Verbrauch von modernen 2-taktern mit mehr als 200PS

[rubberduckV162]

Zitat von Water

Du gestehst also mit Deiner Antwort ein, dass Du kneifen und auch aus meiner Sicht dem Forum gegenüber eine Antwort schuldig bleiben willst auf Deinen Hinweis, der aus meiner und folglich auch aus Forumssicht erörterungswürdig erscheint.

Das Forum (hoffentlich) und auch ich nehmen das so zur Kenntnis.

Dann können wir ja wieder zur Tagesordnung übergehen. Mögliche unzulässige Assoziationen habe ich dann wenigstens nicht zu vertreten.

Gruß Walter

Er wäre doch zu nem Rennen bereit,
wäre das nicht interessanter als ne Diskussion?
Dann hätte man ei absolut Unantstbares Ergebnis,
wessen Thesen stichhaltiger sind.

PS: Ist absolut neutral, ich würde nur gerne das Rennen sehen

[Dicke Lippe]

Zitat von Water

... der aus meiner und folglich auch aus Forumssicht erörterungswürdig erscheint.

Das Forum (hoffentlich) und auch ich nehmen das so zur Kenntnis.
...

Das ist doch mal eine bescheidene Formulierung...

Deine Sicht entspricht nicht immer zwangsläufig der Sicht der Mehrheit der User des .

Und immerhin, Omas Beiträge bleiben, wenn einmal geschrieben, tatsächlich auch stehen.

[Picton16ft]

Zitat von rubberduckV162

Aussenboarder müssen qualmen und stinken,
bevor ich mir nen 4 Takte kaufe, nee.
Ich finde ein 4 Takter Aussenboarder klingt irgendwie Krank,
und wenn ich mir die Preise und die Verbräuche ansehe,
muss ich keinen haben

An dem Tag an dem ich mir einen 4-Takter ans Boot hänge werde ich auch meinen Rentenantrag abgeben

[rubberduckV162]

Zitat von Water

Hallo Heinrich!

Rennen hier, Rennen da. Ich will doch garnicht der Gewinner sein. Ich erkläre gerne schon im Vorfeld andere zum Gewinner, wenn ich damit meine Ruhe und einen sozialen Frieden erreiche.

Ich bin kein kleiner Junge mehr, der unbedingt ein Erfolgserlebnis haben muss, um sich bestätigt zu fühlen.

Mich hatte es nur gestört, das jemand hinter vorgehaltener Hand einen wenig substantiierten Sachbeitrag in dieses tolle Forum einbringt und auf Nachfrage den "Popo" zukneift.

Ob das ein menschlich persönliches oder ein persönlich interlektuell strukturiertes Problem ist, kann, oder wage ich noch nicht zu beurteilen.

Ich bin nur der Meinung, dass es einem persönlich disqualifiziert, wenn man zuerst einen auf "dicke Hose" macht und dann nicht den Mumm in den Knochen hat, auch das auszusprechen, was man versucht hat, anzudeuten.

Solche Verhaltensweisen finde ich nicht gut, weil sie zur Verunsicherung weniger informierter Mitglieder beitragen. Solche Beiträge wirken nur zerstörerisch im Sinne subversiver Kriegsführung, egal gegen wen auch immer.

Gruß Walter

Meiner Meinung nach geht es auch nicht ums gewinnen,
ein Rennen wäre praktisch nur das Sahnehäubchen, denn
wenn, wer auch immer, ein Rennen mit einem anderen austrägt,
ist die logische Konsequenz, das man sich davor, wärenddessen und danach persönlich kennenlernt. Dies führt in den allermeisten Fällen
zum kommunikativen Meinungsaustausch. Oft ist es einfach einen gemeinsamen Nenner zu finden, wenn man sich persönlich kennt.
Ich denke wir haben hier im Forum viele unterschiedliche Charaktere,
was im Zweifelsfall zum Disput führt. Ich glaube vieles lässt sich persönlich besser klären, als recht Anonym im Netz.

[sst]

...nicht soviel posen einfach mal machen

[checki]

Zitat von katercarsten

Also mein Yamaha Takter F 225 verbraucht bei Marschgeschwindigkeit,
ca. 45 kmh, ca 2900 upm, ziemlich genau 18 l / h, bei 60 kmh sind es
ca. 3900 upm und 32 l / h.

Gruß Carsten

Derartige Verbräuche für 4-Takter kann ich mit Gleitern unter einer Tonne Trockengewicht (ohne Motor) aus Theorie und Praxis bestätigen.
Als 2.Takt DFI liegt der Optimax teilweise noch darunter.
Der Etec ist in dieser Leistungsklasse im mittleren Drehzahlbereich oft rel. durstig.
Für alle aufgeführten gilt aber sicher, dass Verbräuche von über 100 L/h
als Märchen einzustufen sind.

[hempelche]

Zitat von checki

...
Der Etec ist in dieser Leistungsklasse im mittleren Drehzahlbereich oft rel. durstig.
Für alle aufgeführten gilt aber sicher, dass Verbräuche von über 100 L/h
als Märchen einzustufen sind.

Evinrude veröffentlich Berichte auf ihrer Hompage bei denen der Verbrauch vom 250 hp bei 96l/h liegt

http://www.evinrude.com/Content/Pdf/...orts/PE761.pdf

(1 Galone = 3,7l)

Und ich würde sagen beim Bootmotor ist es ähnlich wie beim Auto das der Hersteller die Verbäuche noch etwas schönt

Wieso findet man eigentlich für keinen Motor ein Vermessung des Vebrauchs vom Hersteller??
Einfach mal ein Diagramm wo der Verbauch über Last und Drehzahl aufgetragen ist und schön würde es keine Diskussionen mehr geben!

[JPCool]

Kollege Picnicker hat hier was interessantes gefunden:

Ein Besitzer einer Boston-Whaler mit 22 Fuß und einen 2010er 225 E-Tec hat mit verschiedenen Props Verbrauchswerte eingestellt. Das Boot ist größen- und gewichtsmäßig mit der Bella grob vergleichbar, daher können dir die Werte als
Orientierung dienen:
RPM= Drehzahl des Motors
MPH= Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde, 1Meile = 1,61km
GPH= Gallonen Sprit pro Stunde, 1 Gallone = 3,79 Liter
MPG= Meilen pro Gallone (wie weit komm ich mit einer Gallone)
Slip= Wirkungsgrad bzw Wirkungsverlust des Props in %

Hier die Werte mit einem Rebel 17 Prop:

RPM MPH GPH MPG SLIP
3550 25.4 8.6 2.95 17.8
3600 25.8 8.9 2.90 17.6
3750 28.0 9.6 2.92 14.2
3850 28.3 9.8 2.88 15.5
4200 32.2 11.6 2.77 11.9
4750 37.0 14.4 2.57 10.5
5450 42.8 20.3 2.11 9.7
5500 43.3 9.5

Hier die Werte mit einem 4 flg. BRP Cyclone 17:

Downwind
RPM MPH GPH MPG SLIP
3800 26.7 9.7 2.75 19.3
3850 27.4 9.8 2.8 18.2
4200 31.9 11.4 2.8 12.7
5500 44.0 21.3 2.07 8.1
5550 44.4 21.2 2.1 8.1
Upwind
RPM MPH GPH MPG SLIP
2600 12.9 6.3 2.15 43.0
3250 19.6 8.3 2.4 30.7
3500 26.6 9.9 2.7 12.7
4150 30.6 11.5 2.7 15.3
5350 42.3 * * 9.1
Crosswind
RPM MPH GPH MPG SLIP
5450 44.4 20.4 2.2 6.4

Hier der Link:

http://www.etecownersgroup.com/post?id=3697702

[Water]

Zitat von hempelche

Evinrude veröffentlich Berichte auf ihrer Hompage bei denen der Verbrauch vom 250 hp bei 96l/h liegt

http://www.evinrude.com/Content/Pdf/...orts/PE761.pdf

(1 Galone = 3,7l)

Und ich würde sagen beim Bootmotor ist es ähnlich wie beim Auto das der Hersteller die Verbäuche noch etwas schönt

Wieso findet man eigentlich für keinen Motor ein Vermessung des Vebrauchs vom Hersteller??
Einfach mal ein Diagramm wo der Verbauch über Last und Drehzahl und schön würde es keine Diskussionen mehr geben!

Hallo Markus!

Schaue mal unter www.suzuki.com nach. Da wirst Du fündig bei Bootstests.

Gruß Walter

[wiki046]

Zitat von checki

Derartige Verbräuche für 4-Takter kann ich mit Gleitern unter einer Tonne Trockengewicht (ohne Motor) aus Theorie und Praxis bestätigen.
Als 2.Takt DFI liegt der Optimax teilweise noch darunter.
Der Etec ist in dieser Leistungsklasse im mittleren Drehzahlbereich oft rel. durstig.
Für alle aufgeführten gilt aber sicher, dass Verbräuche von über 100 L/h
als Märchen einzustufen sind.

Hallo Leute,

da bin ich mal gespannt, was mich da erwartet nächstes Jahr mit mein Mercury Black Max 150 PS an verbrauch.

Soll ich gleich ein Direcktvertrag abschließen mit dem Spritlieferanten oder reicht auch die Route an zu geben, wo ich lang fahre? Es sind wohl nicht nuuuur Frauen teuer

[checki]

Zitat von wiki046

Hallo Leute,

da bin ich mal gespannt, was mich da erwartet nächstes Jahr mit mein Mercury Black Max 150 PS an verbrauch.

Soll ich gleich ein Direcktvertrag abschließen mit dem Spritlieferanten oder reicht auch die Route an zu geben, wo ich lang fahre? Es sind wohl nicht nuuuur Frauen teuer

Das zitierte hier beschreibt moderne 2 Takt DFI und 4 Takt AB.
Der Blackmax wird im unteren und mittlerem Drehzahlbereich
sicher deutlich darüber liegen, wobei bei leichten, sehr schnellen Booten
meist immer noch ein günstiger Streckenverbrauchswert (nicht per Stunde) erreicht wird.

[timonolte]

Moin, habe nen 135er Black Max am Boot hängen. Bj 1994, und vom Verbrauch her bin ich immer noch positiv überrascht! Würde mir da echt keinen Kopf machen