Zur Explosion in der Marina Ruente

[bachbleamle]

Zitat von SunFun

Das stimmt! Ausser er bläst!?? Dann sollte der Raum (Bilge) aber auch dementsprechend konzipiert sein......... (Entlüftungen an der richtigen Stelle ect)
Bei mir würd das nicht funktionieren - würde alles in den Bugraum gedrückt werden.......


Gruß Thom

wenn man in den Motorraum oder den Tankraum bläst, muss der Luftausgang auch am tiefsten punkt sein.
Das heisst dann, dass der Abluftschlauch mit seinem offenen Eingangsende eben unten in der Bilge zu sein hat.

Eine Absaugung aus dem tiefsten Punkt ist aber einfacher und sicherer zu realisieren, als ein Einblasen in den Raum.
Es muss nicht auf die Strömungsrichtung und die dadurch entstehenden Verwirbelungen eingegangen werden.

Eddi

[Akki]

Wichtig ist erst mal, dass die Motorklappe zu ist, solange der Lüfter läuft.

[bachbleamle]

Zitat von Akki

Wichtig ist erst mal, dass die Motorklappe zu ist, solange der Lüfter läuft.

Wenn Du aus einem Raum Luft abziehst, muss auch Luft nachströmen können, sonst bekommst Du keinen Luftfluss sondern ein Vakuum und beim Erreichen der Saugleistung des Blowers eine stehende Luftsäule.

Eddi

[Akki]

Zitat von bachbleamle

Wenn Du aus einem Raum Luft abziehst, muss auch Luft nachströmen können, sonst bekommst Du keinen Luftfluss sondern ein Vakuum und beim Erreichen der Saugleistung des Blowers eine stehende Luftsäule.

Eddi

Dafür ist der Lüftungseinlass auf der gegenüberliegenden Seite.

Wenn die Klappe auf ist, zieht der Lüfter über den "kurzen Weg"
und bringt quasi gar nix. Nur wenn die Klappe zu ist, entstehen
im Motorraum die Verwirbelungen, damit der Lüfter auch wirklich
die gesamten Gase mit raus zieht.

[bachbleamle]

Zitat von Akki

Dafür ist der Lüftungseinlass auf der gegenüberliegenden Seite.

Wenn die Klappe auf ist, zieht der Lüfter über den "kurzen Weg"
und bringt quasi gar nix. Nur wenn die Klappe zu ist, entstehen
im Motorraum die Verwirbelungen, damit der Lüfter auch wirklich
die gesamten Gase mit raus zieht.

Und dieser Einlass muss offen sein wenn Du aus der Bilge anziehst und geschlossen sein wenn du reinbläst und über die Bilge ausbläst.

Das sind zweierlei Systeme.

Eddi

[bachbleamle]

Zitat von Akki

Dafür ist der Lüftungseinlass auf der gegenüberliegenden Seite.

Wenn die Klappe auf ist, zieht der Lüfter über den "kurzen Weg"
und bringt quasi gar nix. Nur wenn die Klappe zu ist, entstehen
im Motorraum die Verwirbelungen, damit der Lüfter auch wirklich
die gesamten Gase mit raus zieht.

Wo hast Du denn den Lufteintritt und wo den Luftaustritt?

Eddi

[Akki]

Zitat von bachbleamle

Wo hast Du denn den Lufteintritt und wo den Luftaustritt?

Eddi

Wenn ich einen Innenborder hätte, wäre der der Lufteintritt auf der
Steuerbordseite und zwar das Fächergitter gegen die Fahrtrichtung
und der Luftaustritt auf der Backbordseite, das Fächergitter mit der
Fahrtrichtung und dort würde auch der Blower rausblasen vor dem
Start. Während der Fahrt wird somit der Motorraum durch den
Fahrtwind ge- und entlüftet.

Ich glaube nicht, dass wirklich alle einen Schlauch bis in die Bilge
am Blower dran haben, wie eigentlich richtig wäre.

[charly 1]

Hallo,
Wie aus den zahlreichen Diskusionsbeiträgen über den Blower hervorgeht,
handelt es sich um komplizierte Angelegenheit.Wenn dann noch hinzukommt,
daß oft vergessen wird den Blower einzuschalten,dieses müsste automatisch
geschehen,überlege ich mir lieber ein Motorboot mit Dieselmotor oder mit Aussenborder zu kaufen.
Gruß,
Charly

[Marmu]

Zitat von Akki

Wichtig ist erst mal, dass die Motorklappe zu ist, solange der Lüfter läuft.

Hallo Akki

Sorry aber da muß ich dir einfach mal widersprechen...
Also normalerweise sammeln sich die explosiven Gase (da schwerer als Luft) ganz unten in der Bilge. Deshalb sollte der Lüfter das explosive Benzin-Luft-Gemisch unten aus der Bilge ansaugen und frische Luft strömt von oben nach.
Ich öffne vor dem Startvorgang die Motorabdeckung um den Luftaustausch zu beschleunigen und eventuelle Undichtigkeiten dur Sichtprüfung vor einem Motorstart festzustellen.

Frischluft so viel wie möglich von oben und von unten absaugen hat noch nie geschadet....

Grüße Markus

[123]

Zitat von charly 1

überlege ich mir lieber ein Motorboot mit Dieselmotor oder mit Aussenborder zu kaufen.

Die Überlegung ist richtig und bringt auch jeweils noch andere Vorteile mit sich. Benzin-Innenborder muss man aber meistens in Kauf nehmen, wenn man ein Gleitboot mit durchgehender Badeplattform oder Leistungen von mehr als 300 PS pro Motor haben will.

[Emotion]

Zitat von 123

Die Überlegung ist richtig und bringt auch jeweils noch andere Vorteile mit sich. Benzin-Innenborder muss man aber meistens in Kauf nehmen, wenn man ein Gleitboot mit durchgehender Badeplattform oder Leistungen von mehr als 300 PS pro Motor haben will.

Nicht einmal dann, kenne auch 15m Gleiter mit doppelt Diesel.

Der entscheide Punkt ist das die meisten trailerbaren Boote Benzinmotoren haben.

[123]

Zitat von Emotion

Nicht einmal dann,...

Ich schrieb ja auch meistens. Ausnahmen gibt's natürlich immer.

[Hohensteinchen]

Wenn ein Blower eingeschaltet wird, dann könnte doch ein Funke entstehen, oder nicht ?

[ralfschmidt]

Zitat von Hohensteinchen

Wenn ein Blower eingeschaltet wird, dann könnte doch ein Funke entstehen, oder nicht ?

klar aber da gegen ist der Blower ja geschützt