Verbrauch von modernen 2-taktern mit mehr als 200PS

[JPCool]

Hallo,

ich habe im Bootshop ein Boot mit Evinrude E-Tec 225Ps gesehen.
Nun hört man ja gerüchteweise, dass die Motoren bei Vollast weit über 100l/h verbrauchen sollen. Das schreckt mich ja nun doch etwas ab.
Andererseits habe ich in einem Boote-Test gelesen, das der Evinrude E-Tec 250 bei WOT an einem ähnlichen Boot 0,7l/km verbraucht hat. Das entspricht dann ca. 70l/h.
Daher meine Frage: Gibt es Leute hier im Forum, die eigene Erfahrungen mit dem Benzinverbrauch bei den großen E-Tecs haben? Besonders interessiert mich natürlich auch der mittlere Bereich um 3-4-tausend Upm.
Ansonsten, was gibt es zu den E-Tecs sonst noch zu sagen?

[AlexH]

Naja, der Verbrauch stimmt wahrscheinlich. Aber willst du wirklich 70 - 100 km Vollgas fahren?

[JPCool]

Zitat von AlexH

Naja, der Verbrauch stimmt wahrscheinlich. Aber willst du wirklich 70 - 100 km Vollgas fahren?

Nö,

eigentlich nicht, daher interessiert mich ja auch der Verbrauch bei mittleren Drehzahlen.

[Andywmotorrad]

Mein 200 er Merc an der Ring kommt mit 0,5 Ltr /Km aus .

[JPCool]

Zitat von Andywmotorrad

Mein 200 er Merc an der Ring kommt mit 0,5 Ltr /Km aus .

Danke, du machst mir Hoffnung
Wie schnell fährst du denn im Mittel?

[Water]

Mein DT 225 EFI Suzuki (2-Takter) pfeift sich unter Volllast 83 Liter rein.

Der modernere DF 225 (4-Takter) unter gleichen Bedingungen 76 L.

Bei einer Marschgeschwindigkeit von 50 bis 60 km/h liege ich bei 35 bis 39 Litern.

Gruß Walter

[JPCool]

Zitat von Water

Bei einer Marschgeschwindigkeit von 50 bis 60 km/h liege ich bei 35 bis 39 Litern.

Gruß Walter

Wir sprechen hier von l/h, richtig?

[Water]

Zitat von JPCool

Wir sprechen hier von l/h, richtig?

Das ist korrekt.


Gruß Walter

Ps.: Falls es Dich interessiert, stelle ich Dir ein Bild mit den Verbrauchskurven der beiden Motore ein. Die habe ich mal selber erstellt an Hand ergänzender Daten aus dem Netz. Hat bisher noch keine S.. interessiert, aber Du könntest ja Interesse haben.

[Cyrus]

Zitat von JPCool

Hallo,

ich habe im Bootshop ein Boot mit Evinrude E-Tec 225Ps gesehen.
Nun hört man ja gerüchteweise, dass die Motoren bei Vollast weit über 100l/h verbrauchen sollen. Das schreckt mich ja nun doch etwas ab.
Andererseits habe ich in einem Boote-Test gelesen, das der Evinrude E-Tec 250 bei WOT an einem ähnlichen Boot 0,7l/km verbraucht hat. Das entspricht dann ca. 70l/h.
Daher meine Frage: Gibt es Leute hier im Forum, die eigene Erfahrungen mit dem Benzinverbrauch bei den großen E-Tecs haben? Besonders interessiert mich natürlich auch der mittlere Bereich um 3-4-tausend Upm.
Ansonsten, was gibt es zu den E-Tecs sonst noch zu sagen?

Guckst du:

Zitat von Cyrus

Yamaha Verbrauch

2-Takter (Sauger):
Leistung / max L/h bei Vollgas
Malta = 1,8
6 = 4,0
9,9 = 5,4
20 = 11,8
30 = 14,4
60 = 26,6
90 = 33,0
115 = 48,5

2-Takter (HPDI):
Leistung / max L/h bei Vollgas
150 = 55,8
175 = 62,0
200 = 69,2
250 = 79,7

4-Takter:
Leistung / max L/h bei Vollgas
4 = 1,4
6 = 2,6
8 = 3,2
15 = 6,0
25 = 10,5
40 = 15,2
50 = 17,6
60 = 21,6
80 = 26,0
100 = 32,4
115 = 38,5
200 = 69,0
225 = 73,8

[JPCool]

Zitat von Water

Hat bisher noch keine S.. interessiert, aber Du könntest ja Interesse haben.

Ja, her damit

[Water]

Zitat von JPCool

Ja, her damit

Die obere Linie ist die vom 2-Takter Direkteinspritzer, die untere vom 4-Takter.

Gruß Walter

[Tillus]

Kennst du den Bericht hier?

Ich finde den Verbrauch echt moderat!

http://www.hellwig-boote.de/pdf_test...sV630ab_05.pdf

[Water]

Zitat von Tillus

Kennst du den Bericht hier?

Ich finde den Verbrauch echt moderat!

http://www.hellwig-boote.de/pdf_test...sV630ab_05.pdf

Ist meine H22 mit 225 Ps doch noch schneller. Fein.

Gruß Walter

[Tillus]

Zitat von Water

Ist meine H22 mit 225 Ps doch noch schneller. Fein.

Gruß Walter

...ja aber nur wenn deine Batterie nicht streikt!

[Water]

Zitat von Tillus

...ja aber nur wenn deine Batterie nicht streikt!

Die habe ich mittlerweile durch eine neue 64 AH ersetzt. Die vorherige war immerhin 10 Jahre alt.

Gruß Walter

[JPCool]

Zitat von Tillus

Kennst du den Bericht hier?

Ich finde den Verbrauch echt moderat!

http://www.hellwig-boote.de/pdf_test...sV630ab_05.pdf

Ja, den kenne ich.
Aufgrund dieses Berichtes, habe ich überhaupt erst angefangen über den e-tec nachzudenken, da ich vorher nur diese Horror Geschichten über die Verbräuche gehört habe.
Bei 3500U/min und 63km/h ein Verbrauch von 0,46l/km das finde ich mehr als akzeptabel. (o.k. da kommt natürlich immer noch das Öl dazu)
Aber damit könnte ich wirklich gut leben.

[rubberduckV162]

Der Etec läuft schon sehr schön,
durfte den öfters bei einem Bekannten fahren ( Etec 150 HO),
der ist auch recht sparsam, an seiner Fletcher kommt der im Schnitt mit 15 Litern hin, bei vollgas zeigt der Durchflussmesser ca. 65 Liter an.
Allerdings soll der Etec aber auch recht knifflig sein, wenn mal was dran ist.
Ich persönlich würde einen Mercury Optimax vorziehen.

[JPCool]

Zitat von rubberduckV162

Allerdings soll der Etec aber auch recht knifflig sein, wenn mal was dran ist.
Ich persönlich würde einen Mercury Optimax vorziehen.

Das habe ich auch schon gehört. Das Händlernetzt soll ja auch nicht allzu dicht sein. Nur habe ich leider das Problem, das es sich um eine gebrauchte Kombi handelt und der Motor schon dranhängt. Wäre ein Verado dran, stünde das Boot schon bei mir auf dem Hof.
Das sage ich jetzt allerdings so aus dem Bauch heraus, da ich die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit vom e-tec überhaupt nicht einschätzen kann.

[hempelche]

Zitat von Tillus

Kennst du den Bericht hier?

Ich finde den Verbrauch echt moderat!

http://www.hellwig-boote.de/pdf_test...sV630ab_05.pdf

Also mir kommt der Verbauch arg geschönt vor!
Bei Volllast und 5500 U/min soll der 3,2 l Motor nur 0,7 l/km brauchen?
Das wären bei 100 km/h in der Stunde 70 l bei Vollgas.

Also entweder stimmt bei meiner Rechnung etwas nicht oder der Verbauch ist geschönt:

Wir haben einen 3,2 Liter 2 - Takter.
Der hat bei Volllast einen Luftbearf von 3,2 l / U.
Bei 5500 U/min sind das 17600 l oder 17,6 m³
Mit einer Dichte von Luft von 1,2 kg/m³ sind wir somit bei 21,12 kg Luft / min.
Wenn der Motor mit Lambda = 1 Verbrennt heißt das, das ich für 14,7kg Luft 1 kg Kraftstoff benötige.
Somit bekomme ich für die 21,12 kg/min Luft 1,4 kg/min Kraftstoff.
Rechne ich dies wieder mit der Dichte von Kraftstoff von 0,75kg/l um sind wir bei 1,9 l/min.
Wenn ich dies auf eine Stunde hochrechne bin ich bei 114l.

Kann mir einer von euch erklären wo die Differenz von 44 l herkommt?
Entweder hatten die Angst und sind kein Vollgas gefahren oder der Verbauch stimmt nicht oder ?

[Tillus]

Das bei dem Test nicht vollgas gefahren sein soll erzähl mal leiber nicht dem Tester! ich denke der hat in seinem Leben schon oft genug den Hebel aufn Tisch gelegt!

Irgend was an deiner Rechnung kann nicht stimmen! Also nen AB mit 114 L Verbrauch hab ich noch nicht gesehen.

Ich hab auch nen Evi Einspritzer und der nimmt sich wirklich erstaunlich wenig auch wenn ich sagen muss, dass ich selbst noch nie so lange vollgas fahren konnte, da mein Puls auf dem Rhein sonst die 200er Grenze überschreiten würde.

[JPCool]

Zitat von hempelche

Also entweder stimmt bei meiner Rechnung etwas nicht oder der Verbauch ist geschönt:

Wir haben einen 3,2 Liter 2 - Takter.
Der hat bei Volllast einen Luftbearf von 3,2 l / U.

Ne, das kann nicht ganz passen, da bei jeder Umdrehung nur die Hälfte der 6 Zylinder zünden, oder?

[hempelche]

Zitat von Tillus

Das bei dem Test nicht vollgas gefahren sein soll erzähl mal leiber nicht dem Tester! ich denke der hat in seinem Leben schon oft genug den Hebel aufn Tisch gelegt!

Irgend was an deiner Rechnung kann nicht stimmen! Also nen AB mit 114 L Verbrauch hab ich noch nicht gesehen.

Ich hab auch nen Evi Einspritzer und der nimmt sich wirklich erstaunlich wenig auch wenn ich sagen muss, dass ich selbst noch nie so lange vollgas fahren konnte, da mein Puls auf dem Rhein sonst die 200er Grenze überschreiten würde.

Naja wir reden hier von einem 3,2 l Zweitakter!
Ein vergleichbarer Viertakter hat dann fast 6,4 l Hubraum - wenn ich jetzt den Luftbedarf zwischen 2 und 4 Takter gleich stelle.

Und ich kann an meiner Rechnung keinen Fehler finden.
Für ne Überschlagsrechnung sollte das so einigermaßen passen!

[hempelche]

Zitat von JPCool

Ne, das kann nicht ganz passen, da bei jeder Umdrehung nur die Hälfte der 6 Zylinder zünden, oder?

Beim 2 Takter Zünden pro Umdrehung alle 6 Zylinder.
Beim 4 Takter Zünden pro Umdrehung dann nur 3 Zylinder

[JPCool]

Zitat von hempelche

Mit einer Dichte von Luft von 1,2 kg/m³ sind wir somit bei 21,12 kg Luft / min.
Wenn der Motor mit Lambda = 1 Verbrennt heißt das, das ich für 14,7kg Luft 1 kg Kraftstoff benötige.
Somit bekomme ich für die 21,12 kg/min Luft 1,4 kg/min Kraftstoff.
Rechne ich dies wieder mit der Dichte von Kraftstoff von 0,75kg/l um sind wir bei 1,9 l/min.
Wenn ich dies auf eine Stunde hochrechne bin ich bei 114l.

Mein Barometer zeigt 1013hpa an, wir reden also über eine Dichte von 1,013kg/m³. Das mal Punkt 1.
Punkt 2 gibts morgen, ich muss jetzt poofen.
Aber interssante Ansätze, lass mal morgen weitermachen

Schlaft gut.

[Tillus]

Zitat von hempelche

Naja wir reden hier von einem 3,2 l Zweitakter!
Ein vergleichbarer Viertakter hat dann fast 6,4 l Hubraum - wenn ich jetzt den Luftbedarf zwischen 2 und 4 Takter gleich stelle.

Und ich kann an meiner Rechnung keinen Fehler finden.
Für ne Überschlagsrechnung sollte das so einigermaßen passen!

Also mein 2 Takter hat 2.6 L und verbraucht keine ca. 85L (5100 U/min) bei WOT, da kannste rechnen wie de willst.

Wirklich pers. Erfahrungswerte scheinste ja nicht zu haben. Einfach ne Theorie ausm nem Pysikbuch raussuchen und auf nen Motorenverbrauch zu übertragen geht halt auch nicht.

Wenn du nen AB hast, der entsprechend deiner Rechnung verbraucht wünsch ich noch viel Spass beim Boot fahrn!

Hier spielen doch noch viel mehr Faktoren eine Rolle!

Wo sind bei deiner Rechnung denn die Informationen zur Verdichtung der Luft bei aufsteigendem Kolben?