gegen Unbekannt" zu erstatten.

Heliklaus · #**147** 24.09.2015, 19:54

Jetzt kommen die anderen dran. In den Nachrichten wurde jetzt von BMW zugegeben, auch diese Software eingesetzt zu haben.

gesendet von meinem Tablet

dieter · #**148** 24.09.2015, 20:05

Zitat:

Zitat von Heliklaus

Jetzt kommen die anderen dran. In den Nachrichten wurde jetzt von BMW zugegeben, auch diese Software eingesetzt zu haben.

gesendet von meinem Tablet

komisch....
lt anderen Nachrichten, ist der Golf aufgefallen, und hat bei dem Test die Werte nicht eingehalten.... aber ein X5 war auch dabei, der die Werte eingehalten hat...

wer hat jetzt falsch gemeldet

Freibeuter · #**149** 24.09.2015, 20:09

Bericht über erhöhte Abgaswerte: BMW-Aktie rauscht ab... http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...a-1054589.html

Bernd · #**150** 24.09.2015, 20:11

Zitat:

Zitat von Heliklaus

Jetzt kommen die anderen dran. In den Nachrichten wurde jetzt von BMW zugegeben, auch diese Software eingesetzt zu haben.

Nicht glauben was Bild schreibt. Bitte immer andere seriöse Portale gegenprüfen.

Zitat:

„Bei der BMW Group wird nicht manipuliert und wir halten uns selbstverständlich in jedem Land an die gesetzlichen Vorgaben und erfüllen alle lokalen Testvorgaben“, teilte der Münchner Konzern am Donnerstag mit. „Das heißt: Bei unseren Fahrzeugen wird in der Abgasbehandlung nicht zwischen Rollen- und Straßenbetrieb unterschieden.“