Batteriebank - wie aufteilen Verbraucher/BSR

[gbeck]

Zitat von glumpo

Ich bleib dabei, anschließen und Freude haben
Lies mal den Aufkleber auf deinen Batterien unter Boots und float. Dort sind alle Spannungen drin.
Und dann das hier

Liest sich so, als wenn da nichts anders gemacht werden muss....
Zumal auch in der Victronanleitung steht, dass die Standarteinstellung für AGM und auch offene Plattenakkus geeignet sind.

Na dann auf geht's....., bis zum nächsten Batteriewechsel....

[glumpo]

Zitat von gbeck

Liest sich so, als wenn da nichts anders gemacht werden muss....
Zumal auch in der Victronanleitung steht, dass die Standarteinstellung für AGM und auch offene Plattenakkus geeignet sind.

Na dann auf geht's....., bis zum nächsten Batteriewechsel....

Alles einfach mit den richtigen Komponenten
Ist wie beim Automatikauto das einlegen des P Sperrhebels bei 200 km/h, jeder weiß dass es schädlich ist, die wenigsten wissen dass es nichts macht..... Drum hat sich der Hersteller schon gekümmert

[Bandit1973]

Zitat von glumpo

Ist wie beim Automatikauto das einlegen des P Sperrhebels bei 200 km/h, jeder weiß dass es schädlich ist, die wenigsten wissen dass es nichts macht..... Drum hat sich der Hersteller schon gekümmert

Ja, aber nur weil das bei 200 Sachen zu schweren Unfällen führen kann, die dann ein schlechtes Licht auf den hersteller werfen.
Bei 4-6 km/h kannst auf P Schalten, und hast eine gute Chance die Sperrklinke zu zerstören.
Wäre doch kein Aufwand, die Schaltsperre bis zum Stillstand aufrecht zu halten?
Aber:....Die wollen ja auch Getriebe verkaufen

[schimi]

Zitat von gbeck

Steht aber was von separatem Ladeausgänge für Starterbatterien mit abgesenkter Ladespannung....
Dann sollte der das doch können.....

http://www.victronenergy.de/upload/d...0%20-%20DE.pdf

Seite 4-5

Ich verstehe das so, das dann der zweite Batteriesatz (in dem Fall die Starterakkus) nur mit 4 A geladen werden. Oder hab ich da einen Denkfehler?

Zitat aus der Bedienungsanleitung:

Zwei Gleichstromausgänge zum Laden von zwei Batterien
Der MultiPlus hat zwei Gleichstromausgänge, wovon einer den Gesamtstrom übertragen kann. Der zweite Ausgang - z.B. zur Ladung der Starterbatterie - ist auf 4A und eine geringfügig niedrigere Ausgangsspannung eingestellt.

[gbeck]

Zitat von schimi

Ich verstehe das so, das dann der zweite Batteriesatz (in dem Fall die Starterakkus) nur mit 4 A geladen werden. Oder hab ich da einen Denkfehler?

Zitat aus der Bedienungsanleitung:

Zwei Gleichstromausgänge zum Laden von zwei Batterien
Der MultiPlus hat zwei Gleichstromausgänge, wovon einer den Gesamtstrom übertragen kann. Der zweite Ausgang - z.B. zur Ladung der Starterbatterie - ist auf 4A und eine geringfügig niedrigere Ausgangsspannung eingestellt.

würde ich jetzt auch so verstehen, wobei die Starterbatterie über den Vetus-Ladeverteiler hauptsächlich von der Lima geladen wird.....
So ich keinen Denkfehler da drin habe....

[tritonnavi]

Die Ladung über das 230V-Ladegerät hat ja auch mit der LiMa-Ladung nichts zu tun...

Ich finde die Spannungsabsenkung des 230V-Ladegerätes für die Starterbatterie sehr gut, denn die ist ohnehin meist schon nahezu voll geladen und somit sind Überladungen so ziemlich ausgeschlossen.

[schimi]

Zitat von tritonnavi

Die Ladung über das 230V-Ladegerät hat ja auch mit der LiMa-Ladung nichts zu tun...

Ich finde die Spannungsabsenkung des 230V-Ladegerätes für die Starterbatterie sehr gut, denn die ist ohnehin meist schon nahezu voll geladen und somit sind Überladungen so ziemlich ausgeschlossen.

Ja genau.
Da ist mein Denkfehler.[emoji35]