Story über die Fastnet-Katastrophe 1979

[Rock'n'Roll-Crew]

http://einestages.spiegel.de/s/tb/27...insamkeit.html

[Rock'n'Roll-Crew]

Noch ein paar Hintergründe zu dem Rennen gefunden:

Spiegel 34/1979:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-39908704.html

NDR:
http://www.ndr.de/fernsehen/sportclub3803.html

[achim1]

Hi Leute

ich habe letzten Sommer ein sehr interesantes Buch über diese Geschichte gelesen, leider fällt mir der Titel nicht mehr ein. Es ging um ein Telnehmerboot von dem nur ein Besatzundmitglied überlebt hat. Er war der letzte der gerettet wurde. Die Segeljacht hieß Grimalkin wenn ich das richitg im Kopf habe.

Gruß Achim

[KaiB]

Sturmstärke 10 (Fastnet Force 10)
Der schwarze Tag von Fastnet.
1980

John Rousmaniere.

Meinst Du das?

[Hamish]

Zitat von achim1

Hi Leute

ich habe letzten Sommer ein sehr interesantes Buch über diese Geschichte gelesen, leider fällt mir der Titel nicht mehr ein. Es ging um ein Telnehmerboot von dem nur ein Besatzundmitglied überlebt hat. Er war der letzte der gerettet wurde. Die Segeljacht hieß Grimalkin wenn ich das richitg im Kopf habe.

Gruß Achim

geh mal auf den ersten Link vom David, lese den Artikel und ganz unten findest du das Buch "Allein mit dem Tod". Das sollte das gesuchte sein

[aunt t]

Trotz oder gerade auch wegen der Toten hab ich mir die Berichte über das Desaster mal genauer angeschaut. So als "Freiluftexperiment",- das ist auf keinen Fall despektierlich gemeint, was ist da passiert. (Böen von 12 hat ich noch nicht, brauch ich auch nicht.)
Damals hatten überwiegend die Kurzkieler Havarien bzw Bruch, die meisten Langkieler sind,- zwar gerupft- durchgekommen. Das brauch man 2013 glaub ich nicht mehr zu diskutieren, da deutlich genauere Lastberechnungen möglich sind und sich auch im Material einiges getan hat.
Wettervorhersage, Wetterempfang an Bord und Routing sieht heute auch anders aus.
Aber: fast alle Toten waren Crew(s) von Schiffen, die aufgegeben wurden und die Besatzungen in die Insel gegangen ist. Fast alle Boote, bis auf 2 (ohne Gewähr) sind treibend wiedergefunden worden.
Fast alle der von der Crew verlassenen Boote waren Kurzkieler.
Für mich schließe ich daraus: Bleib auf dem Boot, bis es wirklich sinkt, auch wenn die Waschmaschiene auf schleudern steht. Das kann mehr ab als ich denk.
An dem subjektiv "angenehmeren" Seegangsverhalten vom Langkieler ist was dran. Die meisten sind ja nicht ausgestiegen weil das Boot gesunken ist, sondern weil sie dachten, das Boot würde sinken.
Hans



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[Emotion]

Zitat von KaiB

Sturmstärke 10 (Fastnet Force 10)
Der schwarze Tag von Fastnet.
1980

John Rousmaniere.

Meinst Du das?

Das Buch ist absolut empfehlenswert

[Stephan-HB]

Zitat von aunt t

Fast alle der von der Crew verlassenen Boote waren Kurzkieler.
Für mich schließe ich daraus: Bleib auf dem Boot, bis es wirklich sinkt, auch wenn die Waschmaschiene auf schleudern steht. Das kann mehr ab als ich denk.
An dem subjektiv "angenehmeren" Seegangsverhalten vom Langkieler ist was dran. Die meisten sind ja nicht ausgestiegen weil das Boot gesunken ist, sondern weil sie dachten, das Boot würde sinken.
Hans

Es wundert mich auch immer wieder, dass nun wirklich erfahrene Segler ihre Boote ohne Grund aufgegeben haben. Ich hoffe, ich erinnere mich bei der unpassenden Gelegenheit daran Mir ist dies Katastrophe unvergessen, ich erinnere mich noch an die Berichte, die seinerzeit gesendet wurden. Auch wenn die deutschen Teilnehmerboote seinerzeit schon hinterher gesegelt sind, so sind alle "angekommen". Zum Siegen zu schwer. In einer der letzten Yacht traten ja auch unterschiedliche Konstruktionen an. Mit gleichen Ergebnis, dass die "Rennziegen" bei schlechten Wetter richtige Ziegen sein können.

[marsvin]

Ich gehöre ja zu denen, die die Ereignisse damals mitverfolgt haben und es gab direkt danach wilde Diskussionen über Sinn und Unsinn von Seeregatten.
Sehr empfehlenswert: "Yachten im Orkan" von Svante Domitzlaff, einem Teilnehmer auf einer der beschädigten Yachten (Ruderbruch, liefen unter Notruder einen irischen Hafen an).
Im Übrigen gab es ähnliches Ereignis 1998 beim Sydney-Hobart-Race, in dem mehrere Yachten sanken und sechs Segelkameraden ihr Leben verloren. Auch hier gab es eine unerwartete Wetterentwicklung, wobei, wenn ich es noch richtig weiss, der Sturm gegen die vorherrschende Meeresströmung blies und es dadurch zu extremen Wellenhöhen kam. Auch hierüber gibt es einen Bericht eines Teilnehmers: "Der Orkan: Die Todesregatta von Sydney nach Hobart" von G. Bruce Knecht,
Siggi

[storv]

Soweit ich weiss, hat damals die Regel "Das Boot ist stärker als der Mann" wieder Bedeutung gewonnen. So heisst seitdem: Das Boot erst im letzten Augenblick verlassen!

Ich habe damals in der Presse ziemlich erschüttert die Photos gesehen und das Buch von Domitzlaff ebenso erschüttert gelesen. Er hat vor allem sehr gut erklärt, wie durch die british unklare, französisch vorhergesagte Entwicklung des Wetters die Boote in die Katastrophe auf der Labadie-Bank führte, wie ganz grossen und die ganz kleinen Teilnehmer davon gekommen sind. Und das Buch von Nick Ward wird hoffentlich sein persönliches Trauma lösen. Ein gruselige Geschichte, als tot zurückgelassen zu werden, um später lebendig geborgen zu werden.

Und hier ein Hoch an alle Seenotretter, die 'rausfahren, wenn wir drinbleiben...

Gruss,
-wolfram

[harley-reiter]

Ich habe zum Thema als letztes "Schwerwetter segeln" von Adlard Coles (Verlag Delius Klasing) gelesen.
Ist zwar schon etwas älter, aber Coles war an vielen Regatten (...auch Fastnet) beteiligt und hat die Ereignisse analysiert und Schlussfolgerungen gezogen.
Für mich sehr interessant und ich hoffe, nie in solche Situationen zu kommen und wenn, mich dann zu erinnern wie Coles reagierte.

[She's_a_Lady]

Weil mein Segler das Ding überstanden hat vertraue ich ihr bedingungslos.

[achim1]

Ja genau das ist es "Allein mit dem Tod" von Nick Ward.

Das einfachste was man daraus lernt ist, verlasse nie den Boot bevor es dich verlässt.

Gruß Achim

Zitat von Hamish

geh mal auf den ersten Link vom David, lese den Artikel und ganz unten findest du das Buch "Allein mit dem Tod". Das sollte das gesuchte sein

[nordic]

Bei Amazon: 1x 96,90 € und 1x 180,00€ gebraucht.
Erscheint mir etwas viel.

[achim1]

Zitat von achim1

Hi Leute

ich habe letzten Sommer ein sehr interesantes Buch über diese Geschichte gelesen, leider fällt mir der Titel nicht mehr ein. Es ging um ein Telnehmerboot von dem nur ein Besatzundmitglied überlebt hat. Er war der letzte der gerettet wurde. Die Segeljacht hieß Grimalkin wenn ich das richitg im Kopf habe.

Gruß Achim

P.S. Ich muss das korrigieren, es hatte 4 weitere überlebt die das Schiff frühzeitig verlassen habe weil sie dachten die anderen beiden seien tod. Vor den beiden die auf dem Schiff geblieben sind hat aber nur einer überlebt.

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von nordic

Bei Amazon: 1x 96,90 € und 1x 180,00€ gebraucht.
Erscheint mir etwas viel.

Hat mich auch schon auch schon gewundert.
Dafür gibt's den o.g. Domitzlaff schon für 1,90 gebraucht...

[horstj]

Zitat von achim1

P.S. Ich muss das korrigieren, es hatte 4 weitere überlebt die das Schiff frühzeitig verlassen habe weil sie dachten die anderen beiden seien tod. Vor den beiden die auf dem Schiff geblieben sind hat aber nur einer überlebt.

Das stimmt wohl so. Und der Tot hatte nach Ward nichts mit der Entscheidung, an Bord zu bleiben zu tun. Dafür dass aus Fastnet so viele Schlüsse gezogen werden ist das Geschehen erstaunlich schwer nachzuzeichnen. Legt man Berichte übereinander sinds mal 19 mal 22 Tote, die Zahl der Boote schwankt, die öffentlichen Berichte über Schäden und Rettungsverläufe sind sehr "heterogen".

Mal grob gelistet scheinen die meisten, wenn nicht fast alle toten Seglern (es sind auch 4 oder 5 Rettungskräfte umgekommen) auf Versagen oder vergessen von üblichen Rettungsmitteln zurückzuführen zu sein: lifebelt/Schwimmweste gerissen, unklare Sicherung an Bord, Rettungsinsel defekt bzw. technischer Schrott usw. http://www.seasurvival.ca/uploads/2/...ce-inquiry.pdf