Backupbatterie in Minigröße?

[Thomas S]

Zitat von Libertad

Naja, eine 2. Batterie ist nie falsch. Auch Batterien haben die Eigenart, immer dann auszufallen, wenn man es absolut nicht braucht. Und dann hilft weder Ladegerät noch Notstromaggregat

ja ,da hast Du natürlich recht.Er hat ja nur eine,hatte ich glatt überlesen..Aber selbst mit 2 Batterien ist man noch nicht auf der sicheren Seite.Wenn eine komplett sauer ist,reißt sie bei Nichttrennung die andere mir runter..

[JohnB]

Ralf, ich fürchte, Du wirst den hier gesammelten Sicherheitsanforderungen nur mit einem zweiten Boot gerecht werden können.

[xtw]

@thomas

...darum ja die einzelnen schalter (#23), womit sich ein defekter akku wegschalten läßt, sobald die spannungsüberwachung meckert...

[Woody]

Zitat von Cyrus

Wichtiger ist der Kaltstartstrom.
Siehe:

http://www.boote-forum.de/showpost.p...85&postcount=7


P.S. Meine Notbatterie hat 80 Ah. Startstrom langt.

Es gibt 50Ah-Bleiakkus, die 815 CCA leisten. Gewicht 17,2kg.
Gruß,

Jörg

[pininfarina]

Es gibt 50Ah-Bleiakkus, die 815 CCA leisten. Gewicht 17,2kg.

815 CCA braucht er doch gar nicht! Oder fährt er in der Antarktis und muss das Boot bei -20 Grad starten!

Ich hab bei mir die selbe Anordnung wie das realisiert werden soll. Batterieumschalter mit Fahr- und Starterbatterie (Optima Spiralbatterie, 42 Ah AGM, wiegt lediglich ca. 11 Kilogramm) und Verbraucher 240 Ah.

Die 42 Ah startet ohne Probleme einen 150 PS Diesel und Bugstrahlruder wird auch mit der 42 Ah versorgt.

MfG

Wolfgang