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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
15.03.2012, 23:23
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Hallo eckl1,
die Motor Umlaufpumpe stirbt ehr an einem Lagerschaden, da würde ich mir mal keine Gedanken machen wenn du das Getriebe angebaut getrennt hast, war es das eigendlich wenn das Getriebe ganz ab ist, kann man gleich mal die Flucht vom Motor prüfen, die Bälge das Gimballager und das Kreuzlager und die Antriebswelle mit frischem Fett versorgen, evtl. gleich die Ö Ringe alle wechseln und den Schaltzugkram gut einfetten
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell 
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#28
19.03.2012, 18:55
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Maschine läuft wieder
 herzlichen dank für eure Tipps  
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#30
22.03.2012, 08:01
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Zitat:
 „gut erhalten; minimalste Verschleißspuren,“ kann noch viele Jahre verwendet werden…..  (als Briefbeschwerer??)
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Grüße von Herbert
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#31
09.05.2012, 08:35
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Abgasbalg
Hi, am Wochenende ist mir der Abgasbalg flöten gegangen....ich hab schon alles Threads gelesen...aber ich bekomm den Sch....balg nicht drauf ohne das ich den Antrieb abnehme...da ist aber eine Dichtung zwischen...muss ich die erneuern ????? ich meine die zwischen OWT und Transnomplatte....
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#33
09.05.2012, 12:48
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Zitat:
Bau den Balg raus. Zieh ihn mit 2 Mann in die Länge und wickel in die Sicken eine Leine rein. Dadurch wird der Balg Länger. Die Enden der Leine klebst du mit Kreppband fest. Jetzt ist der Balg länger. Nun montierst du ihn zuerst am Transom und dann trimmst du solange runter bis er auch am Bellhousing sitzt. Da er jetzt Länger ist(der Balg) kommst gerade so dranne um die Schelle fest zu schrauben.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#34
10.05.2012, 00:20
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Zitat:
die Dichtung ist in einem Kit und kostet um die 10 Euro, sollte man auf jeden Fall bereit liegen haben
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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und das es die Dichtung zu kaufen gibt ist mir auch klar......
