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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#26
11.09.2014, 10:02
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unbekannter Behälter
Hallo,
der bislang unbekannte Behälter ist für die Servolenkung und das Automatikgetriebe hat keinen Vorratsbehälter. An diesem ist eine Kontrolle nicht möglich, jedenfalls nicht für den interessierten Laien. Nur für Fachpersonal unter Berücksichtigung bestimmter Gegebenheiten oder eben für Laien mit entsprechender Ausrüstung und Kenntniss, der dann ganz gewiss kein Laie mehr ist. Also aus dieser Richtung droht keine Gefahr und kann somit auch nichts schief gehen. Der Verschluss für den Vorratsbehälter der Servolenkung enthält ja Markierungen zur Kontrolle des korrekten Ölstandes. Am Boot kontrollieren wir ja auch so ab und an die Flüssigkeitsstände. Grüße. 
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#27
11.09.2014, 10:35
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In deine Servolenkung kommt ein Öl nach MB Freigabe 236.3 und sonst nikkes.
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#28
11.09.2014, 10:44
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Zitat:
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#29
11.09.2014, 10:52
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Das ist unerheblich bei der Wahl des Servoöles.
Wir haben nen 2006er das hat sich aber bis ende des 164ers nicht geändert... Wenn du nen Hybrid hättest bräuchtest du Freigabe 345.0 weil die Pumpe dann elektrohydraulisch ist. Hast du aber nicht 
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#30
11.09.2014, 10:54
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So langsam kommen mir zweifel auf ob überhaupt ein Kundendienst gemacht wurde, Papier ist bekanntlich geduldig. [emoji20]
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#31
11.09.2014, 10:57
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Ich habe das Auto ja im Mai erst gekauft, und da hab ich dann ausgemacht das der Kundendienst noch gemacht wird. Bin am überlegen ob ich den nochmal, in einer anderen Werkstatt, machen lassen sollte.
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#33
11.09.2014, 11:21
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Ist das bei 160000 dabei??
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#34
11.09.2014, 12:27
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Es ist bestand des Service C.
Keine Ahnung wann der bei deinem Auto fällig war oder ist Der Rechnet das ja selber aus und zeigt dann den Code an
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#35
11.09.2014, 15:12
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unbekannter Behälter
Es war zu erwarten, das es unterschiedliche Auffassungen darüber gibt, was da wohl rein kommt oder, - könnte.
Ein Öl nach 236.3 heisst nur so, wenn es von Mercedes kommt, ansonsten ist es ein ganz normales ATF Dexron 2d und beschreibt ein ATF auf mineralischer Basis. Das steht auf Gebinden, die nicht von MB kommen, sogar drauf. Also eine Weiterentwicklung des Dexron 2 und somit gar nicht so hochwertig wie manche wohl glauben. Es ist eben im W 164 in der Lenkung ausreichend, ein einfaches ATF, hier bezeichnet als "Öl für Servolenkung", zu verwenden. Das sieht in Fahrzeugen mit komplexeren Systemen durchaus anders aus, weil diese nämlich ein höherwertiges Öl verlangen. In der Reparaturanleitung steht übrigens unter Lenkung / Flüssigkeitssorte: Wie in automatischen Getrieben. Das Fahrzeug lenkt natürlich mit höherwertigem Öl kein bisschen anders. Bei Einsatz im Getriebe sieht die Sache schon anders aus, wo sich schon mit verändertem Hersteller eine veränderte Schaltbarkeit ergeben kann. Grüße.
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#36
11.09.2014, 17:57
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Das kannst du ja auch alles machen wie du magst
Ich würde auch nie behaupten das es schlecht ist einfach irgendein ATF (also Mehrbereichsöl) dafür zu nehmen. Willst du aber nochmal irgendwas mit Garantie oder Kulanz von MB haben, nimm einfach Öl wo die Nummer drauf steht und feddich ;) Für 12€ auch nicht Grad teuer
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#37
11.09.2014, 22:01
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Zitat:
 Ist doch sch..ß egal was alles noch geht, evtl. läuft´s auch mit Salatöl oder Spiritus.......... Aber wenn man die Chance hat einen Mercedes Händler zu erreichen kauft man sich -nach ausführlicher Diskussion der Daten zum Auto mit dem Auskenner hinterm Schreibtisch-die für genau dieses Auto passende Blaue Flasche und gut ist. So ne Lenkung ist verdammt teuer wenn ein Experiment hochgeht.........
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#38
11.09.2014, 22:42
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Ja, ich werde nur das reinkippen was da reingehört.
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#39
12.09.2014, 09:04
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unbekannter Behälter
Hallo,
und hier speziell für anthrax 33: "irgendein ATF ( also Mehrbereichsöl)" so die Aussage. Ist Dir bewusst, was Du da schreibst? Die MB interne Spezifikation 236.3 bezeichnet bei MB ein Öl für Servolenkungen. Das bedeutet aber nicht, das es ein punktgenau hergestelltes Öl für Servolenkungen wäre. Es ist ein ATF Dexron 2, gemeinhin bekannt als Automatikgetriebeöl, welches noch viele, weitere Spezifikationen erfüllt und dieses Dexron 2 war ( auch) Standartfüllung in Automatikgetrieben der 80er Jahre. Die MB Spezifikationen sind allerdings erst viel später eingeführt worden, nämlich Ende 1997. Mitunter ist so etwas (ATF) auch in Schaltgetrieben anzutreffen, ebenso wie Motorenöl in den hier bestens bekannten Volvo- Penta - Antrieben und Motorenöl in Motorradgetrieben. Dennoch bleiben diese Schmierstoffe das, was sie sind und ein Motorenöl wird kein Getriebeöl, nur weil es im Getriebe einsetzbar ist und ein ATF wird kein Servolenkungsöl, weil bei MB in der Servolenkung. Grüße.
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#40
15.09.2014, 08:57
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Deswegen habe ich ja auch geschrieben das so etwas bestimmt nicht schlechter ist. Aber es kann halt trotz Güte des Öls trotzdem Unterschiede geben... Und ja ich weiß was ich sage ;) Danke der Nachfrage...
Ein Beispiel für die Unterschiede ist zum Beispiel die Farbe... Hört sich blöd an. Als Beispiel kann ich aber die C-Klasse benennen... Dort hat das Getriebeöl und das servoöl unterschiedliche Farben obwohl es bestimmt das gleiche Öl ist... Trotzdem kann der Mechaniker bei einem Leck sofort sagen was es ist... Ist nur nen Beispiel...
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#41
15.09.2014, 10:41
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47 Jahre im KFz Bereich an vorderster Front und Einzelkämpfer für spezielle Fälle haben mich doch so einige Lenkungen Servopumpen und Automatikgetriebe sehen lassen wo man nach dem Motto > Vati, Charlie hat gesagt sein Vater hat gesagt und dessen Freund hat gesagt
 < tue das rote Öl rein, das passt schon, ist ja Automatiköl  ,Warum gibt es wohl Spezifikationen  ,gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht ,hier gibts Musik von meinen Friends http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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#42
18.09.2014, 07:55
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unbekannter Behälter
Hallo,
das sich in vielen defekten Automatikgetrieben und Servopumpen ein, nicht der Spezifikation, entsprechendes Öl befunden hat, - das will ich gern glauben. Ob der Versagensfall aber nun durch das "falsche" Öl eingetreten ist, darf getrost bezweifelt werden. Der Zeitraum, in dem ich meine Erfahrungen sammeln konnte, beträgt ebenfalls ca. 45 Jahre, und meine Erfahrung besagt, das gerade durch den Einsatz eines anderen Öls versucht wurde, den bevorstehenden Exitus des Teils doch noch zu verhindern weil, genau : Ein Kumpel eines Kumpels zu berichten wusste, das ein ihm bekannter Kumpel schon mal von diesbezüglichen Erfolgen gehört hatte. Wer in sein Lenkgetriebe ein Öl nach 236.3 einfüllt, der macht alles richtig und wer, so wie in der Reparaturanleitung beschrieben, z.B. ein ATF Dexron 2 oder 3 einfüllt, macht zumindest nichts falsch. Zudem hat ja der Themenstarter bekundet, nur das einfüllen zu wollen, was da "rein gehört". Und MB wird ohnehin sein "Servolenkungsöl" 236.3 einfüllen, auf dem steht, das es ein ATF Dexron 2 ist. Habe extra ein ein Foto gemacht, leider unscharf, Einstellen somit sinnlos. Kann aber nachgeholt werden. Grüße.
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